Notice: file_put_contents(): Write of 20287 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 ё-Пром | Импортозамещение в промышленности | Telegram Webview: yoprom/2104 -
✈️Импортозамещенный МС-21 начал программу сертификационных полетов
Компания «Яковлев» начала сертификационные испытания импортозамещенного пассажирского самолета МС-21. В ходе первого такого полета 26 июня было протестировано радиосвязное оборудование, сообщили в головной Объединенной авиастроительной корпорации.
Пока в программе сертификации участвует только один опытный самолет с бортовым номером 73055. На нем было заменено около 80 зарубежных подсистем и компонентов, но все еще используются импортные приводы, тормоза и генераторы.
Первым полностью российским МС-21 станет опытная машина с бортовым номером 73057, которая пока находится в цехе окончательной сборки. В небе её ждут в середине лета, пообещал ранее заместитель генерального директора — директор инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский.
«Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220—230 испытательных полетов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров», рассказал главный конструктор МС-21 компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.
Работы по сертификации импортозамещенного самолета планируется завершить к концу лета 2026 г. А в четвертом квартале будущего года МС-21 должен приступить к перевозкам пассажиров в парке группы «Аэрофлот». Этот крупнейший авиаперевозчик России рассчитывает получить 108 МС-21 до 2030 г., и еще 92 воздушных судов – до 2033 г.
Кроме «Аэрофлота» предварительные заказы на МС-21 разместили российские авиакомпании Smartavia (45 ВС), «Аврора» (15) и «Ираэро» (7).
Базовый МС-21-300 получил сертификат типа в декабре 2021 г., но его выпуск стал невозможен после того, как в 2022 г. западные поставщики оборудования для него ушли из России из-за санкций.
✈️Импортозамещенный МС-21 начал программу сертификационных полетов
Компания «Яковлев» начала сертификационные испытания импортозамещенного пассажирского самолета МС-21. В ходе первого такого полета 26 июня было протестировано радиосвязное оборудование, сообщили в головной Объединенной авиастроительной корпорации.
Пока в программе сертификации участвует только один опытный самолет с бортовым номером 73055. На нем было заменено около 80 зарубежных подсистем и компонентов, но все еще используются импортные приводы, тормоза и генераторы.
Первым полностью российским МС-21 станет опытная машина с бортовым номером 73057, которая пока находится в цехе окончательной сборки. В небе её ждут в середине лета, пообещал ранее заместитель генерального директора — директор инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский.
«Для получения сертификата типа на полностью отечественный МС-21 планируется совершить порядка 220—230 испытательных полетов, чтобы на 100% быть уверенными в безопасности наших будущих пассажиров», рассказал главный конструктор МС-21 компании «Яковлев» Виталий Нарышкин.
Работы по сертификации импортозамещенного самолета планируется завершить к концу лета 2026 г. А в четвертом квартале будущего года МС-21 должен приступить к перевозкам пассажиров в парке группы «Аэрофлот». Этот крупнейший авиаперевозчик России рассчитывает получить 108 МС-21 до 2030 г., и еще 92 воздушных судов – до 2033 г.
Кроме «Аэрофлота» предварительные заказы на МС-21 разместили российские авиакомпании Smartavia (45 ВС), «Аврора» (15) и «Ираэро» (7).
Базовый МС-21-300 получил сертификат типа в декабре 2021 г., но его выпуск стал невозможен после того, как в 2022 г. западные поставщики оборудования для него ушли из России из-за санкций.
Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed.
from us
