Морская пехота (и флот США) развивают свою мысль о совершенствовании парка дронов. Мы писали об этом направлении ранее.
Да, на просторах Тихого океана в будущем конфликте сторонам придется полагаться на корабли снабжения, крупные базы. Потому что топливо - кровь войны - будет разливаться в куда более крупных масштабах, чем на учениях или в планах. Да и вопросы снабжения не могут зависеть от корабля, который будет идти неделю. И это если не будет вражеского противодействия.
Сейчас существует несколько проектируемых дронов снабжения - малый на 70 килограмм груза и дальность 16 км полета, средний на 270 кг и 180 миль полета. Но вот вопрос дальнего снабжения и дозаправки остается. Для этого требуется уже нагрузка в 4,5 тонны и радиус в 650 километров. То есть дрон будет уже покрупнее.
В настоящий момент парк KC-130J КМП весьма немногочислен, и он будет весь использован в случае конфликта. А 4,5 тонны топлива с дрона - это 3 часа полета для вертолета CH-53, например. Если скорость дрона-логиста будет выше 215 миль (350 километров), то он сможет дозаправлять и быстрые V-22 (в том числе союзнические).
Что касается доставки грузов, то этих 4,5 тонн как раз хватает, например, на 4 ракеты NSM, которые будут защищать морскую пехоту от "агрессии китайских коммунистов".
Как видим, дроны-дозаправщики, дроны-снабженцы и дроны РЭБ, не говоря уже о дронах разведки - ждут своего часа
Морская пехота (и флот США) развивают свою мысль о совершенствовании парка дронов. Мы писали об этом направлении ранее.
Да, на просторах Тихого океана в будущем конфликте сторонам придется полагаться на корабли снабжения, крупные базы. Потому что топливо - кровь войны - будет разливаться в куда более крупных масштабах, чем на учениях или в планах. Да и вопросы снабжения не могут зависеть от корабля, который будет идти неделю. И это если не будет вражеского противодействия.
Сейчас существует несколько проектируемых дронов снабжения - малый на 70 килограмм груза и дальность 16 км полета, средний на 270 кг и 180 миль полета. Но вот вопрос дальнего снабжения и дозаправки остается. Для этого требуется уже нагрузка в 4,5 тонны и радиус в 650 километров. То есть дрон будет уже покрупнее.
В настоящий момент парк KC-130J КМП весьма немногочислен, и он будет весь использован в случае конфликта. А 4,5 тонны топлива с дрона - это 3 часа полета для вертолета CH-53, например. Если скорость дрона-логиста будет выше 215 миль (350 километров), то он сможет дозаправлять и быстрые V-22 (в том числе союзнические).
Что касается доставки грузов, то этих 4,5 тонн как раз хватает, например, на 4 ракеты NSM, которые будут защищать морскую пехоту от "агрессии китайских коммунистов".
Как видим, дроны-дозаправщики, дроны-снабженцы и дроны РЭБ, не говоря уже о дронах разведки - ждут своего часа
Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from br
