Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/uac_aviaprof/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Авиационный профиль | Telegram Webview: uac_aviaprof/605 -
🎞️🎞️🎞️ Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения выдающегося советского и российского авиаконструктора Алексея Андреевича Туполева.
Он продолжил дело своего гениального отца, «патриарха отечественного самолетостроения» А.Н. Туполева, возглавив легендарное КБ, где под его руководством был реализован ряд прорывных и судьбоносных для отрасли проектов.
В конструкторском бюро отца Алексей Туполев начал работать еще подростком в годы Великой Отечественной войны. Первой «пробой пера» молодого специалиста стала хвостовая деревянная законцовка фюзеляжа бомбардировщика Ту-2.
🔹 В 1957 году Алексей Туполев возглавил в ОКБ специальный отдел «К», перед которым была поставлена ответственная задача по созданию беспилотных авиакомплексов. Именно тогда были заложены основы целого направления, которое сегодня переживает настоящий расцвет. Ту-121 и другие экспериментальные машины стали тем, что сегодня мы называем БПЛА.
🔹 Один из главных триумфов Алексея Туполева – первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер, взлетевший раньше «Конкорда». Первый полет лайнера Ту-144 в декабре 1968 года стал настоящей победой СССР, который обогнал весь мир и доказал, что сверхзвук в гражданской авиации – не фантастика, а реальность.
🔹 Особое место в наследии Алексея Туполева занимают работы в области стратегической авиации. Под его руководством создавались самолеты, которые и сегодня составляют основу ядерного щита России: Ту-160, Ту-95 и Ту-22. Разработанные им принципы конструирования, подходы к созданию сложных авиационных систем остаются актуальными и по сей день.
🔹 Не менее важной была работа Туполева-младшего в гражданской авиации, где он стремился создавать не просто технически совершенные, но и экономически эффективные, комфортабельные для пассажиров машины. Чего только стоит первый в мире самолет на криогенном топливе Ту-155.
Сегодня, когда российское авиастроение переживает новый этап развития, особенно важно помнить уроки великих конструкторов – их преданность делу, инженерную смелость и умение смотреть в будущее.
🎞️🎞️🎞️ Сегодня исполняется 100 лет со дня рождения выдающегося советского и российского авиаконструктора Алексея Андреевича Туполева.
Он продолжил дело своего гениального отца, «патриарха отечественного самолетостроения» А.Н. Туполева, возглавив легендарное КБ, где под его руководством был реализован ряд прорывных и судьбоносных для отрасли проектов.
В конструкторском бюро отца Алексей Туполев начал работать еще подростком в годы Великой Отечественной войны. Первой «пробой пера» молодого специалиста стала хвостовая деревянная законцовка фюзеляжа бомбардировщика Ту-2.
🔹 В 1957 году Алексей Туполев возглавил в ОКБ специальный отдел «К», перед которым была поставлена ответственная задача по созданию беспилотных авиакомплексов. Именно тогда были заложены основы целого направления, которое сегодня переживает настоящий расцвет. Ту-121 и другие экспериментальные машины стали тем, что сегодня мы называем БПЛА.
🔹 Один из главных триумфов Алексея Туполева – первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер, взлетевший раньше «Конкорда». Первый полет лайнера Ту-144 в декабре 1968 года стал настоящей победой СССР, который обогнал весь мир и доказал, что сверхзвук в гражданской авиации – не фантастика, а реальность.
🔹 Особое место в наследии Алексея Туполева занимают работы в области стратегической авиации. Под его руководством создавались самолеты, которые и сегодня составляют основу ядерного щита России: Ту-160, Ту-95 и Ту-22. Разработанные им принципы конструирования, подходы к созданию сложных авиационных систем остаются актуальными и по сей день.
🔹 Не менее важной была работа Туполева-младшего в гражданской авиации, где он стремился создавать не просто технически совершенные, но и экономически эффективные, комфортабельные для пассажиров машины. Чего только стоит первый в мире самолет на криогенном топливе Ту-155.
Сегодня, когда российское авиастроение переживает новый этап развития, особенно важно помнить уроки великих конструкторов – их преданность делу, инженерную смелость и умение смотреть в будущее.
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from us
