Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/EVforum/-6809-6810-6811-6812-6809-): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 EV forum | Электромобили | Telegram Webview: EVforum/6811 -
Какой был первый серийный китайский электромобиль?
В конце ноября 2012 года был представлен первый китайский серийный электромобиль Shanghai GM Sail Springo от СП Shanghai- GM.
Фактически это серийная версия концепта Chevrolet Sail EV 2010 года, созданного в Китае при участии General Motors.
Автомобиль был оснащен мотором на 114 л.с., имея довольно высокий крутящий момент 510 Нм.
Максимальная скорость достигала 130 км/ч. Разгон до сотни занимал около 10 секунд.
Батарея 22 кВтч обеспечивала запас хода 130 км. Правда, создатели уверяли, что при скорости 60 км/ч электромобиль сможет проехать 200 км. Зарядка от домашней розетки занимала семь часов.
Производитель давал на автомобиль гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
Стоимость Sail Springo начиналась от ¥258 000 ($41 400 по курсу 2012 года).
🔥 — с Лады Гранты скопировали ⚡️ — как вырос китайский автопром за 13 лет
Какой был первый серийный китайский электромобиль?
В конце ноября 2012 года был представлен первый китайский серийный электромобиль Shanghai GM Sail Springo от СП Shanghai- GM.
Фактически это серийная версия концепта Chevrolet Sail EV 2010 года, созданного в Китае при участии General Motors.
Автомобиль был оснащен мотором на 114 л.с., имея довольно высокий крутящий момент 510 Нм.
Максимальная скорость достигала 130 км/ч. Разгон до сотни занимал около 10 секунд.
Батарея 22 кВтч обеспечивала запас хода 130 км. Правда, создатели уверяли, что при скорости 60 км/ч электромобиль сможет проехать 200 км. Зарядка от домашней розетки занимала семь часов.
Производитель давал на автомобиль гарантию 3 года или 80 000 км пробега.
Стоимость Sail Springo начиналась от ¥258 000 ($41 400 по курсу 2012 года).
🔥 — с Лады Гранты скопировали ⚡️ — как вырос китайский автопром за 13 лет
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from vn
