Telegram Group & Telegram Channel
🚛 АСМАП разбирается с китайскими разрешениями на грузовые автоперевозки

Оказывается, выделенные разрешения, о которых мы писали вчера, позволяют выполнять перевозки только через один пункт пропуска – МАПП Манчжурия – Забайкальск.

В АСМАП переживают, что это вызовет сложности с доставкой грузов в Амурскую область, Приморский и Хабаровский края. К тому же перенаправление всего грузопотока на один пункт пропуска может вызвать многократное увеличение нагрузки и коллапс на данном участке российско-китайской границы. В ведомстве подчеркивают, что дефицит китайских разрешений испытывают перевозчики всех регионов России.

В связи с этим Министр транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойт письмом от 5 декабря 2024 года № 9-1938 обратился к Министру транспорта Китайской Народной Республики Лю Вэю с просьбой рассмотреть возможность выделения на 2024 год дополнительного количества китайских разрешений для двусторонних перевозок грузов без ограничения на проезд через определенный пункт пропуска.

Со своей стороны, АСМАП обратилась в Минтранс России с просьбой согласовать с китайской стороной возможность использования разрешений 2025 года в декабре текущего года.

Есть подозрение, что пока все это согласуют, утвердят и разрешат, новый год наступит (осталось-то три недели), а там уже и разрешения 2025 года действовать начнут, и проблема решится сама собой. Но не будем загадывать, следим за развитием событий.

#Авто #КНР #Китай #Разрешения
@optimalogistic
🔥4👏2🍓1



group-telegram.com/optimalogistic/3524
Create:
Last Update:

🚛 АСМАП разбирается с китайскими разрешениями на грузовые автоперевозки

Оказывается, выделенные разрешения, о которых мы писали вчера, позволяют выполнять перевозки только через один пункт пропуска – МАПП Манчжурия – Забайкальск.

В АСМАП переживают, что это вызовет сложности с доставкой грузов в Амурскую область, Приморский и Хабаровский края. К тому же перенаправление всего грузопотока на один пункт пропуска может вызвать многократное увеличение нагрузки и коллапс на данном участке российско-китайской границы. В ведомстве подчеркивают, что дефицит китайских разрешений испытывают перевозчики всех регионов России.

В связи с этим Министр транспорта Российской Федерации Р.В. Старовойт письмом от 5 декабря 2024 года № 9-1938 обратился к Министру транспорта Китайской Народной Республики Лю Вэю с просьбой рассмотреть возможность выделения на 2024 год дополнительного количества китайских разрешений для двусторонних перевозок грузов без ограничения на проезд через определенный пункт пропуска.

Со своей стороны, АСМАП обратилась в Минтранс России с просьбой согласовать с китайской стороной возможность использования разрешений 2025 года в декабре текущего года.

Есть подозрение, что пока все это согласуют, утвердят и разрешат, новый год наступит (осталось-то три недели), а там уже и разрешения 2025 года действовать начнут, и проблема решится сама собой. Но не будем загадывать, следим за развитием событий.

#Авто #КНР #Китай #Разрешения
@optimalogistic

BY Оптималог | Новости логистики и ВЭД


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/optimalogistic/3524

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from ar


Telegram Оптималог | Новости логистики и ВЭД
FROM American