Тенденция закрытия шоурумов и автосалонов, продающих китайские авто, очевидна. Рынок уплотняется и вряд ли будет расширяться в ближайшие годы. Стратегия государства предполагает, что акцент будет делаться на производстве авто в России. Как бы скептически к этому ни относились.
Согласно статистике, за 2024 год количество закрытий шоурумов китайских автобрендов увеличилось в 2,4 раза (449 случаев). Чаще всего сами дилеры отказываются от такого формата, так как не удалось получить ожидаемую прибыль. В ряде случаев недовольны и китайские производители, но таких случаев мало. Новые автосалоны появляются менее активно, нежели это было в 2022-м и 2023 гг. Тут всё понятно: тенденция рынка устоялась и дальнейшего роста пока ждать не стоит.
Стратегические планы российского руководства в том, чтобы россияне ездили на отечественных авто. Понятно, что их качество вызывает вопросы, но это качество будет повышаться. На это государство тратит огромные деньги и прочие ресурсы.
Китаизация российского рынка состоялась. Далее стоит ожидать не возврата западных авто, а отскока в сторону отечественного автопрома. Не быстрого, но поступательного.
Тенденция закрытия шоурумов и автосалонов, продающих китайские авто, очевидна. Рынок уплотняется и вряд ли будет расширяться в ближайшие годы. Стратегия государства предполагает, что акцент будет делаться на производстве авто в России. Как бы скептически к этому ни относились.
Согласно статистике, за 2024 год количество закрытий шоурумов китайских автобрендов увеличилось в 2,4 раза (449 случаев). Чаще всего сами дилеры отказываются от такого формата, так как не удалось получить ожидаемую прибыль. В ряде случаев недовольны и китайские производители, но таких случаев мало. Новые автосалоны появляются менее активно, нежели это было в 2022-м и 2023 гг. Тут всё понятно: тенденция рынка устоялась и дальнейшего роста пока ждать не стоит.
Стратегические планы российского руководства в том, чтобы россияне ездили на отечественных авто. Понятно, что их качество вызывает вопросы, но это качество будет повышаться. На это государство тратит огромные деньги и прочие ресурсы.
Китаизация российского рынка состоялась. Далее стоит ожидать не возврата западных авто, а отскока в сторону отечественного автопрома. Не быстрого, но поступательного.
BY Друид
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us
