This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Внимание к мелочам
на заезде автобусов на трамвайную линию вдоль Павелецкого вокзала сделали небольшую, но важную переразметку (следы от старой ещё видны, если приглядеться).
Теперь автобус не наезжает колёсами на механизм трамвайной стрелки, что значительно уменьшит риск его повреждения и увеличит срок службы. Кроме того, новая "вафельница" сократит помехи для автобусов со стороны заезжающих на парковку машин.
Работа по инфраструктуре НГПТ - это не только крупные проекты вроде той же Череповецкой, но и множество вот таких на первый взгляд незначительных мелочей
на заезде автобусов на трамвайную линию вдоль Павелецкого вокзала сделали небольшую, но важную переразметку (следы от старой ещё видны, если приглядеться).
Теперь автобус не наезжает колёсами на механизм трамвайной стрелки, что значительно уменьшит риск его повреждения и увеличит срок службы. Кроме того, новая "вафельница" сократит помехи для автобусов со стороны заезжающих на парковку машин.
Работа по инфраструктуре НГПТ - это не только крупные проекты вроде той же Череповецкой, но и множество вот таких на первый взгляд незначительных мелочей
Сан-Паулу
продолжим наши рассказы о транспортных системах различных городов. Сегодня у нас Сан-Паулу, Бразилия: автобусы с дверьми с обеих сторон, четырёхосные сочленённые монстры, велодорожка по оси крупного проспекта, множество выделенок, мотополосы, троллейбусы, колоритные кондукторы, и разнообразная архитектура.
И хотя все знают, о чём будет дальше - это потом
продолжим наши рассказы о транспортных системах различных городов. Сегодня у нас Сан-Паулу, Бразилия: автобусы с дверьми с обеих сторон, четырёхосные сочленённые монстры, велодорожка по оси крупного проспекта, множество выделенок, мотополосы, троллейбусы, колоритные кондукторы, и разнообразная архитектура.
И хотя все знают, о чём будет дальше - это потом
Начнём знакомство с БРТ Сан-Паулу
система довольно старая, ей более полувека. Скоростные коридоры начали строить одновременно с легендарной Куритибой. При этом, система в Сан-Паулу открытая - автобусы обычных маршрутов выезжают и заезжают на эти коридоры во многих местах. Поэтому маршрутная сеть очень разветвленная. Оплата проезда тоже на борту автобуса.
Автобусы, маршруты которых заезжают на коридоры, имеют двери с обеих сторон. Остановки устроены на разделителе. Улицы, по которым проходят коридоры, относительно неширокие, как правило это А+2 в каждую сторону.
Больше информации - в видео.
система довольно старая, ей более полувека. Скоростные коридоры начали строить одновременно с легендарной Куритибой. При этом, система в Сан-Паулу открытая - автобусы обычных маршрутов выезжают и заезжают на эти коридоры во многих местах. Поэтому маршрутная сеть очень разветвленная. Оплата проезда тоже на борту автобуса.
Автобусы, маршруты которых заезжают на коридоры, имеют двери с обеих сторон. Остановки устроены на разделителе. Улицы, по которым проходят коридоры, относительно неширокие, как правило это А+2 в каждую сторону.
Больше информации - в видео.