«Первое непосредственное военное столкновение»: российский истребитель встретился с американским дроном

Это случилось во вторник 14 марта в небе над Черным морем. В итоге беспилотник MQ-9 Reaper, чье название переводится как «Жнец» (намек на устоявшийся в американской культуре образ смерти в виде «мрачного жнеца» — Grim Reaper), затонул.

В Минобороны РФ прокомментировали, что БПЛА с выключенными транспондерами нарушил границы воздушного пространства, «после чего пару истребителей ВКС РФ подняли для идентификации нарушителя — они не применяли вооружение и не вступали с ним в контакт». Дрон потерял управляемость из-за резкого маневрирования «на грани фола», пытаясь уйти от погони в международное воздушное пространство, после чего упал в воду.

По версии европейского командования ВС США, российский Су-27 слил топливо на MQ-9 Reaper, а затем задел его винт в ходе «небезопасного и непрофессионального перехвата» (телеканал CBS представил видеореконструкцию этого предполагаемого события).

В СМИ инцидент уже назвали «первым непосредственным военным столкновением между США и Россией». Однако аналитики американского Института изучения войны (ISW) считают, что случившееся не приведет к прямому столкновению стран. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что «отношения Москвы и Вашингтона находятся в низшей точке», однако «Россия никогда не отказывалась от конструктивного диалога и не будет делать этого сейчас».

MQ-9A Reaper — первый беспилотник, которым стали заменять боевые пилотируемые тактические истребители. По данным СМИ, такие дроны США используют для точечного уничтожения видных персон: в частности, 3 января 2020 года так был уничтожен генерал Касем Сулеймани, командующий силами особого назначения «Аль-Кудс» Ирана. Машина, в которой ехал генерал, была поражена ракетой «Хеллфайер» («Геенна огненная»), запущенной с борта «Жнеца».

Книга о беспилотниках из 1925 года.

Файвуш, Яков Аронович. Самолет без летчика и управление им по радио / Я. Файвуш и В. Арриссон ; Авиахим Р. С. Ф. С. Р. — Москва : Авиахим, 1925. — 44, [1] с. : ил.; 23 см.

Скачать книгу на сайте ОРПК

США выложили видео с моментом сброса топлива Су-27 на MQ-9 Reaper.

Так не доставайся же ты никому: авиакомпании США потребовали запретить иностранным конкурентам полеты над Россией

Американские авиакомпании, потерявшие возможность летать над РФ, терпят убытки из-за потери популярных маршрутов, позволяющих экономить время и топливо. По данным Airlines for America, ежегодные потери рынка оцениваются в $2 млрд. Авиаперевозчикам пришлось изменить планы транстихоокеанских рейсов, сократить количество пассажиров и грузов в Мумбаи, Токио, Сеул и т.д. Соответственно, их иностранные конкуренты, которым разрешено летать через Россию, оказались в выгодном положении.

По мнению американских представителей отрасли, доступ к более коротким и экономичным маршрутам дает Air India, Emirates и China Eastern Airlines «несправедливое преимущество». Поскольку справедливость — это самое главное, американские авиакомпании настаивают, чтобы Белый дом и конгресс применили к иностранным перевозчикам те же ограничения, что и к американским, фактически вынуждая их летать по тем же маршрутам, по каким летают американцы.

Как пишет New York Times, это предложение, судя по всему, получит поддержку Минтранспорта США, где уже подготовили проект документа, запрещающий китайским авиакомпаниям летать через воздушное пространство России.

С 28 февраля 2022 года небо Европы полностью закрыли для российских самолетов. Стран, с которыми прекращено авиасообщение, — 38. Туда нельзя улететь напрямую из РФ, но по-прежнему можно добраться с пересадками. На 2023 год прямые рейсы из России по-прежнему совершаются в Беларусь, Сербию, Турцию, Египет, ОАЭ, Катар, Бахрейн и еще ряд стран. Авиасообщение внутри России тоже ограничено — из-за того, что на юге и в центральной части закрыли 11 аэропортов.

Походка от ведра: жителям Чукотки введут лимит на авиаперевозку красной икры

Депутаты Чукотки предлагают установить ограничение на перевозку красной икры пассажирскими рейсами — не более 10 кг в одни руки (не касается заводской продукции, то есть, в упаковке и с маркировкой). Так, по мнению депутатов, можно будет бороться с браконьерами, чьими стараниями в последние годы плохо заполняются нерестилища тихоокеанского лосося, а также обозначилась тенденция к сокращению запасов анадырской кеты.

Значительный объем теневых поставок красной икры из Чукотки приходится на простых авиапассажиров. Из каждых 2000 тонн незаконной икры более 500 тонн перевозят в личном багаже. Это обходится бюджету в более 15 млрд руб. убытков ежегодно.

Аналогичные меры действуют на Камчатке с 1 ноября прошлого года. В первый же день вступления в силу новых правил не пустили в самолет пассажира с 20 кг деликатеса. Эксперимент тампродлится как минимум до 1 августа 2025-го.

Мимо «ЦЕНТКОМ’а» дома: США встревожены активностью российской авиации в Сирии

«Самолеты русских нарушают воздушное пространство. В марте они почти каждый день пролетают над нашими военными базами в Сирии», — сообщает NBC News, ссылаясь на высокопоставленного американского генерала Алексуса Гринкевича, командующего авиационным компонентом объединенных сил Центрального командования ВС США (CENTCOM, в зону ответственности входит Ближний Восток).

По его словам, в феврале «нарушений» не было, в январе зафиксировали 14 полетов над военными подразделениями США в Сирии. В марте над одной из американских баз в арабской республике российские самолеты пролетели около 25 раз.

Ранее Россия и США договаривались о правилах поведения в воздушном пространстве над Сирией, чтобы избежать «потенциально провокационных столкновений». Страны подписали соответствующий меморандум 20 октября 2015 года. После ударов ВВС США по объектам сирийской армии в апреле 2017 года российская сторона вышла из соглашения.

В ноября прошлого года самолет-заправщик KC-135R Stratotanker ВВС США «нарисовал» фаллический символ в небе недалеко от российского военного объекта в Сирии (кстати, это был не экспромт — в 2017 году проходила тренировка перформанса). 14 марта произошел инцидент с американским ударным дроном в Черном море, а несколькими днями ранее стратегический бомбардировщик Boeing B-52 Stratofortress отработал учебный ядерный удар по Санкт-Петербургу.

Силовики могут получить право сбивать любые беспилотники

В Госдуму внесли законопроект о праве силовых ведомств сбивать любые беспилотники, сообщил в своем Telegram-канале один из его инициаторов, депутат Александр Хинштейн. По действующему законодательству силовики могут обезвреживать исключительно воздушные БПЛА. Если новый законопроект примут, то МВД, ФСБ, Росгвардия, СВР, ФСО, ФСИН, ГУСП, а также организации вневедомственной охраны получат право уничтожать дроны в воде и на земле.

22 марта надводные беспилотники пытались проникнуть в севастопольскую бухту (морские дроны не поразили ни одного корабля). 26 марта в Киреевске (Тульская область) взорвался беспилотник Ту-141 «Стриж». По данным МО РФ дрон сбили с помощью комплекса РЭБ «Поле-21». Вчера примерно в 100 м от ж/д путей в Новой Москве обнаружили обломки дрона (их нашел житель села Свитино, гулявший с собакой).

Прямые рейсы в Африку, рост турпотока в Турцию

Турция в этом году готовится принять до 6 млн российских туристов. Число наших рейсов по этому направлению в 2023 году вырастет на 50% — российские авиакомпании займут ⅔ рынка перелетов между странами. На пике летнего сезона (в июне-августе) перевозчики будут выполнять 1150-1200 рейсов в неделю для каждой из стран (летом 2022-го было по 750-850).

Российские авиакомпании будут перевозить пассажиров в Стамбул, Анталью, Бодрум, Даламан и Измир — как из московского Шереметьево, так и из регионов. Только из Москвы самолетами «Аэрофлота» будут летать больше сотни раз в неделю.

Также к лету запустят прямое авиасообщение России с ЮАР — тамошние власти уже заявили, что рассматривают заявки от наших авиакомпаний. Например, обсуждается запуск Nordwind Airlines четырех прямых рейсов в неделю. Это будет сделано ко второму саммиту Россия — Африка, запланированному на 26-29 июля. Сейчас добраться из РФ в ЮАР можно только с пересадкой: хотя гражданам России не нужна виза, если они летят как туристы. ЮАР входит в пятерку крупнейших торговых партнеров России на африканском континенте — годовой двусторонний товарооборот стран составляет ~ $1,14 млрд.

В 2023 году Россия также может открыть авиасообщение с Мьянмой, Монголией, Южной Кореей, ЮАР, Алжиром и еще несколькими странами.

Новые «самолеты Судного дня» и ЕС как испытательный полигон

Военно-промышленные компании Northrop Grumman, Lockheed Martin Skunk Works и Raytheon Intelligence and Space займутся совместной разработкой нового самолета E-XX для ВМС США — на случай ядерной войны.

Обновленная командно-штабная «авиация Судного дня» заменит нынешний воздушный флот из 16 самолетов E-6B Mercury (в марте США перебросили один такой борт в Исландию). В случае экстренной ситуации они примут на борт военное и политическое руководство США, которое будет осуществлять командование и устанавливать связь с триадой стратегических систем доставки ядерного оружия, включая подводные лодки.

В качестве платформы для нового самолета будет использован военно-транспортный Lockheed Martin C-130J-30 Super Hercules версии C-130 с удлиненным фюзеляжем. Также известно, что борт будет оснащен низкочастотной системой связи от компании Collins Aerospace. В целом же подробностей немного.

До 1991 года «самолеты Судного дня» американской армии находились в воздухе почти беспрерывно на протяжении 30 лет. Окончание холодной войны привело к изменению подхода — борты перевели в режим наземной боевой готовности, летали только «на случайной основе» у западного и восточного побережий штатов.

Тем временем Европа становится испытательным полигоном для «зеленой» авиации. Авиаперевозки стали главной целью климатических активистов и законодателей, которые призывают меньше летать и вместо этого пользоваться поездами на коротких маршрутах. Так, чтобы полностью заправить 80-тонный Airbus 320, способный пролететь 4800 км, нужно более 20 000 литров авиакеросина — это почти в 10 раз больше, чем за год наездит рядовой автомобиль. С дальними перелетами еще серьезнее: рейс из Франкфурта в Нью-Йорк на Boeing 747 дает примерно столько же СО2, сколько отопительная система 440 немецких домов в год. В расчете на одного авиапассажира — около 2000 кг СО2.

Стремясь к углеродной нейтральности, Евросоюз хочет, чтобы авиакомпании постепенно переходили на экологичное топливо (SAF): к 2025 году в общей доли горючего его должно быть не менее 2%, а к 2050-му — не менее 63%. Достигать этого будут в основном за счет биотоплива вместо синтетических альтернатив.

💪🏻 Питерский спортсмен-экстремал Денис Вовк установил мировой и абсолютный рекорд России. Силач отбуксировал самолет Sukhoi Superjet 100 на 10 метров за 42 секунды.

Вес воздушного судна, на минуточку, насчитывает 32 тонны.

Подписаться на СМИ

71 самолет и девять кораблей: Китай проводит масштабные учения вблизи Тайваня

Вооруженные силы Тайваня выявили приближение к острову самолетов Народно-освободительной армии (НОАК) Китая на фоне продолжающихся второй день масштабных военных учений. По данным на 12:00 местного времени (7:00 мск) сообщалось о приближении к острову 58 самолетов и девяти кораблей, к вечеру — о 71 самолете китайской армии.

Речь идет об истребителях, стратегическом бомбардировщике и других типах авиации. Они пересекли так называемую срединную линию Тайваньского пролива и вошли в опознавательную зону системы противовоздушной обороны Тайваня.

Днем ранее появилась информация, что китайские военные начали отрабатывать окружение Тайваня в ходе трехдневных учений. Тогда же в минобороны Тайваня сообщили о приведении в боеготовность подразделений для противодействия КНР. Последовала и реакция Вашингтона: конгрессмен США Майкл Маккол заявил о готовности отправить войска на Тайвань в случае атаки Китая.

Тайваньский вопрос остается открытым с 1949 года, когда на материке была провозглашена коммунистическая Китайская Народная Республика, а правившая до того в стране партия Гоминьдан перебралась на остров. Пекин настаивает на «принципе одного Китая», согласно которому нельзя одновременно признавать и КНР, и Китайскую Республику на Тайване. В августе 2022 года ситуация обострилась из-за визитов американских делегаций на островное государство.

Отмены ограничений на полеты в Россию скоро не ждут

В Eurocontrol (Европейской организации по безопасности воздушной навигации) обновили свой прогноз по отмене ограничений на авиаперелеты в РФ. По мнению экспертов, это произойдет не раньше 2029-го (то есть, на год позже по сравнению с осенним прогнозом).

Отрасль в целом пусть и мелкой дрожью, но потрясывает: авиаперевозчики только-только начали оправляться после локдаунов — и тут новые запреты, которые теоретически могут не закончиться никогда. Сегодня одни аналитики считают, что авиатрафик ЕС вернется к показателям 2019 года (допандемийным) не раньше 2025 года (еще относительно недавно говорили, что это произойдет в 2023-м — как видим, не произошло). А другие считают, что называть такие сроки — значит быть большим оптимистом.

С марта прошлого года рейсы между странами Европы и Россией сократились на беспрецедентные 99%, авиатрафик США — на 92%. Ситуация ломает логистические цепочки и сильно вредит бизнесу. Напротив, страны, не подпадающие под ограничения, закономерно оказываются в более выгодном положении, поэтому авиакомпании США требуют от своих иностранных конкурентов летать по тем же маршрутам, что и американцы.

Параллельно весной этого года Россия возобновила авиасообщение между Владивостоком и Пекином (впервые с 2020 года), планируется также расширить авиасообщение с Турцией, открываются прямые авиарейсы в ЮАР и ряд других стран.

62 года прошло уже с того дня, когда человек совершил первый полет в космос. Это был Юрий Гагарин, который 12 апреля 1961 года сказал «Поехали» и махнул рукой, а после облетел Землю на космическом корабле «Восток». С тех пор 12 апреля отмечают День космонавтики.

Американцы были настолько шокированы победой русских в космосе, что придумать что-то на порядок выше стало для них делом чести и достоинства: так нога американского человека впервые ступила на Луну (отпечаток подошвы остался, говорят, в лунной пыли до сих пор, сами не проверяли, можете слетать посмотреть). Потом продолжалась интенсивная космическая гонка, а в 1975-м «Союз-19» и «Аполлон» провели орбитальную стыковку и началась советско-американская космическая программа, закончившаяся в 2022 году.

Если же вернуться к советской космонавтике, то уже через год после полета Гагарина — в 1962-м — вышел моднейший хит эстрады «И на Марсе будут яблони цвести», в котором обозначались амбиции советского человека освоить целину где-нибудь за пределами Земли. Джеффу Безосу, отстаивающему сегодня идею колонизации космоса с помощью цилиндров О’Нилла, тогда был всего один годик, а Илона Маска, обещающего заселение Марса к 2029-му (странно, что ипотеку до сих пор не предлагают), не было еще и в проекте.

В целом же идеи по колонизации Марса, Луны или еще чего-то вне территории многострадальной в XXI веке плодятся, как грибы вешенки на советских подоконниках. В каких домах там будут жить, уже примерно определились, из чего делать еду — тоже, а если будет не хватать стройматериалов, в ход пойдут пот, слезы и другие субстанции самих астронавтов.

А если серьезно, то сегодня можно наблюдать, как самые несбыточные и утопичные проекты вчерашнего дня готовятся реализовывать на полном серьезе. Не исключено, что в ближайшее десятилетие-другое мы станем свидетелями чего-то и вовсе невообразимого.

Многие доживут. С праздничком.

Самого младшего на этом снимке, Борю, немцы повесят на шарфике, и родным удастся спасти его в самый последний момент. После войны он выучится на рабочего и будет трудиться на paдиoлaмпoвoм заводе.

Двух старших (справа и слева) немцы угонят в Германию, но они сумеют сбежать по дороге и присоединятся к частям Красной Армии. Валентин станет плотником, a девочка Зоя окончит курсы медсестер и будет работать в детской больнице.

А средний парнишка, что сидит на стуле, их родной брат, который однажды утром 12 апреля 1961 года скажет: «Поехали!» и впишет себя в историю. Навсегда.

1938 год. Валентин, Борис, Зоя и Юрий Гагарины.