Telegram Group & Telegram Channel
Азиатский Экспресс
📹📹📹📹🇰🇬Центральная Азия на распутье: интеграция или геополитическая разборка 🇰🇬Мирное урегулирование кыргызско-таджикского пограничного конфликта—это не только редкий и позитивный прецедент для самой ЦА, но и событие с куда более широким геополитическим резонансом.…
📹📹📹📹🇰🇬 Тюркская идентичность, Афганистан и логистика: кто и зачем разрывает Центральную Азию

🇰🇬 В Бишкеке прошел круглый стол, организованный Центром «Ой Ордо» на тему «Географические границы ЕАЭС: роль мирного урегулирования приграничных вопросов для евразийской интеграции», в рамках которого обсудили мирное разрешение кыргызско-таджикского пограничного конфликта.Участники отметили, что стабильность на юге Кыргызстана усиливает устойчивость ЕАЭС и ОДКБ, подчёркивая его значение для региона


🇰🇬По мнению Михаила Петрова, президент товарно-сырьевой биржи ЕАЭС, процессы радикализации в Афганистане и искусственное педалирование темы «тюркской идентичности» — звенья одной стратегии, разработанной британскими штабами ещё сто лет назад. Её цель — сдержать развитие Евразии, подорвать добрососедство и разорвать экономические связи между странами региона

🔴Эксперт напомнил: ещё в советское время Центральная Азия представляла собой единую хозяйственную систему. Афганистан был вовлечён в эти цепочки: поставлял газ, получал электроэнергию. Всё работало на взаимной выгоде и долгосрочном планировании. Но когда СССР ввёл войска в Афганистан, он в первую очередь восстанавливал не идеологию, а транспортные маршруты. Именно с этим и боролись британцы, начиная со времён Киплинга: если Россия получит сухопутный выход к Индийскому океану через Афганистан, её экономический рост окажется неудержим

🔴Сегодня история повторяется. В Афганистане строятся два ключевых маршрута. Один— железная дорога «Север–Юг», которую продвигает Узбекистан, уже готова на треть. Второй — маршрут Китай–Иран. Их пересечение создаст принципиально новую логистику, откроет выход к океану. Именно этого десятилетиями и боялись западные силы, превращая Афганистан в зону нестабильности и наркотрафика, заражая страну нищетой и героином

🔴Афганистан обладает серьёзными запасами газа, а его народ — трудолюбивый. Если дать им шанс, они станут частью региональной экономики, и выиграют все. Вопрос — кто этому мешает?

Другой фронт — идеологический. По словам эксперта, сегодня в регионе искусственно противопоставляют «тюркскую идентичность» русскому культурному влиянию. Под лозунгами единства навязывается новый раскол. При этом сознательно замалчивается, что у народов региона общие алтайские корни, и что сама «тюркская связка» — это внешне сконструированный проект, вброшенный ещё в XX веке

🔴Цель очевидна: раздробить ЦА, чтобы проще было за бесценок вывозить ресурсы. Такие схемы мы уже видели в 1990-е — когда за доли процента отдавались недра и полезные ископаемые. Самый яркий пример—Казахстан. Те же методы сейчас обкатываются и в Кыргызстане, и в соседних республиках

🔴На этом фоне подписание мирного соглашения между Кыргызстаном и Таджикистаном—важный шаг к укреплению внутренней устойчивости. Десятилетиями ситуация на границе держалась в напряжении, подогреваемой извне. Сегодня конфликт снят, демаркация завершена, и это открывает окно для экономического роста, интеграции и создания новых логистических цепочек

🇺🇿В пример приводится и Узбекистан, который сменил внешнеэкономический курс, открыл пограничные переходы и тем самым дал импульс региональной торговле. До 90% наших экономических связей—с соседями, и лишь 10%—с дальними странами.Поэтому нужно развивать именно региональное взаимодействие: строить мультимодальные коридоры, улучшать таможенную и финансовую логистику, внедрять китайские и российские платёжные системы даже в уличных терминалах

🔴Интеграционные площадки—ШОС, ОДКБ, ЕАЭС—должны использоваться в полной мере. И результаты уже есть: до вступления в ЕАЭС рост лёгкой промышленности в Кыргызстане был 5–6%, сейчас—до 1000% в год

🇰🇬Да, остаются проблемы — например, казахская граница. Некоторые грузы задерживаются, особенно скоропортящиеся. Возможно, Казахстан просто защищает своих производителей. Возможно, кто-то в Астане не заинтересован в полноценной интеграции. Это вопрос для спецслужб. Но ясно одно: государственная безопасность — это фундамент любой экономики. Без неё ни о какой устойчивости речи быть не может

#Кыргызстан
✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥83👍22💯11



group-telegram.com/ExpressAsia/26525
Create:
Last Update:

📹📹📹📹🇰🇬 Тюркская идентичность, Афганистан и логистика: кто и зачем разрывает Центральную Азию

🇰🇬 В Бишкеке прошел круглый стол, организованный Центром «Ой Ордо» на тему «Географические границы ЕАЭС: роль мирного урегулирования приграничных вопросов для евразийской интеграции», в рамках которого обсудили мирное разрешение кыргызско-таджикского пограничного конфликта.Участники отметили, что стабильность на юге Кыргызстана усиливает устойчивость ЕАЭС и ОДКБ, подчёркивая его значение для региона


🇰🇬По мнению Михаила Петрова, президент товарно-сырьевой биржи ЕАЭС, процессы радикализации в Афганистане и искусственное педалирование темы «тюркской идентичности» — звенья одной стратегии, разработанной британскими штабами ещё сто лет назад. Её цель — сдержать развитие Евразии, подорвать добрососедство и разорвать экономические связи между странами региона

🔴Эксперт напомнил: ещё в советское время Центральная Азия представляла собой единую хозяйственную систему. Афганистан был вовлечён в эти цепочки: поставлял газ, получал электроэнергию. Всё работало на взаимной выгоде и долгосрочном планировании. Но когда СССР ввёл войска в Афганистан, он в первую очередь восстанавливал не идеологию, а транспортные маршруты. Именно с этим и боролись британцы, начиная со времён Киплинга: если Россия получит сухопутный выход к Индийскому океану через Афганистан, её экономический рост окажется неудержим

🔴Сегодня история повторяется. В Афганистане строятся два ключевых маршрута. Один— железная дорога «Север–Юг», которую продвигает Узбекистан, уже готова на треть. Второй — маршрут Китай–Иран. Их пересечение создаст принципиально новую логистику, откроет выход к океану. Именно этого десятилетиями и боялись западные силы, превращая Афганистан в зону нестабильности и наркотрафика, заражая страну нищетой и героином

🔴Афганистан обладает серьёзными запасами газа, а его народ — трудолюбивый. Если дать им шанс, они станут частью региональной экономики, и выиграют все. Вопрос — кто этому мешает?

Другой фронт — идеологический. По словам эксперта, сегодня в регионе искусственно противопоставляют «тюркскую идентичность» русскому культурному влиянию. Под лозунгами единства навязывается новый раскол. При этом сознательно замалчивается, что у народов региона общие алтайские корни, и что сама «тюркская связка» — это внешне сконструированный проект, вброшенный ещё в XX веке

🔴Цель очевидна: раздробить ЦА, чтобы проще было за бесценок вывозить ресурсы. Такие схемы мы уже видели в 1990-е — когда за доли процента отдавались недра и полезные ископаемые. Самый яркий пример—Казахстан. Те же методы сейчас обкатываются и в Кыргызстане, и в соседних республиках

🔴На этом фоне подписание мирного соглашения между Кыргызстаном и Таджикистаном—важный шаг к укреплению внутренней устойчивости. Десятилетиями ситуация на границе держалась в напряжении, подогреваемой извне. Сегодня конфликт снят, демаркация завершена, и это открывает окно для экономического роста, интеграции и создания новых логистических цепочек

🇺🇿В пример приводится и Узбекистан, который сменил внешнеэкономический курс, открыл пограничные переходы и тем самым дал импульс региональной торговле. До 90% наших экономических связей—с соседями, и лишь 10%—с дальними странами.Поэтому нужно развивать именно региональное взаимодействие: строить мультимодальные коридоры, улучшать таможенную и финансовую логистику, внедрять китайские и российские платёжные системы даже в уличных терминалах

🔴Интеграционные площадки—ШОС, ОДКБ, ЕАЭС—должны использоваться в полной мере. И результаты уже есть: до вступления в ЕАЭС рост лёгкой промышленности в Кыргызстане был 5–6%, сейчас—до 1000% в год

🇰🇬Да, остаются проблемы — например, казахская граница. Некоторые грузы задерживаются, особенно скоропортящиеся. Возможно, Казахстан просто защищает своих производителей. Возможно, кто-то в Астане не заинтересован в полноценной интеграции. Это вопрос для спецслужб. Но ясно одно: государственная безопасность — это фундамент любой экономики. Без неё ни о какой устойчивости речи быть не может

#Кыргызстан
✍️✍️✍️➡️@ExpressAsia

BY Азиатский Экспресс





Share with your friend now:
group-telegram.com/ExpressAsia/26525

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements.
from ye


Telegram Азиатский Экспресс
FROM American