Відсоток поранень від ДТП в армії перевищує багато інших цифр статистики. Це теж фронтові травми, але не бойові.

Цього місяца я богато днів їздив дорогами вздовж східного фронту і кілька разів ледь не потрапив у важки ситуації.

Коли їдеш вночі і ще у тумані, ти орієнтуєшся на вогні зустрічних фар та габаритів, а ту ось херак і такє їде на зустріч. Це винос мангала на метр або більше у твою сторону, а я ж цього не очікую 😞

Командири корпусів і бригад. Захищайте мирне прифронтове населення від БПЛА терору. Я бачу, що держава не поспішає робити те, про що я пишу місяцями. Я впевнений, що кошти не є глобальними і їх знайдуть місцеві громади.

На виїзді з села або в полі на дорозі ставиться на триногу світлофор, який живиться або від 220, або від автомобільного АКБ. У ньому є радіо модуль Лора з антеною. У кожного світлофора свій ID. Ваш черговий дивиться на Графіт і Віраж і вмикає червоне світло світлофора на час небезпеки. Управління йде з приймача-передавача на високій точці.

Другий варіант - це така ж радіосистема, але з сиреною в центрі села. Звук сирени відрізняється від звуку повітряної тривоги. Ця тривога повідомляє жителям, що є загроза від малих типів БПЛА.

У будь-якій бригаді є майстер, який все це збере. Світлофорів і Лори на Алі валом.

UPD Ніхто не може нічого гарантувати. Щоб уникнути ситуації: “Ви увімкнули, нам зелений, а нас атакували”, я вважаю, повинен спалахувати один колір, яким військові попереджають про наявність в даний момент підвищеного ризику переміщення.

Не забороняють і не дозволяють, а інформують!!!

UPD2 Якщо дорога пролягає там, де НЕМАЄ ЛІСІВ І ПОСАДОК, а це весь південь. То біля світлофора в полі має бути укриття з сіток на кілька машин. Велика прямокутна кишеня. Заїхав всередину, опустив за собою сітку на в'їзді та виїзді.

После того, как Рубикон развернул по фронтам сеть РЛС и начал сбивать наши разведовательные крылья, им достались в виде трофеев ВСЕ ТИПЫ наших основных БПЛА.

Конечно они в своем Центре изучили всю электронику, системы связи внутри наших БПЛА и системы навигации. Конечно они знают все наши частоты.

Смешно читать когда какой то канал типа Разработчиков БПЛА радуется найденому Дартсу и гадает вокруг принципов работы наших систем навигации.

Это значит лишь одно, с этими «ТГ экспертами»професиональная армия росиии не считает нужным ничем делиться.

К сожалению большинство секретов хранятся только до первого затрофеивания. И у нас и в рф.

Все більше помічаю демотивацію в суспільстві. Одні крадуть мільярдами, а іншим пропонується безкоштовно допомагати армії і країні.

Моє рішення: робити, як підказує мені совість і обов'язок. Хоча те, що відбувається, не приховую, дуже на мене морально тисне(

Бензобак в Гербері і для осинтерів віскі, яке Флеш зберігає на полиці.

Хлопці з компанії Adaptis підігнали мені старлінк міні у автомобільному варіанті під один проект.
Звичайно різниця в розмірах відчутна.

12.11.2025 казначейство США ввело санкції проти 32 фірм які постачають компоненти для виробництва Shahed-136.

2 з 32 фірм - українські:
ТОВ "ГК ІМПЕРАТИВ УКРАЇНА" (Харків)
ТзОВ Екофера (Київ)

Ці компанії постачали датчики висоти, магнетометри, компоненти генератора, компоненти двигуна, сенсори в Іран

«Iran-based procurement agent Bahram Tabibi (Tabibi) has utilized his Ukraine-based front companies GK Imperativ Ukraina LLC (GK Imperativ) and Ekofera LLC (Ekofera) to procure and supply aerospace materials, including attitude indicators and magnetometers, for HESA»

https://home.treasury.gov/news/press-releases/sb0313?fbclid=IwZnRzaAOC13FleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEee8kfKRRq__KCFDjkjQuQlQH5U_AhWKoTah1TR4ypfnn69AyJ3dC4SPYUQVU_aem_JdAnpouaAgEHPT2uI_yNYg

Я вже втретє бачу ящик на Шахеді. Трофея поки що немає. Перебираю усі варіанти.

Питання до профільних фахівців: чи може FPV вилетіти з ящика на швидкості Шахеда 150-170 км/г?

Не думал, что стану свидетелем такого. Мог ли кто-то подумать, что украинский БПЛА отключит УВБ.

Боєприпас, що з'явився у військах рф і призначений для роботи в зв'язці з дронами під назвою КОБЕ-3М

Це кумулятивно-осколковий боєприпас, призначений для ураження живої сили і легкоброньованої техніки.
Має головодоний детонатор. Головна (передня) частина детонатора називається Г-684Т. У ній знаходиться п'єзоелемент. Задня (донна) частина детонатора називається В-5КПЕ. У ній знаходиться запобіжно-виконавчий механізм.
Між собою головна і донна частина боєприпасу з'єднані електричним проводом.
Також є електричний механізм дальнього зведення, який спрацьовує після подачі пілотом команди з пульта.
Загальна вага боєприпасу близько 1,8 кг.