В топ-3 зарубежных направлений все стабильно: Турция, Таиланд и Узбекистан.
Рейтингом самых популярных стран и зарубежных городов полетов из России также поделился вице-президент – директор по внешним связям ТКП Андрей Ларченко на AIRTRAVELSOCHI (1-2 слайды). Все три страны сохраняли лидирующие позиции что в 2024 году, что в этом. Хотя пассажиропоток в Турцию и Узбекистан сократился, тогда как в Таиланд существенно вырос.
Если смотреть на топ-10, то там все не так стабильно. Нет в нем больше Азербайджана, но появился Казахстан. Таджикистан скатился с четвертого на шестое место, Кыргызстан – с шестого на восьмое, ОАЭ – с восьмого на девятое. При этом Египет, Армения и Китай усилили позиции.
Десятка наиболее популярных зарубежных городов не изменилась, некоторые лишь поменялись местами. Анталья по-прежнему лидирует с весомым отрывом.
Согласно версии Aviasales, топ зарубежных направлений по спросу отличается, хотя первая тройка та же. Слайды 3-5 презентовала руководитель направления по развитию бизнеса Яна Хрестик. По спросу Китай аж на четвертом месте, в десятку входят Грузия и Азербайджан.
Китай делит первое место с Турцией по популярности аэропортов для пересадок. За ними следуют ОАЭ и Азербайджан. Из менее очевидного – Катар на девятом месте с 1%.
Растет спрос активнее всего в Азии: на Вьетнам, авиасообщение с которым восстановилось в 2023 году и с тех пор объемы перевозок расширяются; Японию (сохраняется прошлогодний тренд) и Китай (что закономерно после отмены виз).
™️ Пристегните ремни
Рейтингом самых популярных стран и зарубежных городов полетов из России также поделился вице-президент – директор по внешним связям ТКП Андрей Ларченко на AIRTRAVELSOCHI (1-2 слайды). Все три страны сохраняли лидирующие позиции что в 2024 году, что в этом. Хотя пассажиропоток в Турцию и Узбекистан сократился, тогда как в Таиланд существенно вырос.
Если смотреть на топ-10, то там все не так стабильно. Нет в нем больше Азербайджана, но появился Казахстан. Таджикистан скатился с четвертого на шестое место, Кыргызстан – с шестого на восьмое, ОАЭ – с восьмого на девятое. При этом Египет, Армения и Китай усилили позиции.
Десятка наиболее популярных зарубежных городов не изменилась, некоторые лишь поменялись местами. Анталья по-прежнему лидирует с весомым отрывом.
Согласно версии Aviasales, топ зарубежных направлений по спросу отличается, хотя первая тройка та же. Слайды 3-5 презентовала руководитель направления по развитию бизнеса Яна Хрестик. По спросу Китай аж на четвертом месте, в десятку входят Грузия и Азербайджан.
Китай делит первое место с Турцией по популярности аэропортов для пересадок. За ними следуют ОАЭ и Азербайджан. Из менее очевидного – Катар на девятом месте с 1%.
Растет спрос активнее всего в Азии: на Вьетнам, авиасообщение с которым восстановилось в 2023 году и с тех пор объемы перевозок расширяются; Японию (сохраняется прошлогодний тренд) и Китай (что закономерно после отмены виз).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍23🤨15❤9🤔2👍1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На "Победу" завели дело за звуковую рекламу в самолете.
На рейсах Москва – Сочи лоукостер рекламировал высокую ставку по вкладам в банке. ФАС напомнила, что распространять такую рекламу с использованием транспортных средств по закону нельзя.
Если их вина будет установлена, служба обещает применить меры административного воздействия.
Напомним, еще в начале года появился ролик, на котором бортпроводница зачитывала "уважаемым клиентам" объявление о том, что они летят над Эльбрусом, проводя аналогию между высотой горы (самой высокой в России) и ставками по вкладам "Сбера".
Это не первая реклама в неожиданном месте, которую не оценили антимонопольщики. В ноябре 2024-го на фасаде аэропорта Волгограда прямо рядом с названием разместили рекламу маркетплейса. В феврале ее признали ненадлежащей, неэтичной и вводящей в заблуждение потребителей. И заставили убрать.
™️ Пристегните ремни
На рейсах Москва – Сочи лоукостер рекламировал высокую ставку по вкладам в банке. ФАС напомнила, что распространять такую рекламу с использованием транспортных средств по закону нельзя.
За нарушение этого требования несут ответственность как рекламодатель, так и рекламораспространител.
Если их вина будет установлена, служба обещает применить меры административного воздействия.
Напомним, еще в начале года появился ролик, на котором бортпроводница зачитывала "уважаемым клиентам" объявление о том, что они летят над Эльбрусом, проводя аналогию между высотой горы (самой высокой в России) и ставками по вкладам "Сбера".
Это не первая реклама в неожиданном месте, которую не оценили антимонопольщики. В ноябре 2024-го на фасаде аэропорта Волгограда прямо рядом с названием разместили рекламу маркетплейса. В феврале ее признали ненадлежащей, неэтичной и вводящей в заблуждение потребителей. И заставили убрать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁51👍28🤣13🤬5❤4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В российских аэропортах должен появиться первый отечественный телетрап.
"Ростех" показал кадры "рукава" в движении. Его разработал Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики (ЦНИИАГ) холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в госкорпорацию, совместно с НПП "Проект-техника".
Опытный образец подтвердил заявленные характеристики, радует создатель.
Благодаря этому он будет совместим со всеми типами ВС.
Раньше такие "рукава" для аэропортов поставлялись только из-за рубежа. Эти импортные аппараты собираются модернизировать, в т.ч. производить комплектующие самых сложных агрегатов, чтобы их могли обслуживать специалисты института.
™️ Пристегните ремни
"Ростех" показал кадры "рукава" в движении. Его разработал Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики (ЦНИИАГ) холдинга "Высокоточные комплексы", входящего в госкорпорацию, совместно с НПП "Проект-техника".
Опытный образец подтвердил заявленные характеристики, радует создатель.
Пассажирский телетрап оборудован специальными электрогидравлическими и электромеханическими приводами, системой управления и безопасности, за счет чего может менять высоту, длину и конфигурацию при стыковке с воздушным судном.
Благодаря этому он будет совместим со всеми типами ВС.
Раньше такие "рукава" для аэропортов поставлялись только из-за рубежа. Эти импортные аппараты собираются модернизировать, в т.ч. производить комплектующие самых сложных агрегатов, чтобы их могли обслуживать специалисты института.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤63👍31🫡21🤡17❤🔥11🔥7🤣5😱2🥱1😐1👻1
Грузовой Ил-96 авиакомпании Sky Gates разулся в аэропорту Якутска.
Самолет завершал рейс из "Жуковского". При пробеге по ВПП у него разрушились пневматики (шины) левой основной опоры шасси. Началось воспламенение тормозных барабанов.
Пожар стойки оперативно потушили. Для эвакуации ВС груз (более 60 тонн) разгрузили на полосе, после ВПП очистили, самолет отбуксировали на стоянку.
На борту находились девять человек. Они не пострадали.
Аэропорт был закрыт около 8 часов. Открылся в 07:25 по местному времени (01:25 мск). Во время приостановки приема самолетов на запасные аэродромы ушли два рейса "Якутии": из Иркутска – в Хабаровск (уже отправился в Якутск), из Санкт-Петербурга – в Нерюнгри.
Расследованием авиаинцидента займется Якутское МТУ Росавиации.
Sky Gates – грузовая "дочка" подконтрольной "Ростеху" Red Wings. Та купила авиакомпанию в 2023-м, в конце того же года Sky Gates была перезапущена и начала летать на Ил-96. Второй восстановленный Ил-96-400Т перевозчик получил в марте, с ним и произошел инцидент.
™️ Пристегните ремни
Самолет завершал рейс из "Жуковского". При пробеге по ВПП у него разрушились пневматики (шины) левой основной опоры шасси. Началось воспламенение тормозных барабанов.
Пожар стойки оперативно потушили. Для эвакуации ВС груз (более 60 тонн) разгрузили на полосе, после ВПП очистили, самолет отбуксировали на стоянку.
На борту находились девять человек. Они не пострадали.
Аэропорт был закрыт около 8 часов. Открылся в 07:25 по местному времени (01:25 мск). Во время приостановки приема самолетов на запасные аэродромы ушли два рейса "Якутии": из Иркутска – в Хабаровск (уже отправился в Якутск), из Санкт-Петербурга – в Нерюнгри.
Расследованием авиаинцидента займется Якутское МТУ Росавиации.
Sky Gates – грузовая "дочка" подконтрольной "Ростеху" Red Wings. Та купила авиакомпанию в 2023-м, в конце того же года Sky Gates была перезапущена и начала летать на Ил-96. Второй восстановленный Ил-96-400Т перевозчик получил в марте, с ним и произошел инцидент.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤33🤔18🙉4😱3👏2😢2
Грузоперевозки в России продолжают падение.
В январе – августе авиатранспортом было доставлено всего 278,4 тыс. тонн грузов. Причем спад год к году наблюдается как на международных направлениях (теперь меньше 79,8 тыс. тонн), так и на внутренних (<198,7 тыс. тонн). Данными поделился вице-президент – директор по внешним связям ТКП Андрей Ларченко на форуме AIRTRAVELSOCHI.
Если сравнивать с 2020-2021 гг. (когда Росавиация еще делилась подробной статистикой каждый месяц), то объемы упали в разы. За восемь месяцев 2020 года российские авиакомпании перевезли 700,5 тыс. тонн грузов и почты, 2021-го – 926,8 тыс. тонн. Причем тогда основной объем приходился на международные перевозки: 511,6 и почти 680,7 тыс. тонн соответственно. Внутренние, которые теперь гораздо больше международных, сейчас даже немного превосходят цифры 2020-го (тогда было около 188,9 тыс. тонн).
Один только крупнейший на тот момент грузоперевозчик страны AirBridgeCargo (в 2022-м приостановивший работу) перевозил тогда больше, чем сейчас все остальные вместе взятые: почти 421,7 тыс. тонн в январе – августе 2021 года и 321,3 тыс. тонн за год до этого.
™️ Пристегните ремни
В январе – августе авиатранспортом было доставлено всего 278,4 тыс. тонн грузов. Причем спад год к году наблюдается как на международных направлениях (теперь меньше 79,8 тыс. тонн), так и на внутренних (<198,7 тыс. тонн). Данными поделился вице-президент – директор по внешним связям ТКП Андрей Ларченко на форуме AIRTRAVELSOCHI.
Если сравнивать с 2020-2021 гг. (когда Росавиация еще делилась подробной статистикой каждый месяц), то объемы упали в разы. За восемь месяцев 2020 года российские авиакомпании перевезли 700,5 тыс. тонн грузов и почты, 2021-го – 926,8 тыс. тонн. Причем тогда основной объем приходился на международные перевозки: 511,6 и почти 680,7 тыс. тонн соответственно. Внутренние, которые теперь гораздо больше международных, сейчас даже немного превосходят цифры 2020-го (тогда было около 188,9 тыс. тонн).
Один только крупнейший на тот момент грузоперевозчик страны AirBridgeCargo (в 2022-м приостановивший работу) перевозил тогда больше, чем сейчас все остальные вместе взятые: почти 421,7 тыс. тонн в январе – августе 2021 года и 321,3 тыс. тонн за год до этого.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤷♂22💯9🤣9❤4
Новый аэропорт Ташкента станет крупнейшим в Центральной Азии.
Реализовывать проект будет японская корпорация Sojitz, которая инвестирует в него около $1 млрд, совместно с Vision Invest (Саудовская Аравия) в формате государственно-частного партнерства. Работы стартуют в этом году и должны завершиться в 2028-м.
Аэропорт сможет принимать до 20 млн пассажиров в год, обслуживать более 40 взлетов и посадок в час, что сделает его крупнейшим авиаузлом региона.
До этого главным зарубежным партнером по проекту называли сингапурскую Changi Airports International. Отмечалось, что новый аэропорт должен открыться в 2030 году и сможет принимать до 20 млн пассажиров в год на первом этапе. Как видно, планы поменялись.
Ранее Sojitz участвовала в строительстве аэропортов в префектурах Кумамото и Окинава, а также на островах Палау.
Рассказывали, что аэропорт Ташкента вынесут за пределы столицы Узбекистана. Построят в 17 км к югу от действующей воздушной гавани. Под строительство выделено почти 1310 гектаров земли. Аэропорт собираются полностью цифровизировать, построить с нуля с применением самых современных технологий.
Действующий аэропорт находится в черте города, что накладывает ограничения на его пропускную способность. Он уже не справляется с растущей нагрузкой. Сейчас может обслуживать до 11 млн пассажиров, до 17 взлетов и посадок в час, после завершения реконструкции (было запланировано на 2025-й, но перенеслось на 2026-й) пропускная способность вырастет до 13 млн пассажиров в год, дальнейшее расширение существующего аэропорта невозможно.
™️ Пристегните ремни
Реализовывать проект будет японская корпорация Sojitz, которая инвестирует в него около $1 млрд, совместно с Vision Invest (Саудовская Аравия) в формате государственно-частного партнерства. Работы стартуют в этом году и должны завершиться в 2028-м.
Аэропорт сможет принимать до 20 млн пассажиров в год, обслуживать более 40 взлетов и посадок в час, что сделает его крупнейшим авиаузлом региона.
До этого главным зарубежным партнером по проекту называли сингапурскую Changi Airports International. Отмечалось, что новый аэропорт должен открыться в 2030 году и сможет принимать до 20 млн пассажиров в год на первом этапе. Как видно, планы поменялись.
Ранее Sojitz участвовала в строительстве аэропортов в префектурах Кумамото и Окинава, а также на островах Палау.
Рассказывали, что аэропорт Ташкента вынесут за пределы столицы Узбекистана. Построят в 17 км к югу от действующей воздушной гавани. Под строительство выделено почти 1310 гектаров земли. Аэропорт собираются полностью цифровизировать, построить с нуля с применением самых современных технологий.
Действующий аэропорт находится в черте города, что накладывает ограничения на его пропускную способность. Он уже не справляется с растущей нагрузкой. Сейчас может обслуживать до 11 млн пассажиров, до 17 взлетов и посадок в час, после завершения реконструкции (было запланировано на 2025-й, но перенеслось на 2026-й) пропускная способность вырастет до 13 млн пассажиров в год, дальнейшее расширение существующего аэропорта невозможно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍36🙏8👀8❤6🤡2👎1🤔1
Finnair временно приостановила полеты восьми Airbus A321 из-за очистки сидений.
А точнее – из-за метода очистки, которым пользовался производитель чехлов для кресел. Их промывали водой. Влияние этого способа на противопожарную защиту не было должным образом проверено, заявила финская авиакомпания.
Из-за остановки части флота Finnair отменила около 40 рейсов 13-14 октября. Может отменить еще, но с сегодняшнего дня некоторые рейсы выполняют в сотрудничестве с авиакомпанией-партнером DAT LT.
Авиакомпания извинилась за неопределенность и вред, которые может причинить эта ситуация пассажирам (которых она затронула несколько тысяч). Но отметила, что ее главный приоритет – безопасность, и что она всегда следует инструкциям производителей по техобслуживанию.
™️ Пристегните ремни
А точнее – из-за метода очистки, которым пользовался производитель чехлов для кресел. Их промывали водой. Влияние этого способа на противопожарную защиту не было должным образом проверено, заявила финская авиакомпания.
Из-за остановки части флота Finnair отменила около 40 рейсов 13-14 октября. Может отменить еще, но с сегодняшнего дня некоторые рейсы выполняют в сотрудничестве с авиакомпанией-партнером DAT LT.
Авиакомпания извинилась за неопределенность и вред, которые может причинить эта ситуация пассажирам (которых она затронула несколько тысяч). Но отметила, что ее главный приоритет – безопасность, и что она всегда следует инструкциям производителей по техобслуживанию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👀33😁14😨13❤4🤔2🔥1
Чтобы выполнить амбициозный план авиастроения, нужно решить системные проблемы производительности. Новые цели касаются не только авиационной промышленности, но и машино- и станкостроения: эти отрасли должны развиваться синхронно.✈️
Специалистам предстоит преодолеть сложности в поставках комплектующих и оснастки, а также обеспечить нужный уровень технологичности и точности производства.
🔘 На сессии «Крылья роста: синхронизация авиапрома, машиностроения и станкостроения для технологического суверенитета» расскажут, как справиться с новыми вызовами. Она пройдёт в рамках федерального форума «Производительность 360» в Москве 6 ноября.
Участники сессии обсудят:
➡️ как нарастить мощности в короткие сроки;
➡️ какие управленческие и технологические решения эффективны;
➡️ как создать устойчивую экосистему поставщиков.
Вход свободный, по предварительной регистрации на сайте форума. Успейте присоединиться — количество мест ограниченно!
#реклама
Специалистам предстоит преодолеть сложности в поставках комплектующих и оснастки, а также обеспечить нужный уровень технологичности и точности производства.
Участники сессии обсудят:
Вход свободный, по предварительной регистрации на сайте форума. Успейте присоединиться — количество мест ограниченно!
#реклама
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26🤡26😡6👻5🤣3🙏1
Пилоты казахстанской Qazaq Air требуют повышения зарплат.
Какие конкретно требования выдвигает группа летчиков к работодателю: пересмотр подходов к оплате ночных рейсов, повышение оклада КВС и вторых пилотов, увеличение оплаты налета для всех пилотов.
Примечательно, что рассказал об этом не кто-нибудь, а Минтранс республики. Он потребовал от авиакомпании рассмотреть обращение сотрудников в соответствии с действующим законодательством страны. Довольно редкий случай, чтобы в решение трудовых конфликтов вовлекалось профильное министерство.
Напомним, недавно ведомство также организовало проверку из-за жалоб на проблемы с пунктуальностью полетов и соблюдением прав пассажиров у авиакомпаний республики.
Qazaq Air является совместным предприятием, в котором 49% акций принадлежат вьетнамской группе Sovico, еще 49% – казахстанскому инвестиционному холдингу "Самрук Казына", 2% – частной казахстанской компании Kazasia Holding Limited. Летает на De Havilland Dash-8. Флот не пополняла с 2021-го, при этом должности командиров, вторых пилотов и бортпроводников в списке вакансий Qazaq Air перечислены. Что говорит о нехватке персонала и, вполне возможно, текучке кадров.
™️ Пристегните ремни
Какие конкретно требования выдвигает группа летчиков к работодателю: пересмотр подходов к оплате ночных рейсов, повышение оклада КВС и вторых пилотов, увеличение оплаты налета для всех пилотов.
Примечательно, что рассказал об этом не кто-нибудь, а Минтранс республики. Он потребовал от авиакомпании рассмотреть обращение сотрудников в соответствии с действующим законодательством страны. Довольно редкий случай, чтобы в решение трудовых конфликтов вовлекалось профильное министерство.
Напомним, недавно ведомство также организовало проверку из-за жалоб на проблемы с пунктуальностью полетов и соблюдением прав пассажиров у авиакомпаний республики.
Qazaq Air является совместным предприятием, в котором 49% акций принадлежат вьетнамской группе Sovico, еще 49% – казахстанскому инвестиционному холдингу "Самрук Казына", 2% – частной казахстанской компании Kazasia Holding Limited. Летает на De Havilland Dash-8. Флот не пополняла с 2021-го, при этом должности командиров, вторых пилотов и бортпроводников в списке вакансий Qazaq Air перечислены. Что говорит о нехватке персонала и, вполне возможно, текучке кадров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱26❤9🤡7🫡4
При продвижении своих услуг авиакомпании смещают фокус с низких цен на эмоции и человека.
Завершим серию постов с форума AIRTRAVELSOCHI-2025 двумя примечательными маркетинговыми кейсами, которыми поделились директор по маркетингу и клиентской лояльности Smartavia Юлиана Тяжельникова и директор по маркетингу Centrum Air Андрей Осинцев.
✈️ Многие наверняка помнят, что Smartavia всегда любила играть со словом "Smart" в своем названии. Раньше она называла себя smart-лоукостером, делая акцент на дешевых билетах, скидках и платных допуслугах. Но стала замечать большое количество негатива в свой адрес, особенно когда росли тарифы.
Поэтому пару лет назад Smartavia сформировала систему smart-ценностей, в рамках которой большое внимание уделяется персоналу. Они представлены на первом слайде и, по сути, в большей степени относятся к сотрудникам: их ответственности, но также их комфорту. Частью этой стратегии стала новая форма и первые в России кеды на бортпроводниках.
После этого в упоминаниях Smartavia в сети стало больше позитива и меньше негатива, а NPS (индекс потребительской лояльности) вырос почти в два раза, отметила Юлиана Тяжельникова.
Она также рассказала о социальных проектах авиакомпании: сотрудничестве с фондами помощи пожилым людям "Долго и счастливо" и поддержки людей с аутизмом "Антон тут рядом". Это очень достойные инициативы, но отметим, что Smartavia освещала их, на наш взгляд, недостаточно активно. Из-за чего большая часть аудитории могла пропустить.
Недавний пример – подушки "Обнимусь". Многим могло показаться, что это просто забавный кот – аксессуар. На деле это еще и антистресс-подушка, созданная из старой формы экипажей по рисунку подопечных фонда. Вполне возможно, что заложенный в них смысл не все считали.
✈️ Открытием дня для многих гостей форума стал Андрей Осинцев из узбекской Centrum Air.
Он рассказывал о той же простой и понятной концепции: человеке – пассажире и сотруднике – в центре бренда. Но то, как он это делал, завоевало внимание всей аудитории. Красочно, доходчиво. С цитатами Маркеса, о желании стать Lovemark.
Судя по выступлению Осинцева, авиакомпания тоже делает ставку на людей и старается стать источником позитивных эмоций. Большое внимание уделяет ведению соцсетей, где часто показывает видео и фото со своими пилотами и бортпроводниками, делая живой контент. В этом смысле важно, что компания следит за трендами и грамотно их адаптирует, благодаря чему часто удается создать вирусные ролики.
Понятно, что для авиакомпании главное безопасность и сервис, на одном маркетинге далеко не улетишь. Нужен комплексный подход. Centrum Air хоть и успела менее чем за три года работы стать крупнейшей частной авиакомпанией республики и довольно узнаваемым брендом, до сих пор собирает много негатива из-за частых переносов и отмен рейсов, отзывы о качестве сервиса диаметрально противоположные, поэтому выводы по ним делать сложно.
Centrum Air – проект однозначно интересный. Там есть свежие идеи и талантливые кадры (к слову, в прошлом Осинцев был главой российского билетного агрегатора "Связной Трэвел", который приостановил работу в 2023 году). Компания заявляет о себе ярко. Но есть и над чем поработать.
™️ Пристегните ремни
Завершим серию постов с форума AIRTRAVELSOCHI-2025 двумя примечательными маркетинговыми кейсами, которыми поделились директор по маркетингу и клиентской лояльности Smartavia Юлиана Тяжельникова и директор по маркетингу Centrum Air Андрей Осинцев.
Поэтому пару лет назад Smartavia сформировала систему smart-ценностей, в рамках которой большое внимание уделяется персоналу. Они представлены на первом слайде и, по сути, в большей степени относятся к сотрудникам: их ответственности, но также их комфорту. Частью этой стратегии стала новая форма и первые в России кеды на бортпроводниках.
После этого в упоминаниях Smartavia в сети стало больше позитива и меньше негатива, а NPS (индекс потребительской лояльности) вырос почти в два раза, отметила Юлиана Тяжельникова.
Она также рассказала о социальных проектах авиакомпании: сотрудничестве с фондами помощи пожилым людям "Долго и счастливо" и поддержки людей с аутизмом "Антон тут рядом". Это очень достойные инициативы, но отметим, что Smartavia освещала их, на наш взгляд, недостаточно активно. Из-за чего большая часть аудитории могла пропустить.
Недавний пример – подушки "Обнимусь". Многим могло показаться, что это просто забавный кот – аксессуар. На деле это еще и антистресс-подушка, созданная из старой формы экипажей по рисунку подопечных фонда. Вполне возможно, что заложенный в них смысл не все считали.
Он рассказывал о той же простой и понятной концепции: человеке – пассажире и сотруднике – в центре бренда. Но то, как он это делал, завоевало внимание всей аудитории. Красочно, доходчиво. С цитатами Маркеса, о желании стать Lovemark.
Судя по выступлению Осинцева, авиакомпания тоже делает ставку на людей и старается стать источником позитивных эмоций. Большое внимание уделяет ведению соцсетей, где часто показывает видео и фото со своими пилотами и бортпроводниками, делая живой контент. В этом смысле важно, что компания следит за трендами и грамотно их адаптирует, благодаря чему часто удается создать вирусные ролики.
Понятно, что для авиакомпании главное безопасность и сервис, на одном маркетинге далеко не улетишь. Нужен комплексный подход. Centrum Air хоть и успела менее чем за три года работы стать крупнейшей частной авиакомпанией республики и довольно узнаваемым брендом, до сих пор собирает много негатива из-за частых переносов и отмен рейсов, отзывы о качестве сервиса диаметрально противоположные, поэтому выводы по ним делать сложно.
Centrum Air – проект однозначно интересный. Там есть свежие идеи и талантливые кадры (к слову, в прошлом Осинцев был главой российского билетного агрегатора "Связной Трэвел", который приостановил работу в 2023 году). Компания заявляет о себе ярко. Но есть и над чем поработать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24🔥12👍4🤡4🤔1
Экс-владелец "Домодедово" пытался вывести 18,5 млрд руб. имущества аэропорта, но ему не дали.
Генпрокуратура сообщила, что в конце 2024 года бывший владелец группы компаний "Домодедово" заключил договор на выделение ему реального займа на такую сумму. Поручителями были определены семь производственных предприятий DME.
Вмешательство транспортной прокуратуры позволило пресечь возможность перевода в пользу бывшего бенефициара аэропорта Дмитрия Каменщика заемных денежных средств и последующее взыскание задолженности с компаний, выступивших гарантами.
С июня ГК "Домодедово" обращена в собственность государства. Ранее "ДМЕ Холдинг" принадлежал Дмитрию Каменщику и Валерию Когану, иностранные гражданства которых и стали причиной перемен в судьбе аэропорта. Временным владельцем стало Росимущество, но проблемный актив с падающими показателями хотят продать как можно скорее.
™️ Пристегните ремни
Генпрокуратура сообщила, что в конце 2024 года бывший владелец группы компаний "Домодедово" заключил договор на выделение ему реального займа на такую сумму. Поручителями были определены семь производственных предприятий DME.
Вмешательство транспортной прокуратуры позволило пресечь возможность перевода в пользу бывшего бенефициара аэропорта Дмитрия Каменщика заемных денежных средств и последующее взыскание задолженности с компаний, выступивших гарантами.
С июня ГК "Домодедово" обращена в собственность государства. Ранее "ДМЕ Холдинг" принадлежал Дмитрию Каменщику и Валерию Когану, иностранные гражданства которых и стали причиной перемен в судьбе аэропорта. Временным владельцем стало Росимущество, но проблемный актив с падающими показателями хотят продать как можно скорее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😨38🦄9🔥6😁4🙉4🤡3❤2
Бесплатные питьевые источники уже есть в чистых зонах 33 аэропортов.
ФАС плотно занялась темой в прошлом году. Служба настоятельно предлагала поставить кулеры, питьевые фонтанчики, пурифайеры всем воздушным гаваням. Теперь отчитывается, что больше трех десятков выполнили просьбу, еще 13 аэропортов планируют.
Ведомство считает, что такая мера может существенно улучшить условия пребывания пассажиров в аэропорту и повысить их уровень комфорта. Трудно не согласиться.
ФАС уточнила, что в этом году по результатам проверок аэропортов она возбудила четыре дела по признакам установления монопольно высоких цен: два в отношении "Внуково", по одному – "Шереметьево" (из-за цен в вендинговых автоматах "Мир Вендинга") и Сургута, выдала одно предупреждение о необходимости установить обоснованную цену на питьевую воду – аэропорту Саратова (там фонтанчик уже поставили, он на фото).
Недавно питьевые фонтанчики установили в аэропорту Минвод, ставят также в Ставрополе, Новосибирске, Тюмени.
™️ Пристегните ремни
ФАС плотно занялась темой в прошлом году. Служба настоятельно предлагала поставить кулеры, питьевые фонтанчики, пурифайеры всем воздушным гаваням. Теперь отчитывается, что больше трех десятков выполнили просьбу, еще 13 аэропортов планируют.
Ведомство считает, что такая мера может существенно улучшить условия пребывания пассажиров в аэропорту и повысить их уровень комфорта. Трудно не согласиться.
ФАС уточнила, что в этом году по результатам проверок аэропортов она возбудила четыре дела по признакам установления монопольно высоких цен: два в отношении "Внуково", по одному – "Шереметьево" (из-за цен в вендинговых автоматах "Мир Вендинга") и Сургута, выдала одно предупреждение о необходимости установить обоснованную цену на питьевую воду – аэропорту Саратова (там фонтанчик уже поставили, он на фото).
Недавно питьевые фонтанчики установили в аэропорту Минвод, ставят также в Ставрополе, Новосибирске, Тюмени.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏33💋10❤7🤡3👍2