WeHistory

«Поцелуй двух океанов» — американская открытка, посвящённая десятилетию сооружения Панамского канала, 1923

🇵🇦 США, при поддержке которых Панама в 1903 году провозгласила независимость от Колумбии, арендовали у панамцев большой земельный участок под строящийся канал в том же году на 100 лет, обязуясь выплачивать панамцам около 250 000 долларов в год и ещё несколько миллионов в виде единовременной платы. Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов: на него ушли 10 лет (1904—1914) и , $400 млн, а для работ потребовалось привлечь 70 000 человек (5600 умерли — на стройке с плохими условиями труда зверствовала малярия).

🇺🇸 Панаму США очень быстро сделали своим протекторатом, и канал приносил в американскую казну огромный доход. О стратегической важности канала говорит и тот факт, что в августе 1945 года издыхающая Японская империя планировала осуществить бомбардировку канала, надеясь повлиять этим на решительность американцев. Лишь в 1977 году были достигнуты взаимные договорённости о более раннем уходе США из региона, чем это следовало по договору. В 1989 году американцы организовали спецоперацию по свержению в Панаме неугодного режима.

🇵🇦 31 декабря 1999 года американцы передали контроль над каналом властям Панамы. Он стал важнейшей частью экономики страны: Ежегодно через сооружения канала проходят около 14 тыс. судов, несущих около 280 млн т груза (5 % мировых океанских грузоперевозок); Канал настолько перегружен, что очередь прохода по нему продаётся на аукционах; К 2002 году услугами канала воспользовалось более 800 тыс. судов, и до сих пор альтернативы ему нет — это кратчайший путь из Тихого океана в Атлантический океан.

🇺🇸 Вернувшийся на президентский пост Дональд Трамп недвусмысленно заявляет о том, что будет бороться за возвращение под свой контроль канала: так он отреагировал на повышение тарифов за проход (а они огромные и могут достигать нескольких сотен тысяч долларов) за проход через канал — США по нему сейчас транспортирует примерно три четверти от общего объема грузов.

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍33👀15💔4🍓1

www.group-telegram.com/us/wehistory.com/12314

2.45K viewsedited  Jan 23 at 16:58

«Поцелуй двух океанов» — американская открытка, посвящённая десятилетию сооружения Панамского канала, 1923

🇵🇦 США, при поддержке которых Панама в 1903 году провозгласила независимость от Колумбии, арендовали у панамцев большой земельный участок под строящийся канал в том же году на 100 лет, обязуясь выплачивать панамцам около 250 000 долларов в год и ещё несколько миллионов в виде единовременной платы. Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов: на него ушли 10 лет (1904—1914) и , $400 млн, а для работ потребовалось привлечь 70 000 человек (5600 умерли — на стройке с плохими условиями труда зверствовала малярия).

🇺🇸 Панаму США очень быстро сделали своим протекторатом, и канал приносил в американскую казну огромный доход. О стратегической важности канала говорит и тот факт, что в августе 1945 года издыхающая Японская империя планировала осуществить бомбардировку канала, надеясь повлиять этим на решительность американцев. Лишь в 1977 году были достигнуты взаимные договорённости о более раннем уходе США из региона, чем это следовало по договору. В 1989 году американцы организовали спецоперацию по свержению в Панаме неугодного режима.

🇵🇦 31 декабря 1999 года американцы передали контроль над каналом властям Панамы. Он стал важнейшей частью экономики страны: Ежегодно через сооружения канала проходят около 14 тыс. судов, несущих около 280 млн т груза (5 % мировых океанских грузоперевозок); Канал настолько перегружен, что очередь прохода по нему продаётся на аукционах; К 2002 году услугами канала воспользовалось более 800 тыс. судов, и до сих пор альтернативы ему нет — это кратчайший путь из Тихого океана в Атлантический океан.

🇺🇸 Вернувшийся на президентский пост Дональд Трамп недвусмысленно заявляет о том, что будет бороться за возвращение под свой контроль канала: так он отреагировал на повышение тарифов за проход (а они огромные и могут достигать нескольких сотен тысяч долларов) за проход через канал — США по нему сейчас транспортирует примерно три четверти от общего объема грузов.