Звук как у шаттла, выхлоп — пар: водородный гиперкар Hyperion XP-1 вышел из фантастики
Hyperion XP-1 выглядит и звучит так, будто приехал с космодрома — и, возможно, именно туда он и стремится. Водородный гиперкар будущего с турбинным завыванием и выхлопом в виде водяного пара способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,2 секунды, а под капотом у него — 2038 лошадиных сил чистой инженерной дерзости.
Его водородный бак — не просто модный экологичный штрих. Он обеспечивает запас хода до 1600 километров без подзарядки, что ставит XP-1 в особую лигу даже среди суперавтомобилей. Вместо углекислого газа — лёгкий шлейф пара, вместо привычного рёва — гул, словно от взлетающего шаттла.
Компания Hyperion планирует выпустить всего 300 экземпляров, каждый стоимостью $2 млн. Это не просто транспорт — это технологический арт-объект, заявка на то, как может выглядеть автомобильная элита завтрашнего дня. Вопрос лишь в одном: готовы ли дороги к нему — и мы?
Звук как у шаттла, выхлоп — пар: водородный гиперкар Hyperion XP-1 вышел из фантастики
Hyperion XP-1 выглядит и звучит так, будто приехал с космодрома — и, возможно, именно туда он и стремится. Водородный гиперкар будущего с турбинным завыванием и выхлопом в виде водяного пара способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,2 секунды, а под капотом у него — 2038 лошадиных сил чистой инженерной дерзости.
Его водородный бак — не просто модный экологичный штрих. Он обеспечивает запас хода до 1600 километров без подзарядки, что ставит XP-1 в особую лигу даже среди суперавтомобилей. Вместо углекислого газа — лёгкий шлейф пара, вместо привычного рёва — гул, словно от взлетающего шаттла.
Компания Hyperion планирует выпустить всего 300 экземпляров, каждый стоимостью $2 млн. Это не просто транспорт — это технологический арт-объект, заявка на то, как может выглядеть автомобильная элита завтрашнего дня. Вопрос лишь в одном: готовы ли дороги к нему — и мы?
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from ar
