⚡️В городе трёх революций назревает четвёртая, и мы попробуем предположить, что до конца года волнами накроет всю страну. На сайте Смольного появился пока что проект документа от Комтранса, который, в случае принятия, поделит жизнь курьеров и тех, кто привык ими пользоваться, на "до" и "после".
В городе появятся зоны, которые станут для доставщиков на электрических великах (скутерах) запретными. Только ногами, на авто или на привычном "аналоговом" велосипеде. Мало того:
📍все курьеры обязаны носить опрятную униформу (а не костюм бомжа), на которой нанесены светоотражающие элементы 📍на сумке и на транспортном средстве - номер установленного образца, который хорошо видно 📍транспортное средство должно иметь исправную тормозную систему, звуковой сигнал, переднюю фару и задний фонарь (должны быть включены и днем и ночью), габаритные огни (при наличии).
Список составлен не "от балды": это сделано на основании реальных жалоб жителей и статистики аварийности. И, конечно, с учётом пешеходных зон.
Предчувствуем недовольство со стороны некоторых граждан, но тут важно понимать: вопрос не лежит в плоскости "шашечки или ехать" - речь о физической безопасности. И современный мегаполис в России не должен выглядеть как предместье рабочего городка в Китае или как населённый пункт в Индии.
Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, утвердить его планируют уже 23 июня.
Подчеркнёмещё раз: эти ограничения не коснутся курьеров на автомобилях (если вы привыкли раз в пару недель заказывать 100 кг еды или собачий корм в больших мешках — не волнуйтесь) и пеших доставщиков.
❗️Что важно ещё: сибаритство одних не должно оборачиваться кошмаром для других. И если мы говорим о формировании действительно комфортной городской среды, то исключений тут быть не должно.
⚡️В городе трёх революций назревает четвёртая, и мы попробуем предположить, что до конца года волнами накроет всю страну. На сайте Смольного появился пока что проект документа от Комтранса, который, в случае принятия, поделит жизнь курьеров и тех, кто привык ими пользоваться, на "до" и "после".
В городе появятся зоны, которые станут для доставщиков на электрических великах (скутерах) запретными. Только ногами, на авто или на привычном "аналоговом" велосипеде. Мало того:
📍все курьеры обязаны носить опрятную униформу (а не костюм бомжа), на которой нанесены светоотражающие элементы 📍на сумке и на транспортном средстве - номер установленного образца, который хорошо видно 📍транспортное средство должно иметь исправную тормозную систему, звуковой сигнал, переднюю фару и задний фонарь (должны быть включены и днем и ночью), габаритные огни (при наличии).
Список составлен не "от балды": это сделано на основании реальных жалоб жителей и статистики аварийности. И, конечно, с учётом пешеходных зон.
Предчувствуем недовольство со стороны некоторых граждан, но тут важно понимать: вопрос не лежит в плоскости "шашечки или ехать" - речь о физической безопасности. И современный мегаполис в России не должен выглядеть как предместье рабочего городка в Китае или как населённый пункт в Индии.
Сейчас документ проходит антикоррупционную экспертизу, утвердить его планируют уже 23 июня.
Подчеркнёмещё раз: эти ограничения не коснутся курьеров на автомобилях (если вы привыкли раз в пару недель заказывать 100 кг еды или собачий корм в больших мешках — не волнуйтесь) и пеших доставщиков.
❗️Что важно ещё: сибаритство одних не должно оборачиваться кошмаром для других. И если мы говорим о формировании действительно комфортной городской среды, то исключений тут быть не должно.
Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from br
