🚘Трудности перевода и нехватка запчастей — ЦБ отметил проблемы сервиса китайских авто
Банк России в своем мартовском докладе по региональной экономике поднял проблему обслуживания китайских автомобилей в стране. Регулятор отметил недостаток запчастей и отсутствие инструкций для ремонта. Дефицит комплектующих наблюдается у дилеров, а автосервисы не могут заказать детали, так как либо каталогов на машины нет, либо они доступны только на китайском языке.
Страховщики считают, что недостатка предложения по автозапчастям в настоящее время не наблюдается, но поставщики могут не соблюдать сроки их доставки. Что, в свою очередь, влечет задержки в ремонте. Поэтому возникает необходимость законодательно определить понятие срока ремонта и исключить из него время ожидания запчастей.
Проблемы с комплектующими для китайских автомобилей усугубляются с ростом продаж техники из КНР. Доля машин из Поднебесной на рынке новых легковушек в России по итогам 2023 составила 51% против 19% годом ранее. В то же время аналитики прогнозируют дальнейший рост спроса на них в 2024.
Из-за частых поломок китайских авто их активно пытаются продать на вторичном рынке. Так, количество предложений б/у «китайцев» на «Авито» выросло на 358% за год.
🚘Трудности перевода и нехватка запчастей — ЦБ отметил проблемы сервиса китайских авто
Банк России в своем мартовском докладе по региональной экономике поднял проблему обслуживания китайских автомобилей в стране. Регулятор отметил недостаток запчастей и отсутствие инструкций для ремонта. Дефицит комплектующих наблюдается у дилеров, а автосервисы не могут заказать детали, так как либо каталогов на машины нет, либо они доступны только на китайском языке.
Страховщики считают, что недостатка предложения по автозапчастям в настоящее время не наблюдается, но поставщики могут не соблюдать сроки их доставки. Что, в свою очередь, влечет задержки в ремонте. Поэтому возникает необходимость законодательно определить понятие срока ремонта и исключить из него время ожидания запчастей.
Проблемы с комплектующими для китайских автомобилей усугубляются с ростом продаж техники из КНР. Доля машин из Поднебесной на рынке новых легковушек в России по итогам 2023 составила 51% против 19% годом ранее. В то же время аналитики прогнозируют дальнейший рост спроса на них в 2024.
Из-за частых поломок китайских авто их активно пытаются продать на вторичном рынке. Так, количество предложений б/у «китайцев» на «Авито» выросло на 358% за год.
Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram.
from br
