Карточная изба

Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минфину и Минтрансу, совместно с инвестором в Элегестское месторождение угля в Туве Русланом Байсаровым, проработать и условия, и сроки возобновления строительства железной дороги Элегест—Кызыл—Курагино. Стоимость проекта должны рассчитать в текущих ценах с учетом особой значимости железной дороги для экономики Тувы.

Поручение было дано после совещания по развитию угольной промышленности в Сибирском федеральном округе. Срок исполнения поручения вице-премьера - 28 февраля.

В Туве до сих пор нет инфраструктуры для железнодорожного сообщения с остальной частью России. Дорога Элегест—Кызыл—Курагино, длиною более 400 км, должна связать регион с Красноярским краем. Самое главное - обеспечить транспортировку продукции с Элегестского угольного месторождения, разведанные запасы которого составляют 776 млн т коксующегося угля.

Изначально планировалось, что новая ветка будет пропускать 19 пар поездов в сутки, объем грузоперевозок составит 15 млн т в год. Этот проект обсуждается с 2002 года. Тогда лицензию на разработку Элегестского месторождения угля получила Енисейская промышленная компания (ЕПК) банкира и экс-сенатора Сергея Пугачева. Однако, она не исполнила обязательства по графику работ, правительственная комиссия исключила эту железную дорогу из перечня объектов, реализуемых за счет бюджета.

После того, как компания перешла к Байсарову, в 2011 году состоялся торжественный запуск строительства дороги. На церемонии присутствовал Владимир Путин, тогда занимавший пост премьер-министра.

В апреле 2018 года Росжелдор заключил соглашение о строительстве железной дороги с ТЭПК и УК «Лидер». Однако, в связи с пандемией коронавируса, в апреле 2021 года правительство отложило этот проект на пять лет, до 2026 года. Для строительства планировалось задействовать средства Фонда национального благосостояния, которые потребовались для поддержки экономики.

По оценке Байсарова, при подписании соглашения с РЖД в 2019 году общий объем инвестиций на реализацию проекта в Туве составлял около 360 млрд рублей. Инвестиции в строительство самой железнодорожной ветки оценивались примерно в 126,6 млрд рублей (без НДС, в ценах 2017 года).

@CottageOfCards

www.group-telegram.com/us/CottageOfCards.com/1493

3.18K viewsFeb 18, 2022 at 10:18

Вице-премьер Виктория Абрамченко поручила Минфину и Минтрансу, совместно с инвестором в Элегестское месторождение угля в Туве Русланом Байсаровым, проработать и условия, и сроки возобновления строительства железной дороги Элегест—Кызыл—Курагино. Стоимость проекта должны рассчитать в текущих ценах с учетом особой значимости железной дороги для экономики Тувы.

Поручение было дано после совещания по развитию угольной промышленности в Сибирском федеральном округе. Срок исполнения поручения вице-премьера - 28 февраля.

В Туве до сих пор нет инфраструктуры для железнодорожного сообщения с остальной частью России. Дорога Элегест—Кызыл—Курагино, длиною более 400 км, должна связать регион с Красноярским краем. Самое главное - обеспечить транспортировку продукции с Элегестского угольного месторождения, разведанные запасы которого составляют 776 млн т коксующегося угля.

Изначально планировалось, что новая ветка будет пропускать 19 пар поездов в сутки, объем грузоперевозок составит 15 млн т в год. Этот проект обсуждается с 2002 года. Тогда лицензию на разработку Элегестского месторождения угля получила Енисейская промышленная компания (ЕПК) банкира и экс-сенатора Сергея Пугачева. Однако, она не исполнила обязательства по графику работ, правительственная комиссия исключила эту железную дорогу из перечня объектов, реализуемых за счет бюджета.

После того, как компания перешла к Байсарову, в 2011 году состоялся торжественный запуск строительства дороги. На церемонии присутствовал Владимир Путин, тогда занимавший пост премьер-министра.

В апреле 2018 года Росжелдор заключил соглашение о строительстве железной дороги с ТЭПК и УК «Лидер». Однако, в связи с пандемией коронавируса, в апреле 2021 года правительство отложило этот проект на пять лет, до 2026 года. Для строительства планировалось задействовать средства Фонда национального благосостояния, которые потребовались для поддержки экономики.

По оценке Байсарова, при подписании соглашения с РЖД в 2019 году общий объем инвестиций на реализацию проекта в Туве составлял около 360 млрд рублей. Инвестиции в строительство самой железнодорожной ветки оценивались примерно в 126,6 млрд рублей (без НДС, в ценах 2017 года).

@CottageOfCards

BY Карточная изба