Forwarded from Хабаровские авиалинии Khabavia
95 лет назад в полётном плане общества «Добролет» появился первый пассажирский рейс на Сахалин. Многие считают это днём рождения гражданской авиации Дальнего Востока. Хотя сам полёт перенесли на 10 января 1930 г. – из-за 35-градусного мороза в Хабаровске не смогли запустить двигатель самолета.
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
group-telegram.com/realaviabur/7801
Create:
Last Update:
Last Update:
95 лет назад в полётном плане общества «Добролет» появился первый пассажирский рейс на Сахалин. Многие считают это днём рождения гражданской авиации Дальнего Востока. Хотя сам полёт перенесли на 10 января 1930 г. – из-за 35-градусного мороза в Хабаровске не смогли запустить двигатель самолета.
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
К первому рейсу готовились заранее. В мая 1929 г. на совещании в Хабаровске решили организовать Акционерное общество воздушных линий. Через четыре месяца Дальневосточный крайисполком определил первоочередную воздушную линию: Хабаровск – Николаевск – Оха – Александровск. Необходимо было связать Хабаровск с центрами по добыче нефти - Охой и угольными месторождениями - Александровском.
На Дальнем Востоке начали сбор средств для покупки самолета. Когда сумму собрали, в Германии купили самолет «Ю-13». В конце 1929-го его доставили в Хабаровск по железной дороге. Параллельно подготовили 20 посадочных площадок примерно через каждые 50 км по маршруту. В это же время в Хабаровск перевели на год летчика Михаила Водопьянова.⬇️
BY Авиация Востока
Share with your friend now:
group-telegram.com/realaviabur/7801