The Гращенков

Топливный фактор становится значимым в преддверии ЕДГ-2023. Регионы столкнулись с нехваткой топлива – бензинового и дизельного - на фоне значительного подорожания. Это является одним из факторов, которые могут повлиять на результаты сентябрьских выборов губернаторов, депутатов областных законодательных собраний и городских дум.

Значительные проблемы наблюдаются в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской, Новосибирской областях. Это связано с задержками доставки силами РЖД — поезда с нефтепродуктами идут дольше обычных сроков, из-за чего образуется дефицит. В отрасли связывают увеличение сроков перевозки с перегрузкой, повышенным сезонным спросом и ремонтом НПЗ. Ситуация рискует стать проблемой для партии власти на предстоящих выборах в Единый день голосования 8-10 сентября.

Обусловленный логистическими проблемами рост цен на топливо затрудняет работу по сбору урожая в аграрных регионах. По данным Российского топливного союза, в настоящее время примерно 1/3 всего товарного бензина находится в пути. С конца июля сроки доставки топлива по железной дороге увеличились в два раза по сравнению с прошлым годом. За полгода горючее подорожало в среднем на 20% в годовом выражении (в ЮФО рост более значительный – за летний период цены выросли на 25%). Доля расходов на топливо в себестоимости товаров и продуктов внушительная: по статистике, цена на картофель примерно на 15% зависит от стоимости бензина и дизеля. Рост цен на бензин и дизель на 5% приводит к увеличению цены на хлеб или молоко на 1% и более.

В некоторых регионах начались предвыборные волнения по этому поводу. 12 августа в Забайкалье представители КПРФ провели протестный автопробег под названием «Золотая канистра» - автоколонны ехали по центральным улицам Читы с плакатами и лозунгами против повышения цен на бензин и дизтопливо. Пока Минсельхоз, Минэнерго и Минтранс обмениваются письмами, пытаясь разобраться в ситуации, предвыборная кампания в регионах вышла на финишную прямую. Люди, пришедшие на участки для голосования, будут вымещать свое недовольство вполне конкретно – ставя галочки в бюллетенях. Виноватой в росте цен психологически будет, с большой долей вероятности, назначена партия власти.

Реакция региональных властей на топливный кризис не всегда выглядит сбалансированной: в Якутии, одном из самых сложных в электоральном смысле регионов, государственный медиахолдинг «СахаМедиа» удалил со своего сайта статью о повышении цен на бензин, опубликованную 25 августа. Якутия возглавляет антирейтинг стоимости топлива. Средняя стоимость бензина АИ-95 в этом регионе составляет 63 руб/литр.

Министерство экономики и торговли Калмыкии сообщило, что в Элисте возникли перебои с отпуском бензина из-за ремонта на нефтеперерабатывающих заводах. Калмыкия считается одной из зон «выборной аномалии», где результаты голосования за партию власти и ее представителей не соответствуют математической логике. В сентябре в регионе состоятся выборы в Народный хурал (заксобрание), «фактор бензина» может значительно сказаться на их результатах.

25 августа топливная проблема обсуждалась на оперативном совещании правительства Башкортостана (в сентябре – выборы в курултай, местное заксобрание). Глава Минсельхоза Ильшат Фазрахманов уже не в первый раз рассказывал о проблемах с ростом цен. Повышение с начала года составило более 36%.

Рост цен в среднем на рубль за литр каждый месяц противоречит картинке, которую государство пытается нарисовать в головах избирателей. Контроль над инфляционными процессами во многом потерян. По статистике, инфляция составляет 4-6%, но это идет вразрез с тем, что избиратель видит на конкретной АЗС или в супермаркете. С уровня регионов это автоматически перекидывается на федеральный центр, особенно учитывая, что Россия – нефтяная страна, где люди привыкли к дешевому бензину. Стоимость растет из-за изношенности инфраструктуры и введенных санкции. Доходы получают элиты и корпорации, а простые люди остаются в недоумении. И это недоумение они могут выразить на избирательных участках.

www.group-telegram.com/us/thegraschenkov.com/3828

51K viewsAug 30, 2023 at 14:00

Топливный фактор становится значимым в преддверии ЕДГ-2023. Регионы столкнулись с нехваткой топлива – бензинового и дизельного - на фоне значительного подорожания. Это является одним из факторов, которые могут повлиять на результаты сентябрьских выборов губернаторов, депутатов областных законодательных собраний и городских дум.

Значительные проблемы наблюдаются в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской, Новосибирской областях. Это связано с задержками доставки силами РЖД — поезда с нефтепродуктами идут дольше обычных сроков, из-за чего образуется дефицит. В отрасли связывают увеличение сроков перевозки с перегрузкой, повышенным сезонным спросом и ремонтом НПЗ. Ситуация рискует стать проблемой для партии власти на предстоящих выборах в Единый день голосования 8-10 сентября.

Обусловленный логистическими проблемами рост цен на топливо затрудняет работу по сбору урожая в аграрных регионах. По данным Российского топливного союза, в настоящее время примерно 1/3 всего товарного бензина находится в пути. С конца июля сроки доставки топлива по железной дороге увеличились в два раза по сравнению с прошлым годом. За полгода горючее подорожало в среднем на 20% в годовом выражении (в ЮФО рост более значительный – за летний период цены выросли на 25%). Доля расходов на топливо в себестоимости товаров и продуктов внушительная: по статистике, цена на картофель примерно на 15% зависит от стоимости бензина и дизеля. Рост цен на бензин и дизель на 5% приводит к увеличению цены на хлеб или молоко на 1% и более.

В некоторых регионах начались предвыборные волнения по этому поводу. 12 августа в Забайкалье представители КПРФ провели протестный автопробег под названием «Золотая канистра» - автоколонны ехали по центральным улицам Читы с плакатами и лозунгами против повышения цен на бензин и дизтопливо. Пока Минсельхоз, Минэнерго и Минтранс обмениваются письмами, пытаясь разобраться в ситуации, предвыборная кампания в регионах вышла на финишную прямую. Люди, пришедшие на участки для голосования, будут вымещать свое недовольство вполне конкретно – ставя галочки в бюллетенях. Виноватой в росте цен психологически будет, с большой долей вероятности, назначена партия власти.

Реакция региональных властей на топливный кризис не всегда выглядит сбалансированной: в Якутии, одном из самых сложных в электоральном смысле регионов, государственный медиахолдинг «СахаМедиа» удалил со своего сайта статью о повышении цен на бензин, опубликованную 25 августа. Якутия возглавляет антирейтинг стоимости топлива. Средняя стоимость бензина АИ-95 в этом регионе составляет 63 руб/литр.

Министерство экономики и торговли Калмыкии сообщило, что в Элисте возникли перебои с отпуском бензина из-за ремонта на нефтеперерабатывающих заводах. Калмыкия считается одной из зон «выборной аномалии», где результаты голосования за партию власти и ее представителей не соответствуют математической логике. В сентябре в регионе состоятся выборы в Народный хурал (заксобрание), «фактор бензина» может значительно сказаться на их результатах.

25 августа топливная проблема обсуждалась на оперативном совещании правительства Башкортостана (в сентябре – выборы в курултай, местное заксобрание). Глава Минсельхоза Ильшат Фазрахманов уже не в первый раз рассказывал о проблемах с ростом цен. Повышение с начала года составило более 36%.

Рост цен в среднем на рубль за литр каждый месяц противоречит картинке, которую государство пытается нарисовать в головах избирателей. Контроль над инфляционными процессами во многом потерян. По статистике, инфляция составляет 4-6%, но это идет вразрез с тем, что избиратель видит на конкретной АЗС или в супермаркете. С уровня регионов это автоматически перекидывается на федеральный центр, особенно учитывая, что Россия – нефтяная страна, где люди привыкли к дешевому бензину. Стоимость растет из-за изношенности инфраструктуры и введенных санкции. Доходы получают элиты и корпорации, а простые люди остаются в недоумении. И это недоумение они могут выразить на избирательных участках.

BY The Гращенков