group-telegram.com/ykt2100/40880
Last Update:
Плоды контактов и препоны
Осенью прошлого года Глава Якутии Айсен Николаев совершил рабочий визит в Белоруссию, где встретился с Президентом республики Александром Лукашенко.
Тогда в тг-канале Никоаева появилась следующая запись:
«На встрече мы обсудили перспективные направления нашего сотрудничества и наметили планы на их расширение. В первую очередь, это касается увеличения объемов торговли путем налаживания прямых поставок как продовольственных товаров, востребованных у населения нашей республики, так и большегрузной техники белорусского производства».
В принципе дела с товарооборотом отдельно взятой Якутии с братской страной и так обстояли неплохо. Как по весне заявляла замминистра экономики Республики Беларусь Алеся Абраменко:
«Взаимный товарооборот по итогам 2024 года прибавил более 40 % к 2023 году. По итогам двух месяцев 2025 года позитивная динамика сохраняется: экспорт белорусской продукции увеличился более чем в два раза».
Однако, как обычно, дьявол кроется в деталях. Насколько мы поняли, частенько белорусские товары закупались через посредников, что существенно завышало конечную цену продукции для якутян.
И тогда, после переговоров Айсена Николаева с Александром Лукашенко к делу подключились якутские железнодорожники вместе с Торгово-промышленной палатой республики.
В Белоруссии открылось представительство компании «Железные дороги Якутии».
Тогда же достигнуто соглашение с белорусскими коллегами об организации транспортно-логистического коридора для контейнерных перевозок прямого сообщения Белоруссия – Якутия.
В свою очередь якутская Торгово-промышленная палата приняла решение обзавестись в братской стране собственным представителем, главной задачей которого должно стать налаживание прямых связей между производителями белорусской продукции и бизнесменами северной республики.
На минувшей неделе якутяне увидели практические плоды этой непростой (ведь речь идёт о международных отношениях) работы.
На станцию Нижний Бестях прибыли первые контейнеры с продовольственными товарами из Белоруссии.
И да – продукция эта пришла прямиком от производителей, минуя посредников.
Но есть одна преграда в уже выстроенной логистической цепочке, которую не в силах преодолеть ни железнодорожники, ни, тем более, Торгово-промышленная палата.
Речь об отсутствии моста через Лену.
Преграда очень серьёзная, в буквальном смысле непреодолимая для контейнерных грузов в периоды ледостава и ледохода. Грубо-точно пять месяцев в году.
И тут впору спросить: где в русле реки обещанный для строительства опоры Ленского моста коффердам, господа из ВИС?
#Якутия #Белоруссия #АйсенНиколаев #связи #ВИС #ленскиймост
BY Якутия 2100
Share with your friend now:
group-telegram.com/ykt2100/40880