Впервые по-настоящему массово мотоциклы применили в годы Первой мировой войны. Тогда они показали себя как эффективное средство связи и разведки. Одновременно в разных армиях мира оценили и тяжелые мотоциклы с коляской. Применялись они в разных целях, в том числе и как пулеметовозы. Кроме того, тяжелые модели мотоциклов неплохо себя показали в тяжелых дорожных условиях. На этом фоне не стоит удивляться, что в межвоенный период ряд армий решил заниматься тяжелыми мотоциклами.
В их числе была и Красная Армия. В 20-е годы для ее нужд заказывали тяжелые мотоциклы Harley-Davidson JD, оснащенные колясками. Вместе с тем, оптимальным решением стали мотоциклы с объемом мотора 750 кубических сантиметров. Такой объем имел мотор ПМЗ-А-750, первый массовый советский тяжелый мотоцикл. Выпускался он и в одиночном исполнении, и для народного хозяйства, но приоритетом стало военное использование. В дальнейшем для нужд армии был освоен немецкий мотоцикл BMW R 71, получивший обозначение М-72. В отличие от ПМЗ-А-750, он получился более удачным, а его потомки производятся до сих пор.
В субботу 5 июля на выставке "Моторы Войны" пройдет интерактивный показ, посвященный советским тяжелым мотоциклам, применявшимся в Красной Армии. Посетители смогут узнать немало интересного об их истории, и о том, как происходило их дальнейшее развитие после Великой Отечественной войны.
Начало показа в 12:00, адрес выставки: ул. Рогожский Вал, дом 9/2, стр.2. Телефон администратора музея: +7(919)784-06-96, +7 (985) 774-35-77.
#warmotors