Павел Федяев

Федеральная цифровая платформа контроля за общественным транспортом появится в России в ближайшие полтора года. Накануне об этом рассказали на ВДНХ, где состоялся форум «Транспортная мобильность». Планы Минтранса озвучил замминистра по цифровизации Дмитрий Баканов.

В ближайшее время Минтранс представит несколько ключевых проектов.

Первый, это ГосЛог – цифровая логистическая платформа. Ее цель – убрать с рынка грузоперевозок все бумажные документы, обеспечить сквозную прослеживаемость всех грузов. Законопроект о ГосЛоге уже в Госдуме, его автор – председатель нашего комитета Евгений Москвичев.

Еще один интересный проект – пассажирская цифровая платформа. Она будет решать сразу несколько задач. С ее помощью можно мониторить городской электротранспорт, чтобы онлайн получать информацию, например, в каком он состоянии находится. Важнейшая новация, которая поможет достигнуть национальной цели, поставленной Президентом в Указе от 7 мая 2024 года: 85% подвижного состава общественного транспорта должно иметь срок эксплуатации не старше нормативного.

Еще одна важная задача, которую тоже решит цифровая платформа – это управление льготными перевозками. Чтобы человек мог получить льготу проактивно, без сбора справок и походов куда-либо. В составе платформы будет действовать федеральная навигационно-информационная система, которая покажет, когда и какой автобус приходит на остановочный пункт до минут – по всей России. Также с помощью цифровых инструментов решится вопрос контроля за пассажирскими межрегиональными перевозками. Так мы сможем обеспечить безопасность граждан и определять, является ли перевозчик легальным и применять к нему законодательные нормы.

Ну и еще одно направление: цифровизация транспортно-экономического баланса. Если сегодня мы решаем, где и какую развязку построить, собираясь на совещания, опираясь на мнения и документы, в ближайшие годы нам на помощь придет искусственный интеллект. Системный подход очень важен: рассчитать, какая развязка улучшит мобильность на том или ином участке, как она повлияет на трафик, насколько сэкономит время в пути, сколько будет стоить – такие данные, полученные в короткое время, действительно бесценны.

Также на форуме выступили представители транспортных компаний, которые ведут большую работу по цифровизации отрасли в автомобильном, водном, железнодорожном транспорте и авиации. Если коротко, то несмотря на все трудности, мы идем вперед. И законодательная деятельность - одно из важных направлений, которое поддерживает эту работу.

👍10🔥4🕊2

www.group-telegram.com/us/FedyaevPavel.com/3956

699 viewsedited  May 16, 2024 at 07:13

Федеральная цифровая платформа контроля за общественным транспортом появится в России в ближайшие полтора года. Накануне об этом рассказали на ВДНХ, где состоялся форум «Транспортная мобильность». Планы Минтранса озвучил замминистра по цифровизации Дмитрий Баканов.

В ближайшее время Минтранс представит несколько ключевых проектов.

Первый, это ГосЛог – цифровая логистическая платформа. Ее цель – убрать с рынка грузоперевозок все бумажные документы, обеспечить сквозную прослеживаемость всех грузов. Законопроект о ГосЛоге уже в Госдуме, его автор – председатель нашего комитета Евгений Москвичев.

Еще один интересный проект – пассажирская цифровая платформа. Она будет решать сразу несколько задач. С ее помощью можно мониторить городской электротранспорт, чтобы онлайн получать информацию, например, в каком он состоянии находится. Важнейшая новация, которая поможет достигнуть национальной цели, поставленной Президентом в Указе от 7 мая 2024 года: 85% подвижного состава общественного транспорта должно иметь срок эксплуатации не старше нормативного.

Еще одна важная задача, которую тоже решит цифровая платформа – это управление льготными перевозками. Чтобы человек мог получить льготу проактивно, без сбора справок и походов куда-либо. В составе платформы будет действовать федеральная навигационно-информационная система, которая покажет, когда и какой автобус приходит на остановочный пункт до минут – по всей России. Также с помощью цифровых инструментов решится вопрос контроля за пассажирскими межрегиональными перевозками. Так мы сможем обеспечить безопасность граждан и определять, является ли перевозчик легальным и применять к нему законодательные нормы.

Ну и еще одно направление: цифровизация транспортно-экономического баланса. Если сегодня мы решаем, где и какую развязку построить, собираясь на совещания, опираясь на мнения и документы, в ближайшие годы нам на помощь придет искусственный интеллект. Системный подход очень важен: рассчитать, какая развязка улучшит мобильность на том или ином участке, как она повлияет на трафик, насколько сэкономит время в пути, сколько будет стоить – такие данные, полученные в короткое время, действительно бесценны.

Также на форуме выступили представители транспортных компаний, которые ведут большую работу по цифровизации отрасли в автомобильном, водном, железнодорожном транспорте и авиации. Если коротко, то несмотря на все трудности, мы идем вперед. И законодательная деятельность - одно из важных направлений, которое поддерживает эту работу.

BY Павел Федяев