Россия и Азербайджан подписали соглашение о сотрудничестве по развитию транзитных грузовых перевозок по МТК «Север-Юг»
Роман Старовойт провел переговоры с Министром цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашадом Набиевым.
Соглашение, которое стороны подписали в присутствии вице-премьера Виталия Савельева, закрепляет механизм координации развития железнодорожных грузовых перевозок и инфраструктуры на западном маршруте МТК «Север – Юг». Теперь грузам создадут облегченные условия пересечения границы, а также будет обеспечена сбалансированность темпов роста объемов перевозок и развития ж/д инфраструктуры.
«Сегодняшнее соглашение является историческим и основополагающим для развития всего коридора Север-Юг. Наши инфраструктурные проекты нацелены на то, чтобы мы реально могли провозить не менее 15 миллионов тонн, и грузоотправители заинтересованы в этом коридоре. В целом, железная дорога до порта Бендер-Аббас создаст экономические условия для интенсивного развития всего коридора»,
— отметил вице-премьер Виталий Савельев.
Мы отмечаем прирост пассажиров и грузов на всех видах транспорта, поэтому продолжаем реконструкцию автомобильных пунктов пропуска через границу, а также ремонт и строительство дорог.
Россия и Азербайджан подписали соглашение о сотрудничестве по развитию транзитных грузовых перевозок по МТК «Север-Юг»
Роман Старовойт провел переговоры с Министром цифрового развития и транспорта Азербайджана Рашадом Набиевым.
Соглашение, которое стороны подписали в присутствии вице-премьера Виталия Савельева, закрепляет механизм координации развития железнодорожных грузовых перевозок и инфраструктуры на западном маршруте МТК «Север – Юг». Теперь грузам создадут облегченные условия пересечения границы, а также будет обеспечена сбалансированность темпов роста объемов перевозок и развития ж/д инфраструктуры.
«Сегодняшнее соглашение является историческим и основополагающим для развития всего коридора Север-Юг. Наши инфраструктурные проекты нацелены на то, чтобы мы реально могли провозить не менее 15 миллионов тонн, и грузоотправители заинтересованы в этом коридоре. В целом, железная дорога до порта Бендер-Аббас создаст экономические условия для интенсивного развития всего коридора»,
— отметил вице-премьер Виталий Савельев.
Мы отмечаем прирост пассажиров и грузов на всех видах транспорта, поэтому продолжаем реконструкцию автомобильных пунктов пропуска через границу, а также ремонт и строительство дорог.
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from br
