Вторым по массовости немецким легковым автомобилем времен Второй мировой войны является Horch 901. Создавался он в рамках программы создания "единой средней" командирской машины повышенной проходимости. Первые Horch 901 были выпущены в 1937 года, производились они как самим Horch, так и Wanderer, входившим в Auto Union.
Менее известен третий производитель данных машин - Opel. В 1938 году начался выпуск модели Opel mPI, который внешне повторял Horch 901. Основное отличие было под капотом. Если на Horch 901 ставилась V-образный 8-цилиндровый мотор, то на его собрата ставилась "грузовая" рядная "шестерка" от Opel Blitz 3,6-36. Этот мотор был проще и надежнее, а главное массово выпускался на Opel.
Ныне Opel mPI является большой редкостью. Один такой автомобиль представлен на выставке "Моторы Войны". Восстановлен он нашей мастерской. Изготовили его в 1940 году, на нем установлен кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года она была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области.
#warmotors
Менее известен третий производитель данных машин - Opel. В 1938 году начался выпуск модели Opel mPI, который внешне повторял Horch 901. Основное отличие было под капотом. Если на Horch 901 ставилась V-образный 8-цилиндровый мотор, то на его собрата ставилась "грузовая" рядная "шестерка" от Opel Blitz 3,6-36. Этот мотор был проще и надежнее, а главное массово выпускался на Opel.
Ныне Opel mPI является большой редкостью. Один такой автомобиль представлен на выставке "Моторы Войны". Восстановлен он нашей мастерской. Изготовили его в 1940 году, на нем установлен кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года она была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области.
#warmotors
🔥28👍8🥰2
group-telegram.com/warmotors/4513
Create:
Last Update:
Last Update:
Вторым по массовости немецким легковым автомобилем времен Второй мировой войны является Horch 901. Создавался он в рамках программы создания "единой средней" командирской машины повышенной проходимости. Первые Horch 901 были выпущены в 1937 года, производились они как самим Horch, так и Wanderer, входившим в Auto Union.
Менее известен третий производитель данных машин - Opel. В 1938 году начался выпуск модели Opel mPI, который внешне повторял Horch 901. Основное отличие было под капотом. Если на Horch 901 ставилась V-образный 8-цилиндровый мотор, то на его собрата ставилась "грузовая" рядная "шестерка" от Opel Blitz 3,6-36. Этот мотор был проще и надежнее, а главное массово выпускался на Opel.
Ныне Opel mPI является большой редкостью. Один такой автомобиль представлен на выставке "Моторы Войны". Восстановлен он нашей мастерской. Изготовили его в 1940 году, на нем установлен кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года она была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области.
#warmotors
Менее известен третий производитель данных машин - Opel. В 1938 году начался выпуск модели Opel mPI, который внешне повторял Horch 901. Основное отличие было под капотом. Если на Horch 901 ставилась V-образный 8-цилиндровый мотор, то на его собрата ставилась "грузовая" рядная "шестерка" от Opel Blitz 3,6-36. Этот мотор был проще и надежнее, а главное массово выпускался на Opel.
Ныне Opel mPI является большой редкостью. Один такой автомобиль представлен на выставке "Моторы Войны". Восстановлен он нашей мастерской. Изготовили его в 1940 году, на нем установлен кузов ателье Wilhelm Karmann. Вероятнее всего, машина использовалась как штабная в одном из подразделений 5-й танковой дивизии. В конце января 1942 года она была потеряна в районе Жевлатово, Гжатского района Смоленской области.
#warmotors
BY Моторы войны
Share with your friend now:
group-telegram.com/warmotors/4513