Свои да Наши

Отличная иллюстрация к нашему утверждению, что за видимостью «эффективности à la Михаил Мишустин» нет ничего. Один сплошной пшик, профанация и шаманские пасы руками вокруг цифр.

Премьер Мишустин встретился с главой КАМАЗа Сергеем Когогиным.

Протокол официальной части встречи можно смело использовать в качестве закадрового текста к научно-популярному фильму про «на четвертый год санкций и СВО жить стало лучше, жить стало веселей».

Тут тебе и «миллионы КАМАЗов, ежедневно выходящих на улицы нашей страны», и рост доли на рынке аж вдвое за год, и расширение модельного ряда, и рост экспорта на 10%, и рост уровня зрелости внедрения. И все так красиво, графики, диаграммы, победы и свершения.

А тем временем: с 1 августа КАМАЗ перешел на сокращению рабочую неделю. По итогам 6 месяцев производство грузовиков рухнуло на 18%, затарка складов растет.
Доля КАМАЗа на рынке действительно подросла, но только потому что сам рынок рухнул. А продажи КАМАЗа просто просели чуть меньше, чем у конкурентов.
За первое полугодие 2025 года долг «КАМАЗа» вырос почти на 65 млрд, до рекордных 220 миллиардов рублей.
Еще на ПМЭФе Когогин признавался, что КАМАЗ вынужден заморозить большинство инвестиционных проектов развития.
Убыток по итогам первого полугодия составил 31 млрд рублей. На этом фоне акции компании в момент публикации полугодового отчета в конце сентября рухнули на 67 %.

Так что не хвалиться и отчитываться пришел Когогин к Мишустину. А падать в ноги и просить денег на спасение.

Правда тут передовому отечественному производителю придется встать в очередь. Сразу за угольщиками, металлургами, АвтоВАЗом, авиапромом, и кем там еще?

government.ru

Встреча Михаила Мишустина с генеральным директором ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогиным

Обсуждались результаты работы компании по выпуску грузовиков, автобусов, автономного транспорта, расширению модельного ряда, в том числе военных автомобилей и техники для эксплуатации в условиях Севера, наращиванию экспортных поставок, а также вопросы подготовки…

💯37😁14❤9🤬6😭3🤡1

www.group-telegram.com/us/Svoidanash.com/12317

17.4K viewsedited  Oct 22 at 09:21

Отличная иллюстрация к нашему утверждению, что за видимостью «эффективности à la Михаил Мишустин» нет ничего. Один сплошной пшик, профанация и шаманские пасы руками вокруг цифр.

Премьер Мишустин встретился с главой КАМАЗа Сергеем Когогиным.

Протокол официальной части встречи можно смело использовать в качестве закадрового текста к научно-популярному фильму про «на четвертый год санкций и СВО жить стало лучше, жить стало веселей».

Тут тебе и «миллионы КАМАЗов, ежедневно выходящих на улицы нашей страны», и рост доли на рынке аж вдвое за год, и расширение модельного ряда, и рост экспорта на 10%, и рост уровня зрелости внедрения. И все так красиво, графики, диаграммы, победы и свершения.

А тем временем: с 1 августа КАМАЗ перешел на сокращению рабочую неделю. По итогам 6 месяцев производство грузовиков рухнуло на 18%, затарка складов растет.
Доля КАМАЗа на рынке действительно подросла, но только потому что сам рынок рухнул. А продажи КАМАЗа просто просели чуть меньше, чем у конкурентов.
За первое полугодие 2025 года долг «КАМАЗа» вырос почти на 65 млрд, до рекордных 220 миллиардов рублей.
Еще на ПМЭФе Когогин признавался, что КАМАЗ вынужден заморозить большинство инвестиционных проектов развития.
Убыток по итогам первого полугодия составил 31 млрд рублей. На этом фоне акции компании в момент публикации полугодового отчета в конце сентября рухнули на 67 %.

Так что не хвалиться и отчитываться пришел Когогин к Мишустину. А падать в ноги и просить денег на спасение.

Правда тут передовому отечественному производителю придется встать в очередь. Сразу за угольщиками, металлургами, АвтоВАЗом, авиапромом, и кем там еще?

BY Свои да Наши