🚁20 декабря 1947 года был подписан Акт о передаче экспериментального вертолёта «ЭГ» КБ "Яковлева" на заводские испытания, и в тот же день лётчик-испытатель ЛИИ Василий Тезавровский впервые поднял машину в воздух.
🤓 После окончания Великой Отечественной войны авиаконструкторы получили возможность уделять больше внимания вертолетной тематике. Работы в новом для себя направлении в 1946 году развернуло и КБ под руководством А.С. Яковлева. Первой машиной стал экспериментальный вертолет «ЭГ» соосной схемы с двумя несущими винтами и двигателем воздушного охлаждения М-11ФР мощностью 140 л.с. Руководителем проекта был назначен конструктор Сергей Бемов. Машина имела еще несколько наименований, которые встречаются в документах и публикациях - соосный вертолет Як, экспериментальный геликоптер Як, бемовский вертолет, Як-М-11ФР-1, изделие «Ш». ☝️ На опытном образце было выполнено 75 полетов. При испытаниях были достигнуты: максимальная скорость - 150 км/ч, дальность полета - 235 км. Несмотря на успешно проведенный первый этап заводских летных испытаний, второй экземпляр «ЭГ» соосной схемы не достраивали. В КБ готовились к работе по созданию нового вертолета одновинтовой схемы Як-100, предшественником которого и стало изделие «Ш». Далее необычный вертолет передали в МАИ, где он стал учебным пособием для студентов.
🚁20 декабря 1947 года был подписан Акт о передаче экспериментального вертолёта «ЭГ» КБ "Яковлева" на заводские испытания, и в тот же день лётчик-испытатель ЛИИ Василий Тезавровский впервые поднял машину в воздух.
🤓 После окончания Великой Отечественной войны авиаконструкторы получили возможность уделять больше внимания вертолетной тематике. Работы в новом для себя направлении в 1946 году развернуло и КБ под руководством А.С. Яковлева. Первой машиной стал экспериментальный вертолет «ЭГ» соосной схемы с двумя несущими винтами и двигателем воздушного охлаждения М-11ФР мощностью 140 л.с. Руководителем проекта был назначен конструктор Сергей Бемов. Машина имела еще несколько наименований, которые встречаются в документах и публикациях - соосный вертолет Як, экспериментальный геликоптер Як, бемовский вертолет, Як-М-11ФР-1, изделие «Ш». ☝️ На опытном образце было выполнено 75 полетов. При испытаниях были достигнуты: максимальная скорость - 150 км/ч, дальность полета - 235 км. Несмотря на успешно проведенный первый этап заводских летных испытаний, второй экземпляр «ЭГ» соосной схемы не достраивали. В КБ готовились к работе по созданию нового вертолета одновинтовой схемы Як-100, предшественником которого и стало изделие «Ш». Далее необычный вертолет передали в МАИ, где он стал учебным пособием для студентов.
Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights.
from us