Li Auto представила электрический кроссовер i6
Модельная линейка Lixiang продолжает пополняться электрокарами. Компания представила конкурента Xiaomi YU7 и Tesla Model Y – Li Auto i6.
Дизайн вторичен. Li Auto давно выбрала путь матрёшки, поэтому i6 – уменьшенная версия кроссовера Li i8.
С салоном ситуация аналогичная. Разве что нет третьего ряда, но откидной телевизор в потолке и холодильник оставили.
Длина новинки – 4950 мм, а размер колёсной базы составляет 3000 мм. Авто достаточно широкий – 1935 мм.
Кроссовер построен на 800-вольтовой архитектуре и получил аккумулятор ёмкостью 87,3 кВт·ч с возможностью зарядки по стандарту 5C. За 10 минут можно подзаправиться на 500 км.
Запас хода двухмоторной версии мощностью 544 л.с. – 660 км, заднеприводный вариант кроссвэна тянет до 720 км. Это по циклу CLTC – делим на полтора минимум.
В стандартной версии подвеска Li i6 на адаптивным амортизаторах, пневма – за доплату.
Цены стартуют от 250 тысяч юаней (~3 млн рублей) – на 90 тысяч меньше, чем старшая модель i8, сокрущающая кабины. Стоимость Xiaomi YU7 – от 253,5 тысячи юаней, Tesla Model Y дороже – от 263,5 тысяч.
В месяц компания планирует продавать по 9-10 тысяч кроссоверов Li i6.
Модельная линейка Lixiang продолжает пополняться электрокарами. Компания представила конкурента Xiaomi YU7 и Tesla Model Y – Li Auto i6.
Дизайн вторичен. Li Auto давно выбрала путь матрёшки, поэтому i6 – уменьшенная версия кроссовера Li i8.
С салоном ситуация аналогичная. Разве что нет третьего ряда, но откидной телевизор в потолке и холодильник оставили.
Длина новинки – 4950 мм, а размер колёсной базы составляет 3000 мм. Авто достаточно широкий – 1935 мм.
Кроссовер построен на 800-вольтовой архитектуре и получил аккумулятор ёмкостью 87,3 кВт·ч с возможностью зарядки по стандарту 5C. За 10 минут можно подзаправиться на 500 км.
Запас хода двухмоторной версии мощностью 544 л.с. – 660 км, заднеприводный вариант кроссвэна тянет до 720 км. Это по циклу CLTC – делим на полтора минимум.
В стандартной версии подвеска Li i6 на адаптивным амортизаторах, пневма – за доплату.
Цены стартуют от 250 тысяч юаней (~3 млн рублей) – на 90 тысяч меньше, чем старшая модель i8, сокрущающая кабины. Стоимость Xiaomi YU7 – от 253,5 тысячи юаней, Tesla Model Y дороже – от 263,5 тысяч.
В месяц компания планирует продавать по 9-10 тысяч кроссоверов Li i6.
👍40❤25👎13🔥5😁1😱1
group-telegram.com/ai100ru/3702
Create:
Last Update:
Last Update:
Li Auto представила электрический кроссовер i6
Модельная линейка Lixiang продолжает пополняться электрокарами. Компания представила конкурента Xiaomi YU7 и Tesla Model Y – Li Auto i6.
Дизайн вторичен. Li Auto давно выбрала путь матрёшки, поэтому i6 – уменьшенная версия кроссовера Li i8.
С салоном ситуация аналогичная. Разве что нет третьего ряда, но откидной телевизор в потолке и холодильник оставили.
Длина новинки – 4950 мм, а размер колёсной базы составляет 3000 мм. Авто достаточно широкий – 1935 мм.
Кроссовер построен на 800-вольтовой архитектуре и получил аккумулятор ёмкостью 87,3 кВт·ч с возможностью зарядки по стандарту 5C. За 10 минут можно подзаправиться на 500 км.
Запас хода двухмоторной версии мощностью 544 л.с. – 660 км, заднеприводный вариант кроссвэна тянет до 720 км. Это по циклу CLTC – делим на полтора минимум.
В стандартной версии подвеска Li i6 на адаптивным амортизаторах, пневма – за доплату.
Цены стартуют от 250 тысяч юаней (~3 млн рублей) – на 90 тысяч меньше, чем старшая модель i8, сокрущающая кабины. Стоимость Xiaomi YU7 – от 253,5 тысячи юаней, Tesla Model Y дороже – от 263,5 тысяч.
В месяц компания планирует продавать по 9-10 тысяч кроссоверов Li i6.
Модельная линейка Lixiang продолжает пополняться электрокарами. Компания представила конкурента Xiaomi YU7 и Tesla Model Y – Li Auto i6.
Дизайн вторичен. Li Auto давно выбрала путь матрёшки, поэтому i6 – уменьшенная версия кроссовера Li i8.
С салоном ситуация аналогичная. Разве что нет третьего ряда, но откидной телевизор в потолке и холодильник оставили.
Длина новинки – 4950 мм, а размер колёсной базы составляет 3000 мм. Авто достаточно широкий – 1935 мм.
Кроссовер построен на 800-вольтовой архитектуре и получил аккумулятор ёмкостью 87,3 кВт·ч с возможностью зарядки по стандарту 5C. За 10 минут можно подзаправиться на 500 км.
Запас хода двухмоторной версии мощностью 544 л.с. – 660 км, заднеприводный вариант кроссвэна тянет до 720 км. Это по циклу CLTC – делим на полтора минимум.
В стандартной версии подвеска Li i6 на адаптивным амортизаторах, пневма – за доплату.
Цены стартуют от 250 тысяч юаней (~3 млн рублей) – на 90 тысяч меньше, чем старшая модель i8, сокрущающая кабины. Стоимость Xiaomi YU7 – от 253,5 тысячи юаней, Tesla Model Y дороже – от 263,5 тысяч.
В месяц компания планирует продавать по 9-10 тысяч кроссоверов Li i6.
BY Сотый, до полного!
Share with your friend now:
group-telegram.com/ai100ru/3702