На семи ветрах 💨

Владивосток 🤗
Делюсь с вами частичкой красивого города на юге дальнего востока. Времени было мало на посещение города, так как мы сделали рейс Красноярск ✈︎ Улан Удэ ✈︎ Владивосток и сразу же без сна поехали смотреть город. Нам очень повезло с погодой 😁
Приятного просмотра 🎬

Выжить вопреки всему: 3 невероятных случая спасения в авиакатастрофах!
Когда самолёт падает, шансы выжить минимальны. Но порой случаются поистине невероятные истории:

1. Весна Вулович (1972 год)
Югославская стюардесса выжила после падения с высоты 10 160 метров (рекорд, подтверждённый Гиннессом). Самолёт DC-9 разрушился из-за взрыва, но Весна осталась жива благодаря положению тела в хвостовой части и густому снегу на месте падения. Она получила серьёзные травмы, но восстановилась и прожила ещё почти 44 года.
Факт: Весна долгое время была популярной героиней в Югославии, символом невероятной удачи.

2. Джулиана Кёпке (1971 год)
Пережила падение с высоты 3000 метров после того, как в её самолёт ударила молния над Амазонкой. Джулиана, пристёгнутая к креслу, оказалась единственной выжившей из 92 человек на борту. Она 10 дней блуждала по джунглям и смогла выбраться, ориентируясь по реке.
Факт: Позже Джулиана стала биологом и вернулась в Амазонию изучать тропические леса.

3. Лариса Савицкая (1981 год)
Пережила катастрофу Ан-24 над Амурской областью после столкновения с бомбардировщиком Ту-16. Лариса упала с высоты 5220 метров, пристёгнутая к креслу, получив переломы и травмы. Несмотря на это, через 3 дня её нашли живой.
Факт: Она получила всего лишь 75 рублей компенсации от государства - по тем временам «тариф за царапины».

Эти истории доказывают, что иногда человек способен выдержать даже невозможное.
#авиация #невероятно #выживание #факты #pilotlifenotes

Попадали когда-нибудь в сильную турбулентность? 😅

Узнаете, что за город? 🌃

ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ, КАСАТЕЛЬНО ВЛЭК.
Друзья, я прикрепляю к этому посту ФАП-437, который регламентирует все правила по вопросам кандидатов в пилоты и работников на производстве. Именно этим документом регламентируются все врачи ВЛЭК, сохраняйте к себе и ищите многие ответы на свои вопросы там.

Минимальные требования к кандидату на пилота? Астигматизм? Миопия? Коррекция зрения? При каком зрении допускается действующий пилот к полётам? Сколько должен быть перерыв между коррекцией зрения и ВЛЭК?
Кандидат на получение медицинского заключения при поступлении в учебное заведение ГА/при прохождении первичного медицинского освидетельствования признается годным к обучению при миопии не выше 3.0D, гиперметропии не выше 4.0D, астигматизме не выше +/- 1.5D, анизометропии, не превышающей 2.0D, при условии достижения оптимальной коррекции 1.0 на каждый глаз. (Выписка из ФАП 437). Для действующего пилота, который работает на производстве допускается ношение очков и контактных линз. Я так понял из ФАП, что при зрении 0,7 и ниже, как минимум на один глаз уже требуются очки (возможно ошибаюсь). По поводу времени между коррекцией и ВЛЭК, врач мне сказал, что это индивидуально и зависит от операции, в среднем это от 1 до 6 месяцев.
Коррекция или ночные линзы? Тут вопрос не много не ясен был, но если это касается поступления, то опять же, идём в суть выписки из ФАП в начале.
Пленчатая катаракта глаз? Тут ответ был не однозначный, так как не понятно, врожденное это или приобретенное, операбельное или нет..

Аллергия на цветение (керосина - шутка от Даниила)? Ответ такой, лишнего не болтайте на ВЛЭК и всё будет ок.

Донорство крови? Опять же, знать это врачам не к чему. Ограничений нет, кроме как сутки отдыха после сдачи крови.

Кифоз? Индивидуальный осмотр и принятие решения врачом.
Слабая плоскостопия? Допускается без артроза.
Искривление осанки? Сколиоз 1-й степени проходной и возможно даже не будет вписываться в карту, потому что практически у всех есть искривление позвоночника. Степени выше уже по обследованию и допуску у врача.
После перелома руки остался шрам от спиц, при поднятии кисти вверх не полностью разгибается указательный палец? Нужно смотреть степень нарушения подвижности, если она минимальная - никаких проблем.
Протрузии в поясничном отделе и грыжа? Смотря какая стадия и если находится в стадии компенсации, то никаких проблем.
Операция на правое легкое без повреждений, легкое здоровое? Важная причина операции, если онкология, ранение или пневмоторакс, то надо изучать индивидуально.
Витилиго, даже если есть на видимых участках? Врач сказал: "никаких проблем - почему нет?"

Рекомендации от ЛОР для поступающих: лечить перед приходом на ВЛЭК свой нос, пазухи, кисты (если есть). Если есть пассивная заложенность и синуситы, заняться заранее исследованием проблемы - КТ пазух носа и тд. Операцию на перегородку и расширение каналов делать минимум за 1 месяц до ВЛЭК, а лучше минимум за 1,5 месяца, так как сохраняется отечность и это видно будет. Искривления перегородок допускается без явное нарушения дыхания, отечности, кист и тд. Тоже самое касается и ушей! Если есть отиты, то лечите заранее! Касательно зубов, тоже однозначный ответ был: "зубы должны быть здоровые, без кариеса и тд, иначе большой риск, что развернут!" Тоже самое и с небольшими прикусами, если есть возможность их скорректировать - занимайтесь этим. Про картавость ответ сразу однозначный - не допустят! Поэтому речью тоже занимайтесь, у кого есть проблемы. Врач сказала бывает приходят поступающие, которые вместо буквы Л, говорят В...потом со слезами уходят.

В общем ребят, остальные ответы я думаю вы все сможете найти в документе. Там не сложно разобраться и думаю вы найдете, то что вам нужно. Всем желаю здоровья и удачи в работе над своим здоровьем и будущем поступлении!