Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/yanchuk_msk/-2268?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">строительстве дороги через Лосиный остров </a><b>и мораторий на застройку Королёва и Балашихи.<br/></b><br/>В январе я <a href="https://t.me/yanchuk_msk/1865" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">писала о нашумевших публичных слушаниях в Королёве по материалам оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства дороги по территории Нацпарка</a>, которой власти замаскировали словом «реконструкция». Тогда я отправила несколько запросов и переписка продолжалась до сих пор.<br/><br/>Важным элементом в сложносочинённой схеме по подмене понятий при организации публичных слушаний стало использование нормы ФЗ «Об ООПТ» (особо охраняемых природных территориях), согласно которой <br/>размещение линейных объектов, в частности автодорог на территории ООПТ разрешено законом, если это связано с обеспечением населенных пунктов, которые находятся в границе территории ООПТ. <br/>Важно понимать – это норма существует и применяется для огромных национальных парков и ООПТ, внутри территорий которых находятся целых города и крупные поселения (например <a href="https://t.me/yanchuk_msk/2232" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ЦЭЗ озера Байкал</a>).<br/>А вот Лосиный остров лишь частично находится в границах г.о.Королёв и г.о. Мытищи.<br/><br/><a href="https://t.me/yanchuk_msk/2268?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Публикую два интересных ответа поступивших на мой запрос</a> по мотивам <b>новости в канале Председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ Елены Шаройкиной</b>: на совещании Общественной палаты РФ посвященном вопросу <a href="https://t.me/ecosharo/872" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">снятия социального напряжения</a> из-за потенциального строительства дороги через нацпарк было объявлено, что «в проект внесены изменения в части трассировки дороги, направленные на снижение воздействия на окружающую среду».<br/><br/>Вопрос о том, какие изменения в проект были внесены в проект я направила в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Мособлархитектуру. <br/><br/><b>Мособлархитектура</b> в своём ответе зафиксировала, что схемой территориального планирования транспортного обслуживания<br/>Московской области, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 № 230/8 <b>не предусмотрено строительства дороги по территории национального парка Лосиный остров</b>. Информации о том, что Мособлархитектура рассматривала какие-либо проекты строительства трассы в ответе не содержится.<br/><br/>А вот ответ <b>Минтраса Мособласти</b> был <b>конкретнее</b>. Действительно, в проект вносятся изменения, с целью снять напряжение и сохранить «зелёные насаждения». Хотя в реальности речь не о каких-то «насаждениях», не о тех трёх кустиках, которые засыхают вдоль трасс без полива, а об огромном природном комплексе, высокая ценность которого признана, в связи с чем Лосиный остров и получил статус ООПТ федерального значения. <br/><br/>Дополнительно повод для беспокойства добавили следующие строки из ответа: <br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F939D.png')"><b>📝</b></i>Минтрас Мособласти:<br/><blockquote>Вместе с тем Правительством Московской области планируется продолжить развитие и модернизацию городской инфраструктуры города Королев, ввиду чего будут созданы новые промышленные предприятия, социальные и досуговые объекты, а также увеличен жилищный фонд, что в дальнейшем будет усложнять транспортную ситуацию в целом.<br/></blockquote>Возникает всего один вопрос – неужели всё проблемы в развитии Королёва и Балашихи, <a href="https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/organy/na-stroitelstvo-26250" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">которые привели к введению моратория </a>на застройку этих двух городов уже решены? Больше похоже на то, что снова начата погоня за строительством квадратных метров, без обеспечения соответствующей инфраструктурой. Эти проблемы <a href="https://docs.google.com/document/d/1ITWyF8pREnukH2V9ObcnJ5ylybbZr6Vktn0qQ_sNVrA/edit?usp=drivesdk" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">отмечал</a> в начале срока губернатор Воробьёв.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F939D.png')"><b>📝</b></i>Минтрас Мособласти<br/><blockquote>Кроме того, в проекте предусмотрено создание дополнительных зон отдыха горожан, новых вело-пешеходных маршрутов.</blockquote><br/>Так всё-таки какая цель? Построить дорогу, чтобы решить транспортные проблемы <s>сделать ликвидным новое жильё</s>, или построить дорогу и ещё целый комплекс развлекательных объектов возле неё, чтобы зарабатывать на территории нацпарка?<br/><br/>В известных нацпарках мира развивают экотуризм. Это реально работающая индустрия, но во главу угла обычно ставится именно экологичность туризма, безвредность для экосистемы нацпарка. И тут надо решать - либо вы развиваете экотуризм, либо строите дороги через нацпарк.<br/><br/>Сейчас проект строительства дороги направлен в Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации.</div><a class="tgme_widget_message_link_preview" href="https://t.me/yanchuk_msk/2268-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Елена Янчук | Telegram Webview: yanchuk_msk/2271 -
Telegram Group & Telegram Channel
О строительстве дороги через Лосиный остров и мораторий на застройку Королёва и Балашихи.

В январе я писала о нашумевших публичных слушаниях в Королёве по материалам оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства дороги по территории Нацпарка, которой власти замаскировали словом «реконструкция». Тогда я отправила несколько запросов и переписка продолжалась до сих пор.

Важным элементом в сложносочинённой схеме по подмене понятий при организации публичных слушаний стало использование нормы ФЗ «Об ООПТ» (особо охраняемых природных территориях), согласно которой
размещение линейных объектов, в частности автодорог на территории ООПТ разрешено законом, если это связано с обеспечением населенных пунктов, которые находятся в границе территории ООПТ.
Важно понимать – это норма существует и применяется для огромных национальных парков и ООПТ, внутри территорий которых находятся целых города и крупные поселения (например ЦЭЗ озера Байкал).
А вот Лосиный остров лишь частично находится в границах г.о.Королёв и г.о. Мытищи.

Публикую два интересных ответа поступивших на мой запрос по мотивам новости в канале Председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ Елены Шаройкиной: на совещании Общественной палаты РФ посвященном вопросу снятия социального напряжения из-за потенциального строительства дороги через нацпарк было объявлено, что «в проект внесены изменения в части трассировки дороги, направленные на снижение воздействия на окружающую среду».

Вопрос о том, какие изменения в проект были внесены в проект я направила в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Мособлархитектуру.

Мособлархитектура в своём ответе зафиксировала, что схемой территориального планирования транспортного обслуживания
Московской области, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 № 230/8 не предусмотрено строительства дороги по территории национального парка Лосиный остров. Информации о том, что Мособлархитектура рассматривала какие-либо проекты строительства трассы в ответе не содержится.

А вот ответ Минтраса Мособласти был конкретнее. Действительно, в проект вносятся изменения, с целью снять напряжение и сохранить «зелёные насаждения». Хотя в реальности речь не о каких-то «насаждениях», не о тех трёх кустиках, которые засыхают вдоль трасс без полива, а об огромном природном комплексе, высокая ценность которого признана, в связи с чем Лосиный остров и получил статус ООПТ федерального значения.

Дополнительно повод для беспокойства добавили следующие строки из ответа:

📝Минтрас Мособласти:
Вместе с тем Правительством Московской области планируется продолжить развитие и модернизацию городской инфраструктуры города Королев, ввиду чего будут созданы новые промышленные предприятия, социальные и досуговые объекты, а также увеличен жилищный фонд, что в дальнейшем будет усложнять транспортную ситуацию в целом.
Возникает всего один вопрос – неужели всё проблемы в развитии Королёва и Балашихи, которые привели к введению моратория на застройку этих двух городов уже решены? Больше похоже на то, что снова начата погоня за строительством квадратных метров, без обеспечения соответствующей инфраструктурой. Эти проблемы отмечал в начале срока губернатор Воробьёв.

📝Минтрас Мособласти
Кроме того, в проекте предусмотрено создание дополнительных зон отдыха горожан, новых вело-пешеходных маршрутов.

Так всё-таки какая цель? Построить дорогу, чтобы решить транспортные проблемы сделать ликвидным новое жильё, или построить дорогу и ещё целый комплекс развлекательных объектов возле неё, чтобы зарабатывать на территории нацпарка?

В известных нацпарках мира развивают экотуризм. Это реально работающая индустрия, но во главу угла обычно ставится именно экологичность туризма, безвредность для экосистемы нацпарка. И тут надо решать - либо вы развиваете экотуризм, либо строите дороги через нацпарк.

Сейчас проект строительства дороги направлен в Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации.
👍64🤔86😢3🙏3



group-telegram.com/yanchuk_msk/2271
Create:
Last Update:

О строительстве дороги через Лосиный остров и мораторий на застройку Королёва и Балашихи.

В январе я писала о нашумевших публичных слушаниях в Королёве по материалам оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства дороги по территории Нацпарка, которой власти замаскировали словом «реконструкция». Тогда я отправила несколько запросов и переписка продолжалась до сих пор.

Важным элементом в сложносочинённой схеме по подмене понятий при организации публичных слушаний стало использование нормы ФЗ «Об ООПТ» (особо охраняемых природных территориях), согласно которой
размещение линейных объектов, в частности автодорог на территории ООПТ разрешено законом, если это связано с обеспечением населенных пунктов, которые находятся в границе территории ООПТ.
Важно понимать – это норма существует и применяется для огромных национальных парков и ООПТ, внутри территорий которых находятся целых города и крупные поселения (например ЦЭЗ озера Байкал).
А вот Лосиный остров лишь частично находится в границах г.о.Королёв и г.о. Мытищи.

Публикую два интересных ответа поступивших на мой запрос по мотивам новости в канале Председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ Елены Шаройкиной: на совещании Общественной палаты РФ посвященном вопросу снятия социального напряжения из-за потенциального строительства дороги через нацпарк было объявлено, что «в проект внесены изменения в части трассировки дороги, направленные на снижение воздействия на окружающую среду».

Вопрос о том, какие изменения в проект были внесены в проект я направила в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Мособлархитектуру.

Мособлархитектура в своём ответе зафиксировала, что схемой территориального планирования транспортного обслуживания
Московской области, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 № 230/8 не предусмотрено строительства дороги по территории национального парка Лосиный остров. Информации о том, что Мособлархитектура рассматривала какие-либо проекты строительства трассы в ответе не содержится.

А вот ответ Минтраса Мособласти был конкретнее. Действительно, в проект вносятся изменения, с целью снять напряжение и сохранить «зелёные насаждения». Хотя в реальности речь не о каких-то «насаждениях», не о тех трёх кустиках, которые засыхают вдоль трасс без полива, а об огромном природном комплексе, высокая ценность которого признана, в связи с чем Лосиный остров и получил статус ООПТ федерального значения.

Дополнительно повод для беспокойства добавили следующие строки из ответа:

📝Минтрас Мособласти:

Вместе с тем Правительством Московской области планируется продолжить развитие и модернизацию городской инфраструктуры города Королев, ввиду чего будут созданы новые промышленные предприятия, социальные и досуговые объекты, а также увеличен жилищный фонд, что в дальнейшем будет усложнять транспортную ситуацию в целом.
Возникает всего один вопрос – неужели всё проблемы в развитии Королёва и Балашихи, которые привели к введению моратория на застройку этих двух городов уже решены? Больше похоже на то, что снова начата погоня за строительством квадратных метров, без обеспечения соответствующей инфраструктурой. Эти проблемы отмечал в начале срока губернатор Воробьёв.

📝Минтрас Мособласти
Кроме того, в проекте предусмотрено создание дополнительных зон отдыха горожан, новых вело-пешеходных маршрутов.

Так всё-таки какая цель? Построить дорогу, чтобы решить транспортные проблемы сделать ликвидным новое жильё, или построить дорогу и ещё целый комплекс развлекательных объектов возле неё, чтобы зарабатывать на территории нацпарка?

В известных нацпарках мира развивают экотуризм. Это реально работающая индустрия, но во главу угла обычно ставится именно экологичность туризма, безвредность для экосистемы нацпарка. И тут надо решать - либо вы развиваете экотуризм, либо строите дороги через нацпарк.

Сейчас проект строительства дороги направлен в Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации.

BY Елена Янчук




Share with your friend now:
group-telegram.com/yanchuk_msk/2271

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. READ MORE
from us


Telegram Елена Янчук
FROM American