В какой-то момент я понял, что без автобокса на крышу - никак. Потому что экспедиции по диким местам, и если личных вещей по минимуму, то экспедиционного бутора на все случаи жизни (С) - полно. Особенно в Гоби, где если вдруг что не так, то шанс оставить свои кости сохнуть на солнце совсем не нулевой.
Первый автобокс я купил, ничего в них не понимая, в магазине "Дискавери" на Кузе в Иркутске. Вежливый продавец был так обрадован, что впарил мне подобное фуфло, что даже сам установил его на рейлинги. Автобокс открывался с одной стороны (жирный минус), имел один замок (жирнющий минус), прогибался, открывая под нагрузкой щель впереди (это не просто минус, а вся грязь внутри) и работал по сути пылесосом.
В итоге я от него избавился не по своей воле, в экстремальных условиях, весьма позорных и для меня, и для производителя этой noname-модели автобокса, о чем я как-нибудь наберусь решимости и расскажу. Оставшуюся часть экспедиции мы преодолевали с машиной, набитой бутором буквально под потолок.
Потом я резко поумнел (опыт - сын ошибок трудных), купил двухсторонний автобокс с шестью замками. Бренд не помню, но импорт. Хватило на два года. Сломался, причем не по своей воле - что-то бахнуло сверху, ибо живу в своем доме, и сверху бахнуть на лежащий во дворе бокс может что угодно. После чего в нем образовалась большая дыра. Так как я по натуре бурят, то сломанные вещи чинить не в моём стиле - подарил продырявленный бокс соседям, откуда его кто-то спер буквально через неделю. Знать, судьба такая.
Потом я тщательно выбрал тольяттинский "Cybort" (на фото), дорогой что пипец, но с грандиозными отзывами. Ну и опять же российское, а я патриот. Ага. Скотч около замков видите? Это сквозные (!) трещины, которые сами собой появились через год (!) эксплуатации. Ну а еще через год, то есть вчера, посреди пустыни Гоби, в самых неприятных для этого условиях, отвалился и один из замков. Благо осталось пять, что-то еще держится. Так как там не болты, а клёпки (сумрачный русский гений, ага), то починить в условиях пустыни оказалось невозможным.
Ладно, доехал до минимальной цивилизации с минимальным интернетом, полез искать. Разброс - от 8 тысяч за китайский бокс до 55 за такой же китайский, но с надписью "прямо из Италии".
Я вот думаю, если при любых раскладах бокса хватает при жёсткой эксплуатации на два года, то нафига покупать дорогой? Купить за десятку и через два года просто выкинуть не глядя.
Жду компетентных мнений. И да, бокс нужен минимум на 470 литров. А лучше на 520.
В какой-то момент я понял, что без автобокса на крышу - никак. Потому что экспедиции по диким местам, и если личных вещей по минимуму, то экспедиционного бутора на все случаи жизни (С) - полно. Особенно в Гоби, где если вдруг что не так, то шанс оставить свои кости сохнуть на солнце совсем не нулевой.
Первый автобокс я купил, ничего в них не понимая, в магазине "Дискавери" на Кузе в Иркутске. Вежливый продавец был так обрадован, что впарил мне подобное фуфло, что даже сам установил его на рейлинги. Автобокс открывался с одной стороны (жирный минус), имел один замок (жирнющий минус), прогибался, открывая под нагрузкой щель впереди (это не просто минус, а вся грязь внутри) и работал по сути пылесосом.
В итоге я от него избавился не по своей воле, в экстремальных условиях, весьма позорных и для меня, и для производителя этой noname-модели автобокса, о чем я как-нибудь наберусь решимости и расскажу. Оставшуюся часть экспедиции мы преодолевали с машиной, набитой бутором буквально под потолок.
Потом я резко поумнел (опыт - сын ошибок трудных), купил двухсторонний автобокс с шестью замками. Бренд не помню, но импорт. Хватило на два года. Сломался, причем не по своей воле - что-то бахнуло сверху, ибо живу в своем доме, и сверху бахнуть на лежащий во дворе бокс может что угодно. После чего в нем образовалась большая дыра. Так как я по натуре бурят, то сломанные вещи чинить не в моём стиле - подарил продырявленный бокс соседям, откуда его кто-то спер буквально через неделю. Знать, судьба такая.
Потом я тщательно выбрал тольяттинский "Cybort" (на фото), дорогой что пипец, но с грандиозными отзывами. Ну и опять же российское, а я патриот. Ага. Скотч около замков видите? Это сквозные (!) трещины, которые сами собой появились через год (!) эксплуатации. Ну а еще через год, то есть вчера, посреди пустыни Гоби, в самых неприятных для этого условиях, отвалился и один из замков. Благо осталось пять, что-то еще держится. Так как там не болты, а клёпки (сумрачный русский гений, ага), то починить в условиях пустыни оказалось невозможным.
Ладно, доехал до минимальной цивилизации с минимальным интернетом, полез искать. Разброс - от 8 тысяч за китайский бокс до 55 за такой же китайский, но с надписью "прямо из Италии".
Я вот думаю, если при любых раскладах бокса хватает при жёсткой эксплуатации на два года, то нафига покупать дорогой? Купить за десятку и через два года просто выкинуть не глядя.
Жду компетентных мнений. И да, бокс нужен минимум на 470 литров. А лучше на 520.
Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from ca
