СПЕЦСВЯЗЬ РОССИИ 🇷🇺

Исторический момент | самолёт-легенда Ил-18

📆 4 июля 1978 года в воздух впервые поднялся пассажирский самолёт Ил-18. С Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе на лётную базу в город Жуковский его перегнал заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Коккинаки.

Менее чем через 2 года, в апреле 1979 года, Ил начал выполнять регулярные рейсы на маршрутах «Аэрофлота»: Москва— Адлер и Москва — Алма-Ата.

📌 3 факта, о которых вы не знали:

✈ С опозданием на многие годы

Четырехмоторный поршневой самолет с названием Ил-18 впервые был продемонстрирован в 1946 году. Тогда по параметрам он превосходил все пассажирские машины, которые серийно производились в Советском Союзе. Роковым поворотом стало решение верховного главнокомандующего.

Самолёт показали на Дне авиации, 18 августа, где присутствовал сам Иосиф Сталин. Через несколько дней он вызвал к себе конструктора Сергея Ильюшина, в беседе с которым попросил не продолжать работу над самолётом.

Проект дальнемагистрального вместительного самолёта, способного связать между собой удалённые города Сибири и Дальнего Востока с европейской частью страны, был отложен на многие годы.

✈ Самолёт с доброй славой

Благодаря своей универсальности самолёт использовался на коротких рейсах, а также на трансконтинентальных маршрутах. Например, Ленинград - Омск - Красноярск – Якутск – Магадан – Петропавловск.

Ил-18 совершал рейсы на ледовый аэродром станции «Мирный» и в Антарктиду. Именно с появлением «ила» Чукотка получила беспосадочную связь с Большой землей.

Самолёт был надежен и легок в управлении, прощал многие ошибки пилотирующему экипажу. Пассажиры также полюбили Ил.
Сочетание надежности и рентабельности стало причиной того, что среди своих ровесников — Ан-10, Ту-114, Ту-104 и Ту-124 — этот самолет оставался в эксплуатации дольше всех.

✈ Авиационная статистика

• С начала эксплуатации налетал 34 998 часов, перевёз около 800 тысяч пассажиров;

• Последнюю посадку самолёт совершил на Монинский аэродром в июле 1977 года. Командиром экипажа был заслуженный пилот СССР Александр Федотов;

• Всего за годы серийного производства (с 1959по 1978 года) было построено 719 самолетов: из них 564 пассажирских, остальные — специализированные.

👍12❤7🤩1

www.group-telegram.com/ar/cccbnews.com/9092

2.16K viewsedited  Jul 4 at 10:02

Исторический момент | самолёт-легенда Ил-18

📆 4 июля 1978 года в воздух впервые поднялся пассажирский самолёт Ил-18. С Центрального аэродрома им. М.В. Фрунзе на лётную базу в город Жуковский его перегнал заслуженный лётчик-испытатель СССР Владимир Коккинаки.

Менее чем через 2 года, в апреле 1979 года, Ил начал выполнять регулярные рейсы на маршрутах «Аэрофлота»: Москва— Адлер и Москва — Алма-Ата.

📌 3 факта, о которых вы не знали:

✈ С опозданием на многие годы

Четырехмоторный поршневой самолет с названием Ил-18 впервые был продемонстрирован в 1946 году. Тогда по параметрам он превосходил все пассажирские машины, которые серийно производились в Советском Союзе. Роковым поворотом стало решение верховного главнокомандующего.

Самолёт показали на Дне авиации, 18 августа, где присутствовал сам Иосиф Сталин. Через несколько дней он вызвал к себе конструктора Сергея Ильюшина, в беседе с которым попросил не продолжать работу над самолётом.

Проект дальнемагистрального вместительного самолёта, способного связать между собой удалённые города Сибири и Дальнего Востока с европейской частью страны, был отложен на многие годы.

✈ Самолёт с доброй славой

Благодаря своей универсальности самолёт использовался на коротких рейсах, а также на трансконтинентальных маршрутах. Например, Ленинград - Омск - Красноярск – Якутск – Магадан – Петропавловск.

Ил-18 совершал рейсы на ледовый аэродром станции «Мирный» и в Антарктиду. Именно с появлением «ила» Чукотка получила беспосадочную связь с Большой землей.

Самолёт был надежен и легок в управлении, прощал многие ошибки пилотирующему экипажу. Пассажиры также полюбили Ил.
Сочетание надежности и рентабельности стало причиной того, что среди своих ровесников — Ан-10, Ту-114, Ту-104 и Ту-124 — этот самолет оставался в эксплуатации дольше всех.

✈ Авиационная статистика

• С начала эксплуатации налетал 34 998 часов, перевёз около 800 тысяч пассажиров;

• Последнюю посадку самолёт совершил на Монинский аэродром в июле 1977 года. Командиром экипажа был заслуженный пилот СССР Александр Федотов;

• Всего за годы серийного производства (с 1959по 1978 года) было построено 719 самолетов: из них 564 пассажирских, остальные — специализированные.

BY СПЕЦСВЯЗЬ РОССИИ 🇷🇺