Порой удивительно читать прогнозы от МЭА о том, что электромобили сэкономят несметное (5 млн барр в сутки) количество нефти уже в 2030 году. Такие прогнозы имеют очень мало общего с реальностью.
Весь имеющийся парк электромобилей в мире сегодня экономит менее 1 млн барр в день – это данные того же МЭА. То есть электропарк должен вырасти в 5-6 раз за пятилетку. Но продажи электромобилей на всех крупных рынках, кроме Китая, резко замедляются либо и вовсе снижаются. В Европе и США происходит разочарование технологией. Взвесив «за» и «против», покупатели все чаще предпочитают проверенный десятилетиями ДВС.
В Китае же растет весь автопарк. Он увеличивается как за счет электричек, так и за счет авто с ДВС. Для КПК будет радостью, если текущее потребление нефти удастся удержать на плато. Для этого в стране реализуется огромная комплексная программа с переводом транспорта на природный газ, СУГи и пересадкой населения городов на общественный транспорт. Электромобиль – лишь один из элементов мозаики.
Порой удивительно читать прогнозы от МЭА о том, что электромобили сэкономят несметное (5 млн барр в сутки) количество нефти уже в 2030 году. Такие прогнозы имеют очень мало общего с реальностью.
Весь имеющийся парк электромобилей в мире сегодня экономит менее 1 млн барр в день – это данные того же МЭА. То есть электропарк должен вырасти в 5-6 раз за пятилетку. Но продажи электромобилей на всех крупных рынках, кроме Китая, резко замедляются либо и вовсе снижаются. В Европе и США происходит разочарование технологией. Взвесив «за» и «против», покупатели все чаще предпочитают проверенный десятилетиями ДВС.
В Китае же растет весь автопарк. Он увеличивается как за счет электричек, так и за счет авто с ДВС. Для КПК будет радостью, если текущее потребление нефти удастся удержать на плато. Для этого в стране реализуется огромная комплексная программа с переводом транспорта на природный газ, СУГи и пересадкой населения городов на общественный транспорт. Электромобиль – лишь один из элементов мозаики.
In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments.
from us
