Хроники ИМО

#Арктика
Стандарт судового топлива для Арктики не хотите ли?

Да, именно с таким предложением выступили Канада, Германия и Исландия в контексте обсуждения в ИМО тематики выбросов «черного углерода» с судов в арктических водах.

Нам предлагают опуститься на молекулярный уровень. Заявляется, что черный углерод в выбросах при использовании топлива якобы уменьшается, если в молекуле топлива соотношение атомов углерода и водорода в пользу последнего при определенных атомарных связях. Но это не точно.

В ИМО тема «черного углерода» буксует по ряду причин, поэтому предлагается руками ИМО призвать Международную организацию по стандартизации, либо внести соответствующие изменения в их основной стандарт по судовым топливам – ISO 8217, либо разработать специальный стандарт судового топлива для использования в Арктике, где прописать предельные соотношения атомов водорода и углерода в молекулах.

Отраслевые стандарты ISO хоть формально и не обязательные, но применяются широко, и если такой параметр внесут в стандарт ISO 8217 или создадут новый стандарт для арктического топлива, то это добавит геморроя производителям топлива, бункеровщикам, ну и дальше по цепочке. А приведет ли это к снижению вредных выбросов в атмосферу или не приведет - науке об этом не известно. К счастью, сама ISO на подобные гениальные предложения как правило дает на площадке ИМО грамотные ответы. Дискуссия состоится на профильном Подкомитете в середине февраля.

👍9

www.group-telegram.com/us/IMOchronicles.com/508

6.5K viewsedited  Jan 19, 2024 at 04:01

#Арктика
Стандарт судового топлива для Арктики не хотите ли?

Да, именно с таким предложением выступили Канада, Германия и Исландия в контексте обсуждения в ИМО тематики выбросов «черного углерода» с судов в арктических водах.

Нам предлагают опуститься на молекулярный уровень. Заявляется, что черный углерод в выбросах при использовании топлива якобы уменьшается, если в молекуле топлива соотношение атомов углерода и водорода в пользу последнего при определенных атомарных связях. Но это не точно.

В ИМО тема «черного углерода» буксует по ряду причин, поэтому предлагается руками ИМО призвать Международную организацию по стандартизации, либо внести соответствующие изменения в их основной стандарт по судовым топливам – ISO 8217, либо разработать специальный стандарт судового топлива для использования в Арктике, где прописать предельные соотношения атомов водорода и углерода в молекулах.

Отраслевые стандарты ISO хоть формально и не обязательные, но применяются широко, и если такой параметр внесут в стандарт ISO 8217 или создадут новый стандарт для арктического топлива, то это добавит геморроя производителям топлива, бункеровщикам, ну и дальше по цепочке. А приведет ли это к снижению вредных выбросов в атмосферу или не приведет - науке об этом не известно. К счастью, сама ISO на подобные гениальные предложения как правило дает на площадке ИМО грамотные ответы. Дискуссия состоится на профильном Подкомитете в середине февраля.

BY Хроники ИМО