Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/yanchuk_msk/-2268?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">строительстве дороги через Лосиный остров </a><b>и мораторий на застройку Королёва и Балашихи.<br/></b><br/>В январе я <a href="https://t.me/yanchuk_msk/1865" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">писала о нашумевших публичных слушаниях в Королёве по материалам оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) строительства дороги по территории Нацпарка</a>, которой власти замаскировали словом «реконструкция». Тогда я отправила несколько запросов и переписка продолжалась до сих пор.<br/><br/>Важным элементом в сложносочинённой схеме по подмене понятий при организации публичных слушаний стало использование нормы ФЗ «Об ООПТ» (особо охраняемых природных территориях), согласно которой <br/>размещение линейных объектов, в частности автодорог на территории ООПТ разрешено законом, если это связано с обеспечением населенных пунктов, которые находятся в границе территории ООПТ. <br/>Важно понимать – это норма существует и применяется для огромных национальных парков и ООПТ, внутри территорий которых находятся целых города и крупные поселения (например <a href="https://t.me/yanchuk_msk/2232" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">ЦЭЗ озера Байкал</a>).<br/>А вот Лосиный остров лишь частично находится в границах г.о.Королёв и г.о. Мытищи.<br/><br/><a href="https://t.me/yanchuk_msk/2268?single" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">Публикую два интересных ответа поступивших на мой запрос</a> по мотивам <b>новости в канале Председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты РФ Елены Шаройкиной</b>: на совещании Общественной палаты РФ посвященном вопросу <a href="https://t.me/ecosharo/872" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">снятия социального напряжения</a> из-за потенциального строительства дороги через нацпарк было объявлено, что «в проект внесены изменения в части трассировки дороги, направленные на снижение воздействия на окружающую среду».<br/><br/>Вопрос о том, какие изменения в проект были внесены в проект я направила в Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области и Мособлархитектуру. <br/><br/><b>Мособлархитектура</b> в своём ответе зафиксировала, что схемой территориального планирования транспортного обслуживания<br/>Московской области, утвержденной постановлением Правительства Московской области от 25.03.2016 № 230/8 <b>не предусмотрено строительства дороги по территории национального парка Лосиный остров</b>. Информации о том, что Мособлархитектура рассматривала какие-либо проекты строительства трассы в ответе не содержится.<br/><br/>А вот ответ <b>Минтраса Мособласти</b> был <b>конкретнее</b>. Действительно, в проект вносятся изменения, с целью снять напряжение и сохранить «зелёные насаждения». Хотя в реальности речь не о каких-то «насаждениях», не о тех трёх кустиках, которые засыхают вдоль трасс без полива, а об огромном природном комплексе, высокая ценность которого признана, в связи с чем Лосиный остров и получил статус ООПТ федерального значения. <br/><br/>Дополнительно повод для беспокойства добавили следующие строки из ответа: <br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F939D.png')"><b>📝</b></i>Минтрас Мособласти:<br/><blockquote>Вместе с тем Правительством Московской области планируется продолжить развитие и модернизацию городской инфраструктуры города Королев, ввиду чего будут созданы новые промышленные предприятия, социальные и досуговые объекты, а также увеличен жилищный фонд, что в дальнейшем будет усложнять транспортную ситуацию в целом.<br/></blockquote>Возникает всего один вопрос – неужели всё проблемы в развитии Королёва и Балашихи, <a href="https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/organy/na-stroitelstvo-26250" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">которые привели к введению моратория </a>на застройку этих двух городов уже решены? Больше похоже на то, что снова начата погоня за строительством квадратных метров, без обеспечения соответствующей инфраструктурой. Эти проблемы <a href="https://docs.google.com/document/d/1ITWyF8pREnukH2V9ObcnJ5ylybbZr6Vktn0qQ_sNVrA/edit?usp=drivesdk" target="_blank" rel="noopener" onclick="return confirm('Open this link?\n\n'+this.href);">отмечал</a> в начале срока губернатор Воробьёв.<br/><br/><i class="emoji" style="background-image:url('//telegram.org/img/emoji/40/F09F939D.png')"><b>📝</b></i>Минтрас Мособласти<br/><blockquote>Кроме того, в проекте предусмотрено создание дополнительных зон отдыха горожан, новых вело-пешеходных маршрутов.</blockquote><br/>Так всё-таки какая цель? Построить дорогу, чтобы решить транспортные проблемы <s>сделать ликвидным новое жильё</s>, или построить дорогу и ещё целый комплекс развлекательных объектов возле неё, чтобы зарабатывать на территории нацпарка?<br/><br/>В известных нацпарках мира развивают экотуризм. Это реально работающая индустрия, но во главу угла обычно ставится именно экологичность туризма, безвредность для экосистемы нацпарка. И тут надо решать - либо вы развиваете экотуризм, либо строите дороги через нацпарк.<br/><br/>Сейчас проект строительства дороги направлен в Министерство природных ресурсов и экологии Российской Федерации.</div><a class="tgme_widget_message_link_preview" href="https://t.me/yanchuk_msk/2268-): Failed to open stream: Invalid argument in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Fatal error: Uncaught mysqli_sql_exception: Too many connections in /var/www/db.php:16 Stack trace: #0 /var/www/db.php(16): mysqli_connect() #1 /var/www/group-telegram/function.php(237): db() #2 /var/www/group-telegram/function.php(96): select() #3 /var/www/group-telegram/post.php(59): catban() #4 /var/www/group-telegram/route.php(68): include_once('...') #5 {main} thrown in /var/www/db.php on line 16