Помимо видимых и очевидных преимуществ Красной поляны, о которых я писал в прошлом посте, здесь ещё совсем рядом — в Сириусе — настоящий автодром.
На трассе проводятся мастер-классы с профессиональными автогонщиками. Конечно, я не смог упустить возможность прокатиться на новом для себя автомобиле вместе с инструктором по автоспорту.
Для мастер-класса выбрал Mercedes-AMG GT R. Почему?
Во-первых, на мой взгляд, это один из самых красивых кузовов, выпускаемых сейчас в автомобильном мире. А к красивым авто у меня страсть.
Во-вторых, это очень мощный спортивный автомобиль. V8 с двойным турбонаддувом выдает 585 л.с., а масса авто с двумя людьми в салоне — около 1800 кг. Довольно высокая динамика!
В-третьих, это заднеприводный автомобиль, а значит, на руле не будет никаких дополнительных помех (как на переднеприводных и полноприводных спортивных машинах).
Сначала два круга по трассе проехал инструктор и очень доходчиво и четко показал оптимальные траектории и точки начала торможения. Потом два круга проехал я сам.
Впечатления интересные. Трасса довольно медленная: узкая, без зон безопасности, она не даёт возможности ошибаться. По сути ты едешь как в городе, но других машин нет, поэтому нет и риска аварий.
Мощность машины не поражает — к мощным автомобилям я привык. Поражаетмощность тормозов и цепкость спортивных покрышек. Торможение "хваткое": с каждым поворотом я нажимал на педаль всё позже, но тормоза всё равно стабильно и чётко обеспечивали предсказуемое замедление.
Интересно будет приехать сюда на своей машине, чтобы почувствовать ее возможности на этой трассе и проехать больше, чем 2 круга: уж очень это удовольствие быстро закончилось.
На трассе проводятся мастер-классы с профессиональными автогонщиками. Конечно, я не смог упустить возможность прокатиться на новом для себя автомобиле вместе с инструктором по автоспорту.
Для мастер-класса выбрал Mercedes-AMG GT R. Почему?
Во-первых, на мой взгляд, это один из самых красивых кузовов, выпускаемых сейчас в автомобильном мире. А к красивым авто у меня страсть.
Во-вторых, это очень мощный спортивный автомобиль. V8 с двойным турбонаддувом выдает 585 л.с., а масса авто с двумя людьми в салоне — около 1800 кг. Довольно высокая динамика!
В-третьих, это заднеприводный автомобиль, а значит, на руле не будет никаких дополнительных помех (как на переднеприводных и полноприводных спортивных машинах).
Сначала два круга по трассе проехал инструктор и очень доходчиво и четко показал оптимальные траектории и точки начала торможения. Потом два круга проехал я сам.
Впечатления интересные. Трасса довольно медленная: узкая, без зон безопасности, она не даёт возможности ошибаться. По сути ты едешь как в городе, но других машин нет, поэтому нет и риска аварий.
Мощность машины не поражает — к мощным автомобилям я привык. Поражает
Интересно будет приехать сюда на своей машине, чтобы почувствовать ее возможности на этой трассе и проехать больше, чем 2 круга: уж очень это удовольствие быстро закончилось.
group-telegram.com/borisov_cosmonaut/888
Create:
Last Update:
Last Update:
Помимо видимых и очевидных преимуществ Красной поляны, о которых я писал в прошлом посте, здесь ещё совсем рядом — в Сириусе — настоящий автодром.
На трассе проводятся мастер-классы с профессиональными автогонщиками. Конечно, я не смог упустить возможность прокатиться на новом для себя автомобиле вместе с инструктором по автоспорту.
Для мастер-класса выбрал Mercedes-AMG GT R. Почему?
Во-первых, на мой взгляд, это один из самых красивых кузовов, выпускаемых сейчас в автомобильном мире. А к красивым авто у меня страсть.
Во-вторых, это очень мощный спортивный автомобиль. V8 с двойным турбонаддувом выдает 585 л.с., а масса авто с двумя людьми в салоне — около 1800 кг. Довольно высокая динамика!
В-третьих, это заднеприводный автомобиль, а значит, на руле не будет никаких дополнительных помех (как на переднеприводных и полноприводных спортивных машинах).
Сначала два круга по трассе проехал инструктор и очень доходчиво и четко показал оптимальные траектории и точки начала торможения. Потом два круга проехал я сам.
Впечатления интересные. Трасса довольно медленная: узкая, без зон безопасности, она не даёт возможности ошибаться. По сути ты едешь как в городе, но других машин нет, поэтому нет и риска аварий.
Мощность машины не поражает — к мощным автомобилям я привык. Поражаетмощность тормозов и цепкость спортивных покрышек. Торможение "хваткое": с каждым поворотом я нажимал на педаль всё позже, но тормоза всё равно стабильно и чётко обеспечивали предсказуемое замедление.
Интересно будет приехать сюда на своей машине, чтобы почувствовать ее возможности на этой трассе и проехать больше, чем 2 круга: уж очень это удовольствие быстро закончилось.
На трассе проводятся мастер-классы с профессиональными автогонщиками. Конечно, я не смог упустить возможность прокатиться на новом для себя автомобиле вместе с инструктором по автоспорту.
Для мастер-класса выбрал Mercedes-AMG GT R. Почему?
Во-первых, на мой взгляд, это один из самых красивых кузовов, выпускаемых сейчас в автомобильном мире. А к красивым авто у меня страсть.
Во-вторых, это очень мощный спортивный автомобиль. V8 с двойным турбонаддувом выдает 585 л.с., а масса авто с двумя людьми в салоне — около 1800 кг. Довольно высокая динамика!
В-третьих, это заднеприводный автомобиль, а значит, на руле не будет никаких дополнительных помех (как на переднеприводных и полноприводных спортивных машинах).
Сначала два круга по трассе проехал инструктор и очень доходчиво и четко показал оптимальные траектории и точки начала торможения. Потом два круга проехал я сам.
Впечатления интересные. Трасса довольно медленная: узкая, без зон безопасности, она не даёт возможности ошибаться. По сути ты едешь как в городе, но других машин нет, поэтому нет и риска аварий.
Мощность машины не поражает — к мощным автомобилям я привык. Поражает
Интересно будет приехать сюда на своей машине, чтобы почувствовать ее возможности на этой трассе и проехать больше, чем 2 круга: уж очень это удовольствие быстро закончилось.
BY Космонавт Константин Борисов
Share with your friend now:
group-telegram.com/borisov_cosmonaut/888