#KHVaero_история 📜9 января 1930 года принято считать началом истории гражданской авиации Дальнего Востока - этот день значился в полетном плане «Добролета» как дата вылета экипажа «Юнкерса» из Хабаровска на Сахалин. Однако суровая погода Дальнего Востока внесла свои коррективы - вылет перенесли на 10 января из-за тридцатиградусного мороза. И уже в этот день советский летчик Михаил Водопьянов совершил перелет по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре. Это первый участок нового гражданского авиапути, вошедшего в историю как «трасса Героев».
🛩 Аэроплан «Юнкерс» был оснащен двигателем в 300 л.с., мог развивать скорость до 190 км/ч, лететь 1000 км без дозаправки. Воздушное судно, которое вошло в историю, доставили в Хабаровск по железной дороге, на его сборку ушло 2 недели, по прошествии которых самолет украсила надпись «СССР-127».
🧭 На машине не было радиокомпасов или локаторов. Да и точных карт в распоряжении летников не имелось. Осваивать новую воздушную трассу в таких условиях могли только настоящие герои - каким и был летчик Водопьянов.
🗞 В газете «Тихоокеанская звезда» 10 января 1930 года написали: «Сегодня Осоавиахим Дальневосточного края празднует одно из своих крупных достижений. В 9 часов 40 минут с аэродрома в Хабаровске отправился на Сахалин первый почтово-пассажирский самолет».
✈️ Первый перелет по маршруту Хабаровск – Тамбовское – Мариинск – Николаевск – Оха – Александровск был завершен вечером 16 января. Так было положено начало истории гражданской авиации Дальнего Востока.
💛 Друзья, поздравляем всех авиаторов Дальнего Востока с праздником! Счастья вам, здоровья и благополучия!
#KHVaero_история 📜9 января 1930 года принято считать началом истории гражданской авиации Дальнего Востока - этот день значился в полетном плане «Добролета» как дата вылета экипажа «Юнкерса» из Хабаровска на Сахалин. Однако суровая погода Дальнего Востока внесла свои коррективы - вылет перенесли на 10 января из-за тридцатиградусного мороза. И уже в этот день советский летчик Михаил Водопьянов совершил перелет по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре. Это первый участок нового гражданского авиапути, вошедшего в историю как «трасса Героев».
🛩 Аэроплан «Юнкерс» был оснащен двигателем в 300 л.с., мог развивать скорость до 190 км/ч, лететь 1000 км без дозаправки. Воздушное судно, которое вошло в историю, доставили в Хабаровск по железной дороге, на его сборку ушло 2 недели, по прошествии которых самолет украсила надпись «СССР-127».
🧭 На машине не было радиокомпасов или локаторов. Да и точных карт в распоряжении летников не имелось. Осваивать новую воздушную трассу в таких условиях могли только настоящие герои - каким и был летчик Водопьянов.
🗞 В газете «Тихоокеанская звезда» 10 января 1930 года написали: «Сегодня Осоавиахим Дальневосточного края празднует одно из своих крупных достижений. В 9 часов 40 минут с аэродрома в Хабаровске отправился на Сахалин первый почтово-пассажирский самолет».
✈️ Первый перелет по маршруту Хабаровск – Тамбовское – Мариинск – Николаевск – Оха – Александровск был завершен вечером 16 января. Так было положено начало истории гражданской авиации Дальнего Востока.
💛 Друзья, поздравляем всех авиаторов Дальнего Востока с праздником! Счастья вам, здоровья и благополучия!
As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number.
from br
