Telegram Group & Telegram Channel
Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.



group-telegram.com/avatkov/2004
Create:
Last Update:

Сегодня в Баку стартовала встреча министров иностранных дел и министров транспорта трёх государств: Азербайджана, Казахстана и Турции. Все три страны вдобавок представляют и три соответствующих региона - Южный Кавказ, Среднюю Азию и относительный Ближний Восток.

Стороны намерены обсудить проблематику регионального взаимодействия и развитие Срединного коридора Восток-Запад, известного также как Транс Каспийский Международный Транспортный Маршрут.

Странно, что на встрече не присутствуют представители Китая, которые на самом деле заинтересованы в развитии данного транспортного узла не меньше, чем названные стороны. Ведь первоначальное его предназначение как раз-таки в транспортировке товаров из Китая в Турцию и далее в Европу.

Турецкая Республика, стремящаяся стать своеобразным инфраструктурных «хабом», активно встраивается в логики создания вокруг себя транспортных «коридоров», по сути и обеспечивающих ей этот статус. Интересно, что приблизительно такие же цели преследует и Пекин.

Вопрос о том, кто в чью транспортную ловушку (зависимость) попадётся первым - остаётся относительно открытым. Есть подозрение, что Турция сама не до конца понимает все существующие риски в своём порыве великодержавности.

BY Владимир Аватков


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/avatkov/2004

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from us


Telegram Владимир Аватков
FROM American