Аномальная жара становится большой проблемой для авиаотрасли
Несколько лет назад в аэропорту Скай-Харбор отменили более сорока пассажирских рейсов. Тогда температура в тени достигала 49°C. И это далеко не единственный подобный случай.
Жара становится настоящей проблемой для авиации: с увеличением температуры воздуха снижается его плотность, что уменьшает подъемную силу крыла самолета. Жара также может привести к перегреву реактивных двигателей и даже их отказу в критический момент. Чтобы избежать этого и подстраховаться, требуется более длинная взлетно-посадочная полоса (ВПП) или уменьшение веса самолета, чтобы он смог набрать достаточную скорость и взлететь. Но построить ВПП достаточной длины может быть технически невозможным, а уменьшение веса борта — экономически нецелесообразным. Например, длина ВПП аэропорта Хиос в Греции — всего 1,5 км. И таких аэропортов во всем мире немало. Проще отменить или перенести рейс.
Кроме того, уже звучат идеи в жаркий период года вводить ограничения по весу или количеству пассажиров. Ну а что, в Новой Зеландии ведь их уже взвешивают перед полетом, хоть это и мало кому нравится…
Аномальная жара становится большой проблемой для авиаотрасли
Несколько лет назад в аэропорту Скай-Харбор отменили более сорока пассажирских рейсов. Тогда температура в тени достигала 49°C. И это далеко не единственный подобный случай.
Жара становится настоящей проблемой для авиации: с увеличением температуры воздуха снижается его плотность, что уменьшает подъемную силу крыла самолета. Жара также может привести к перегреву реактивных двигателей и даже их отказу в критический момент. Чтобы избежать этого и подстраховаться, требуется более длинная взлетно-посадочная полоса (ВПП) или уменьшение веса самолета, чтобы он смог набрать достаточную скорость и взлететь. Но построить ВПП достаточной длины может быть технически невозможным, а уменьшение веса борта — экономически нецелесообразным. Например, длина ВПП аэропорта Хиос в Греции — всего 1,5 км. И таких аэропортов во всем мире немало. Проще отменить или перенести рейс.
Кроме того, уже звучат идеи в жаркий период года вводить ограничения по весу или количеству пассажиров. Ну а что, в Новой Зеландии ведь их уже взвешивают перед полетом, хоть это и мало кому нравится…
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. 'Wild West' That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future.
from us
