Ноябрьский разворот: отечественные автобусы отыгрывают рынок
Рынок новых автобусов медленно приходит в себя, но остается на слабых позициях. По данным «Автостат Инфо» в ноябре 2025 года в России было продано 1 968 новых автобусов, что на 19% больше, чем в ноябре 2024-го (1 657 ед.), однако совокупный объем за январь–ноябрь составил лишь 10 335 машин против 17 495 годом ранее, минус 41%. При этом ноябрь отыграл часть провала октября: тогда рынок снижался на 17% год к году (1 398 ед.) и показывал падение на 47% по итогам десяти месяцев.
Ноябрьская динамика выглядит разворотом краткосрочного тренда. Продажи выросли на 41% относительно октября (1 968 против 1 398 ед.), кривая помесячных регистраций с весенне-летнего плато плавно уходит вверх и в ноябре выходит на максимум года. Но если смотреть на накопительный итог, рынок все еще почти вдвое меньше уровня 2024 года, то есть речь скорее о «подскоке», чем о полном восстановлении.
Структура спроса тоже меняется. В топе брендов в ноябре 2025 года уверенно лидирует ПАЗ: 1 105 автобусов, плюс 32% к прошлому году. Волгабас удваивает продажи (+69%), заметный прирост показывают НефАЗ (+2%) и МАЗ (+71%), а также нишевой СИМАЗ, прибавивший 700% с низкой базы. Одновременно снижаются ЛИАЗ (–4% в ноябре, –64% за 11 месяцев), Yutong (–36% в ноябре, –45% с начала года), Higer (–43% и –38% соответственно). В результате доля традиционных российских игроков растет, тогда как позиции китайских и части белорусских марок в годовой динамике заметно ослабевают.
По моделям картина еще более показательная. В ноябре резко выстрелил ПАЗ Вектор Next: 761 проданный автобус, плюс 77% к прошлому году, но при этом его годовой результат все еще на 39% ниже, чем в январе–ноябре 2024-го. Быстро растут продажи городских Волгабас Cityritm 12 (в ноябре +950%, за 11 месяцев +89%), МАЗ 203 (+106% в ноябре), а также КАМАЗ 5222, который из статистического «нуля» в ноябре вышел на 46 машин и удвоил годовой объем. Зато классические ПАЗ 3205 и 4234, ЛИАЗ Citymax 12, а также Yutong 6127 и ряд нефазовских моделей находятся в устойчивом минусе и по месяцу, и по итогу 11 месяцев.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Рынок новых автобусов медленно приходит в себя, но остается на слабых позициях. По данным «Автостат Инфо» в ноябре 2025 года в России было продано 1 968 новых автобусов, что на 19% больше, чем в ноябре 2024-го (1 657 ед.), однако совокупный объем за январь–ноябрь составил лишь 10 335 машин против 17 495 годом ранее, минус 41%. При этом ноябрь отыграл часть провала октября: тогда рынок снижался на 17% год к году (1 398 ед.) и показывал падение на 47% по итогам десяти месяцев.
Ноябрьская динамика выглядит разворотом краткосрочного тренда. Продажи выросли на 41% относительно октября (1 968 против 1 398 ед.), кривая помесячных регистраций с весенне-летнего плато плавно уходит вверх и в ноябре выходит на максимум года. Но если смотреть на накопительный итог, рынок все еще почти вдвое меньше уровня 2024 года, то есть речь скорее о «подскоке», чем о полном восстановлении.
Структура спроса тоже меняется. В топе брендов в ноябре 2025 года уверенно лидирует ПАЗ: 1 105 автобусов, плюс 32% к прошлому году. Волгабас удваивает продажи (+69%), заметный прирост показывают НефАЗ (+2%) и МАЗ (+71%), а также нишевой СИМАЗ, прибавивший 700% с низкой базы. Одновременно снижаются ЛИАЗ (–4% в ноябре, –64% за 11 месяцев), Yutong (–36% в ноябре, –45% с начала года), Higer (–43% и –38% соответственно). В результате доля традиционных российских игроков растет, тогда как позиции китайских и части белорусских марок в годовой динамике заметно ослабевают.
По моделям картина еще более показательная. В ноябре резко выстрелил ПАЗ Вектор Next: 761 проданный автобус, плюс 77% к прошлому году, но при этом его годовой результат все еще на 39% ниже, чем в январе–ноябре 2024-го. Быстро растут продажи городских Волгабас Cityritm 12 (в ноябре +950%, за 11 месяцев +89%), МАЗ 203 (+106% в ноябре), а также КАМАЗ 5222, который из статистического «нуля» в ноябре вышел на 46 машин и удвоил годовой объем. Зато классические ПАЗ 3205 и 4234, ЛИАЗ Citymax 12, а также Yutong 6127 и ряд нефазовских моделей находятся в устойчивом минусе и по месяцу, и по итогу 11 месяцев.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
group-telegram.com/AvtostatInfo/3253
Create:
Last Update:
Last Update:
Ноябрьский разворот: отечественные автобусы отыгрывают рынок
Рынок новых автобусов медленно приходит в себя, но остается на слабых позициях. По данным «Автостат Инфо» в ноябре 2025 года в России было продано 1 968 новых автобусов, что на 19% больше, чем в ноябре 2024-го (1 657 ед.), однако совокупный объем за январь–ноябрь составил лишь 10 335 машин против 17 495 годом ранее, минус 41%. При этом ноябрь отыграл часть провала октября: тогда рынок снижался на 17% год к году (1 398 ед.) и показывал падение на 47% по итогам десяти месяцев.
Ноябрьская динамика выглядит разворотом краткосрочного тренда. Продажи выросли на 41% относительно октября (1 968 против 1 398 ед.), кривая помесячных регистраций с весенне-летнего плато плавно уходит вверх и в ноябре выходит на максимум года. Но если смотреть на накопительный итог, рынок все еще почти вдвое меньше уровня 2024 года, то есть речь скорее о «подскоке», чем о полном восстановлении.
Структура спроса тоже меняется. В топе брендов в ноябре 2025 года уверенно лидирует ПАЗ: 1 105 автобусов, плюс 32% к прошлому году. Волгабас удваивает продажи (+69%), заметный прирост показывают НефАЗ (+2%) и МАЗ (+71%), а также нишевой СИМАЗ, прибавивший 700% с низкой базы. Одновременно снижаются ЛИАЗ (–4% в ноябре, –64% за 11 месяцев), Yutong (–36% в ноябре, –45% с начала года), Higer (–43% и –38% соответственно). В результате доля традиционных российских игроков растет, тогда как позиции китайских и части белорусских марок в годовой динамике заметно ослабевают.
По моделям картина еще более показательная. В ноябре резко выстрелил ПАЗ Вектор Next: 761 проданный автобус, плюс 77% к прошлому году, но при этом его годовой результат все еще на 39% ниже, чем в январе–ноябре 2024-го. Быстро растут продажи городских Волгабас Cityritm 12 (в ноябре +950%, за 11 месяцев +89%), МАЗ 203 (+106% в ноябре), а также КАМАЗ 5222, который из статистического «нуля» в ноябре вышел на 46 машин и удвоил годовой объем. Зато классические ПАЗ 3205 и 4234, ЛИАЗ Citymax 12, а также Yutong 6127 и ряд нефазовских моделей находятся в устойчивом минусе и по месяцу, и по итогу 11 месяцев.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
Рынок новых автобусов медленно приходит в себя, но остается на слабых позициях. По данным «Автостат Инфо» в ноябре 2025 года в России было продано 1 968 новых автобусов, что на 19% больше, чем в ноябре 2024-го (1 657 ед.), однако совокупный объем за январь–ноябрь составил лишь 10 335 машин против 17 495 годом ранее, минус 41%. При этом ноябрь отыграл часть провала октября: тогда рынок снижался на 17% год к году (1 398 ед.) и показывал падение на 47% по итогам десяти месяцев.
Ноябрьская динамика выглядит разворотом краткосрочного тренда. Продажи выросли на 41% относительно октября (1 968 против 1 398 ед.), кривая помесячных регистраций с весенне-летнего плато плавно уходит вверх и в ноябре выходит на максимум года. Но если смотреть на накопительный итог, рынок все еще почти вдвое меньше уровня 2024 года, то есть речь скорее о «подскоке», чем о полном восстановлении.
Структура спроса тоже меняется. В топе брендов в ноябре 2025 года уверенно лидирует ПАЗ: 1 105 автобусов, плюс 32% к прошлому году. Волгабас удваивает продажи (+69%), заметный прирост показывают НефАЗ (+2%) и МАЗ (+71%), а также нишевой СИМАЗ, прибавивший 700% с низкой базы. Одновременно снижаются ЛИАЗ (–4% в ноябре, –64% за 11 месяцев), Yutong (–36% в ноябре, –45% с начала года), Higer (–43% и –38% соответственно). В результате доля традиционных российских игроков растет, тогда как позиции китайских и части белорусских марок в годовой динамике заметно ослабевают.
По моделям картина еще более показательная. В ноябре резко выстрелил ПАЗ Вектор Next: 761 проданный автобус, плюс 77% к прошлому году, но при этом его годовой результат все еще на 39% ниже, чем в январе–ноябре 2024-го. Быстро растут продажи городских Волгабас Cityritm 12 (в ноябре +950%, за 11 месяцев +89%), МАЗ 203 (+106% в ноябре), а также КАМАЗ 5222, который из статистического «нуля» в ноябре вышел на 46 машин и удвоил годовой объем. Зато классические ПАЗ 3205 и 4234, ЛИАЗ Citymax 12, а также Yutong 6127 и ряд нефазовских моделей находятся в устойчивом минусе и по месяцу, и по итогу 11 месяцев.
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
BY Автостат Инфо
Share with your friend now:
group-telegram.com/AvtostatInfo/3253