Несмотря на напускной энтузиазм, демонстрируемый министерством обороны украины в вопросе якобы получения из Чехии ни много ни мало целой эскадрильи боевых вертолетов Ми-24В/35, на самом деле, как выяснилось, на украину поставлены всего два перекрашенных борта с номерами 3370 и 7353 из состава 221-ой авиаэскадрильи.
Оба вертолета довольно старые: по крайней мере в Чехии они использовались еще в 2002 году. Капитальный ремонт был проведен чешским ремонтным предприятием LOM Praha в 2019 году в рамках планового ремонта 10 вертолетов, состоящих на вооружении национальных ВВС, при этом борт 7353 был доставлен на ремонт наземным транспортом в связи с полной выработкой технического ресурса и аварией. Предполагалось, что после проведения капремонта вертолеты прослужат вплоть до 2027 года.
Сейчас в Чехии осталось одиннадцать Ми-24В/Ми-35. Предполагается, что в ближайшие годы их заменят четырьмя ударными Bell AH-1Z Viper и восемью многоцелевыми UH-1Y Venom, которые вместе с ЗИП обойдутся Чехии в 14,5 млрд крон.
Оба вертолета довольно старые: по крайней мере в Чехии они использовались еще в 2002 году. Капитальный ремонт был проведен чешским ремонтным предприятием LOM Praha в 2019 году в рамках планового ремонта 10 вертолетов, состоящих на вооружении национальных ВВС, при этом борт 7353 был доставлен на ремонт наземным транспортом в связи с полной выработкой технического ресурса и аварией. Предполагалось, что после проведения капремонта вертолеты прослужат вплоть до 2027 года.
Сейчас в Чехии осталось одиннадцать Ми-24В/Ми-35. Предполагается, что в ближайшие годы их заменят четырьмя ударными Bell AH-1Z Viper и восемью многоцелевыми UH-1Y Venom, которые вместе с ЗИП обойдутся Чехии в 14,5 млрд крон.
group-telegram.com/Contora_Pishet/4834
Create:
Last Update:
Last Update:
Несмотря на напускной энтузиазм, демонстрируемый министерством обороны украины в вопросе якобы получения из Чехии ни много ни мало целой эскадрильи боевых вертолетов Ми-24В/35, на самом деле, как выяснилось, на украину поставлены всего два перекрашенных борта с номерами 3370 и 7353 из состава 221-ой авиаэскадрильи.
Оба вертолета довольно старые: по крайней мере в Чехии они использовались еще в 2002 году. Капитальный ремонт был проведен чешским ремонтным предприятием LOM Praha в 2019 году в рамках планового ремонта 10 вертолетов, состоящих на вооружении национальных ВВС, при этом борт 7353 был доставлен на ремонт наземным транспортом в связи с полной выработкой технического ресурса и аварией. Предполагалось, что после проведения капремонта вертолеты прослужат вплоть до 2027 года.
Сейчас в Чехии осталось одиннадцать Ми-24В/Ми-35. Предполагается, что в ближайшие годы их заменят четырьмя ударными Bell AH-1Z Viper и восемью многоцелевыми UH-1Y Venom, которые вместе с ЗИП обойдутся Чехии в 14,5 млрд крон.
Оба вертолета довольно старые: по крайней мере в Чехии они использовались еще в 2002 году. Капитальный ремонт был проведен чешским ремонтным предприятием LOM Praha в 2019 году в рамках планового ремонта 10 вертолетов, состоящих на вооружении национальных ВВС, при этом борт 7353 был доставлен на ремонт наземным транспортом в связи с полной выработкой технического ресурса и аварией. Предполагалось, что после проведения капремонта вертолеты прослужат вплоть до 2027 года.
Сейчас в Чехии осталось одиннадцать Ми-24В/Ми-35. Предполагается, что в ближайшие годы их заменят четырьмя ударными Bell AH-1Z Viper и восемью многоцелевыми UH-1Y Venom, которые вместе с ЗИП обойдутся Чехии в 14,5 млрд крон.
BY Контора Пишет
Share with your friend now:
group-telegram.com/Contora_Pishet/4834