group-telegram.com/ChelFuture/10347
Last Update:
🛴«Самокатное дело», «сговор» и отвод внимания
Борьба с самокатами продолжается — на этот раз в прокуренных кабинетах Следственного комитета. Прокат вернули на улицы, но шоу не закончилось: до сих пор расследуется дело о «предоставлении услуг ненадлежащего качества по предварительному сговору». Удивительно, что ещё не нашли западный след и не объявили аварии с самокатами — диверсией.
Городская администрация вместе с силовиками проводит масштабную кампанию по переводу фокуса: с сути проблемы — на её последствия. А суть в том, что по Челябинску неудобно ходить всем. Женщинам с колясками, пожилым людям, людям на инвалидных колясках и просто обычным пешеходам — которым часто не достаётся даже тротуара. За пределами центра они вынуждены идти по обочине или по тропинкам среди грязи и машин.
Власти за миллионы благоустраивают отдельные участки в центре, чтобы снимать красивые видео, а большинство районов остаётся в запустении. Велодорожки, если и есть — узкие, обрывочные, со «световыми деревьями» и бетонными столбами-убийцами посередине. Ни нормальной велоинфраструктуры, ни инфраструктуры для пешеходов, ни условий для безопасного передвижения на самокатах. Это и есть причина аварий, которые происходят каждую неделю, а то и каждый день. И страдают от этого все — водители, велосипедисты, самокатчики и пешеходы.
Даже власти это признают. В 2021 году Алексей Текслер проехал на велосипеде по проспекту Ленина и улице Цвиллинга и отметил, что челябинская инфраструктура очень далека от идеала. Он пообещал системное развитие велоинфраструктуры — как и тогдашняя глава города Наталья Котова. Но что сделано за три года? Где обещанная сеть велодорожек? Почему даже за три года пешеходы всё так же рискуют жизнью на улицах?
Следователи ищут виновных среди прокатных сервисов. Пропаганда лепит образ самокатчика как врага. Но это абсурд. Люди едут по тротуару не от вредности — а потому что больше негде.
В нашем новом ролике — как с регулированием работы самокатов справляются Париж, Сингапур и Нью-Йорк. И почему Челябинску пора перестать бороться с людьми — и начать развивать инфраструктуру.
