Сеть-гигант для защиты БАМа
Пути Байкало-Амурской магистрали проходят в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Чтобы исключить риск камнепадов и повысить безопасность движения поездов, специалисты Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) монтируют на склонах металлические сети.
Раньше из-за риска обвалов поездам на таких участках приходилось замедляться. Теперь мимо скал, покрытых серебристым сетчатым «куполом», составы могут идти без ограничения скорости.
Самое крупное защитное сооружение на восточном участке БАМа «сплели» на перегоне Усть-Орочи – Чепсары. Площадь металлического сетчатого покрытия – более 90 тысяч м².
Такого покрывала хватит, чтобы целиком накрыть одним слоем Площадь Тысячелетия в Казани, или в четыре слоя – Красную площадь в Москве.
Ранее в рубрике #РекордыНовогоБАМа мы рассказывали, на каком из модернизированных перегонов построили больше всего путей.
#Нацпроектстрой
Пути Байкало-Амурской магистрали проходят в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Чтобы исключить риск камнепадов и повысить безопасность движения поездов, специалисты Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) монтируют на склонах металлические сети.
Раньше из-за риска обвалов поездам на таких участках приходилось замедляться. Теперь мимо скал, покрытых серебристым сетчатым «куполом», составы могут идти без ограничения скорости.
Самое крупное защитное сооружение на восточном участке БАМа «сплели» на перегоне Усть-Орочи – Чепсары. Площадь металлического сетчатого покрытия – более 90 тысяч м².
Такого покрывала хватит, чтобы целиком накрыть одним слоем Площадь Тысячелетия в Казани, или в четыре слоя – Красную площадь в Москве.
Ранее в рубрике #РекордыНовогоБАМа мы рассказывали, на каком из модернизированных перегонов построили больше всего путей.
#Нацпроектстрой
group-telegram.com/NashaKoleya/3223
Create:
Last Update:
Last Update:
Сеть-гигант для защиты БАМа
Пути Байкало-Амурской магистрали проходят в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Чтобы исключить риск камнепадов и повысить безопасность движения поездов, специалисты Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) монтируют на склонах металлические сети.
Раньше из-за риска обвалов поездам на таких участках приходилось замедляться. Теперь мимо скал, покрытых серебристым сетчатым «куполом», составы могут идти без ограничения скорости.
Самое крупное защитное сооружение на восточном участке БАМа «сплели» на перегоне Усть-Орочи – Чепсары. Площадь металлического сетчатого покрытия – более 90 тысяч м².
Такого покрывала хватит, чтобы целиком накрыть одним слоем Площадь Тысячелетия в Казани, или в четыре слоя – Красную площадь в Москве.
Ранее в рубрике #РекордыНовогоБАМа мы рассказывали, на каком из модернизированных перегонов построили больше всего путей.
#Нацпроектстрой
Пути Байкало-Амурской магистрали проходят в отрогах Сихотэ-Алиня, Станового и Буреинского хребтов. Чтобы исключить риск камнепадов и повысить безопасность движения поездов, специалисты Бамстроймеханизации (входит в Нацпроектстрой) монтируют на склонах металлические сети.
Раньше из-за риска обвалов поездам на таких участках приходилось замедляться. Теперь мимо скал, покрытых серебристым сетчатым «куполом», составы могут идти без ограничения скорости.
Самое крупное защитное сооружение на восточном участке БАМа «сплели» на перегоне Усть-Орочи – Чепсары. Площадь металлического сетчатого покрытия – более 90 тысяч м².
Такого покрывала хватит, чтобы целиком накрыть одним слоем Площадь Тысячелетия в Казани, или в четыре слоя – Красную площадь в Москве.
Ранее в рубрике #РекордыНовогоБАМа мы рассказывали, на каком из модернизированных перегонов построили больше всего путей.
#Нацпроектстрой
BY Наша колея 1520
Share with your friend now:
group-telegram.com/NashaKoleya/3223