Telegram Group & Telegram Channel
Протестировали беспилотную «Ласточку»

Беспилотные поезда — уже реальность в Москве. Вместе с коллегами-депутатами Мосгордумы проехали по МЦК от ТПУ «Лужники» в Хамовниках до депо «Подмосковная».

Поезд движется без машиниста: торможение, разгон, соблюдение графика — всё под контролем алгоритмов. Данные в режиме реального времени поступают диспетчерам. Затестили даже экстренное торможение при появлении манекена человека на путях. Поездка прошла комфортно и безопасно — таким и должен быть городской транспорт.

В депо «Подмосковная» наглядно увидели, как обслуживаются междугородние «Ласточки». Это не просто рембаза, а современный технологичный центр. 90% оборудования — российского производства. Всё организовано чётко, видно, что вложено много сил и ресурсов.

Москва делает серьёзные шаги вперёд в развитии транспорта — и это радует. Внедрение новых технологий и удобных решений — основа для современного города.

Благодарю Юрия Нагорных – директора по коммуникациям ОАО «РЖД», Павла Иванова – начальника Московской железной дороги, и всех коллег, кто был с нами — за интересную и открытую встречу. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Кстати, по свежему опыту недавней поездки в Урумчи (Китай), могу сказать, что там активно инвестируют в транспортную инфраструктуру: высокоскоростные поезда, интеграция с городскими маршрутами, бесшовная навигация. Темпы реализации — очень высокие. Нам важно не только догонять такие модели, но и выстраивать свою — с акцентом на отечественные решения.

В Москве есть все шансы стать не просто догоняющим, а уверенным лидером — если сохранить текущий темп и внимательно относиться к обратной связи от пассажиров. Будем работать над этим.

ДАВАНКОВ // Да — переменам
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/adavankov/526
Create:
Last Update:

Протестировали беспилотную «Ласточку»

Беспилотные поезда — уже реальность в Москве. Вместе с коллегами-депутатами Мосгордумы проехали по МЦК от ТПУ «Лужники» в Хамовниках до депо «Подмосковная».

Поезд движется без машиниста: торможение, разгон, соблюдение графика — всё под контролем алгоритмов. Данные в режиме реального времени поступают диспетчерам. Затестили даже экстренное торможение при появлении манекена человека на путях. Поездка прошла комфортно и безопасно — таким и должен быть городской транспорт.

В депо «Подмосковная» наглядно увидели, как обслуживаются междугородние «Ласточки». Это не просто рембаза, а современный технологичный центр. 90% оборудования — российского производства. Всё организовано чётко, видно, что вложено много сил и ресурсов.

Москва делает серьёзные шаги вперёд в развитии транспорта — и это радует. Внедрение новых технологий и удобных решений — основа для современного города.

Благодарю Юрия Нагорных – директора по коммуникациям ОАО «РЖД», Павла Иванова – начальника Московской железной дороги, и всех коллег, кто был с нами — за интересную и открытую встречу. Надеюсь на дальнейшее сотрудничество.

Кстати, по свежему опыту недавней поездки в Урумчи (Китай), могу сказать, что там активно инвестируют в транспортную инфраструктуру: высокоскоростные поезда, интеграция с городскими маршрутами, бесшовная навигация. Темпы реализации — очень высокие. Нам важно не только догонять такие модели, но и выстраивать свою — с акцентом на отечественные решения.

В Москве есть все шансы стать не просто догоняющим, а уверенным лидером — если сохранить текущий темп и внимательно относиться к обратной связи от пассажиров. Будем работать над этим.

ДАВАНКОВ // Да — переменам

BY Александр Даванков // депутат Мосгордумы








Share with your friend now:
group-telegram.com/adavankov/526

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers.
from us


Telegram Александр Даванков // депутат Мосгордумы
FROM American