15 декабря 2024 года произошло крушение двух танкеров в Черном море. Это одна из крупнейших экологических катастроф в истории России, несущая серьезные последствия для жителей региона, находящихся в зоне выбросов мазута, местной фауны и флоры. На данный момент ликвидацией последствий занимаются преимущественно волонтеры.
Нефть с самих танкеров до сих пор не откачивают, и из моря ее не убирают. За прошедшее время мазут успел опуститься с поверхности воды, с которой его можно было собрать, на дно. Только 26 декабря был введен режим ЧС федерального уровня.
Оба танкера были не пригодны для перевозки нефти в данных условиях изначально. О необходимости отказаться от старой советской речной серии "Волгонефть" говорят много лет. Один из таких танкеров уже терпел крушение в Керченском проливе с выбросом нефтепродуктов в 2007. Тем не менее даже после последней катастрофы другие точно такие же суда продолжают перевозить нефть прямо сейчас.
Почти все работы по уборке нефтепродуктов проводятся волонтерами. Сейчас им начали помогать власти: предоставляют технику, места в отелях для размещения людей, приезжающих на помощь из других городов, помогают с утилизацией мазута. Однако, работы предстоит еще очень много. Важно успеть принять ряд мер сейчас, в холодное время года, пока мазут не начал плавиться.
Подробнее узнать о ходе ликвидации последствий катастрофы вы можете в официальных сообществах Разлив Нефти в Черном Море (https://www.group-telegram.com/+kkxH8Z8y35ZmZDYy) и Анапа. Волонтеры моря (https://www.group-telegram.com/volonteri_morya). Также о происшествии вышел репортаж на канале Ильи Варламова (Илья Варламов признан иноагентом)(https://www.youtube.com/watch?v=x9RLc8fSB7M&t=205s)(материал произведен иноагентом Ильей Варламовым, 18+), о нём рассказывали РБК, Тинькофф-Журнал, Ведомости, другие СМИ и блогеры.
#СпасемМоре
#ЧистоеЧерноеМоре
Нефть с самих танкеров до сих пор не откачивают, и из моря ее не убирают. За прошедшее время мазут успел опуститься с поверхности воды, с которой его можно было собрать, на дно. Только 26 декабря был введен режим ЧС федерального уровня.
Оба танкера были не пригодны для перевозки нефти в данных условиях изначально. О необходимости отказаться от старой советской речной серии "Волгонефть" говорят много лет. Один из таких танкеров уже терпел крушение в Керченском проливе с выбросом нефтепродуктов в 2007. Тем не менее даже после последней катастрофы другие точно такие же суда продолжают перевозить нефть прямо сейчас.
Почти все работы по уборке нефтепродуктов проводятся волонтерами. Сейчас им начали помогать власти: предоставляют технику, места в отелях для размещения людей, приезжающих на помощь из других городов, помогают с утилизацией мазута. Однако, работы предстоит еще очень много. Важно успеть принять ряд мер сейчас, в холодное время года, пока мазут не начал плавиться.
Подробнее узнать о ходе ликвидации последствий катастрофы вы можете в официальных сообществах Разлив Нефти в Черном Море (https://www.group-telegram.com/+kkxH8Z8y35ZmZDYy) и Анапа. Волонтеры моря (https://www.group-telegram.com/volonteri_morya). Также о происшествии вышел репортаж на канале Ильи Варламова (Илья Варламов признан иноагентом)(https://www.youtube.com/watch?v=x9RLc8fSB7M&t=205s)(материал произведен иноагентом Ильей Варламовым, 18+), о нём рассказывали РБК, Тинькофф-Журнал, Ведомости, другие СМИ и блогеры.
#СпасемМоре
#ЧистоеЧерноеМоре
💔9🕊5😢2🥴1
group-telegram.com/miptstream/1782
Create:
Last Update:
Last Update:
15 декабря 2024 года произошло крушение двух танкеров в Черном море. Это одна из крупнейших экологических катастроф в истории России, несущая серьезные последствия для жителей региона, находящихся в зоне выбросов мазута, местной фауны и флоры. На данный момент ликвидацией последствий занимаются преимущественно волонтеры.
Нефть с самих танкеров до сих пор не откачивают, и из моря ее не убирают. За прошедшее время мазут успел опуститься с поверхности воды, с которой его можно было собрать, на дно. Только 26 декабря был введен режим ЧС федерального уровня.
Оба танкера были не пригодны для перевозки нефти в данных условиях изначально. О необходимости отказаться от старой советской речной серии "Волгонефть" говорят много лет. Один из таких танкеров уже терпел крушение в Керченском проливе с выбросом нефтепродуктов в 2007. Тем не менее даже после последней катастрофы другие точно такие же суда продолжают перевозить нефть прямо сейчас.
Почти все работы по уборке нефтепродуктов проводятся волонтерами. Сейчас им начали помогать власти: предоставляют технику, места в отелях для размещения людей, приезжающих на помощь из других городов, помогают с утилизацией мазута. Однако, работы предстоит еще очень много. Важно успеть принять ряд мер сейчас, в холодное время года, пока мазут не начал плавиться.
Подробнее узнать о ходе ликвидации последствий катастрофы вы можете в официальных сообществах Разлив Нефти в Черном Море (https://www.group-telegram.com/+kkxH8Z8y35ZmZDYy) и Анапа. Волонтеры моря (https://www.group-telegram.com/volonteri_morya). Также о происшествии вышел репортаж на канале Ильи Варламова (Илья Варламов признан иноагентом)(https://www.youtube.com/watch?v=x9RLc8fSB7M&t=205s)(материал произведен иноагентом Ильей Варламовым, 18+), о нём рассказывали РБК, Тинькофф-Журнал, Ведомости, другие СМИ и блогеры.
#СпасемМоре
#ЧистоеЧерноеМоре
Нефть с самих танкеров до сих пор не откачивают, и из моря ее не убирают. За прошедшее время мазут успел опуститься с поверхности воды, с которой его можно было собрать, на дно. Только 26 декабря был введен режим ЧС федерального уровня.
Оба танкера были не пригодны для перевозки нефти в данных условиях изначально. О необходимости отказаться от старой советской речной серии "Волгонефть" говорят много лет. Один из таких танкеров уже терпел крушение в Керченском проливе с выбросом нефтепродуктов в 2007. Тем не менее даже после последней катастрофы другие точно такие же суда продолжают перевозить нефть прямо сейчас.
Почти все работы по уборке нефтепродуктов проводятся волонтерами. Сейчас им начали помогать власти: предоставляют технику, места в отелях для размещения людей, приезжающих на помощь из других городов, помогают с утилизацией мазута. Однако, работы предстоит еще очень много. Важно успеть принять ряд мер сейчас, в холодное время года, пока мазут не начал плавиться.
Подробнее узнать о ходе ликвидации последствий катастрофы вы можете в официальных сообществах Разлив Нефти в Черном Море (https://www.group-telegram.com/+kkxH8Z8y35ZmZDYy) и Анапа. Волонтеры моря (https://www.group-telegram.com/volonteri_morya). Также о происшествии вышел репортаж на канале Ильи Варламова (Илья Варламов признан иноагентом)(https://www.youtube.com/watch?v=x9RLc8fSB7M&t=205s)(материал произведен иноагентом Ильей Варламовым, 18+), о нём рассказывали РБК, Тинькофф-Журнал, Ведомости, другие СМИ и блогеры.
#СпасемМоре
#ЧистоеЧерноеМоре
BY Поток
Share with your friend now:
group-telegram.com/miptstream/1782