Недавно «Вести Воронеж» попросили меня дать комментарий по поводу ситуации с самокатами в нашем городе.
Самокаты прочно вошли в нашу жизнь и запрещать их, на мой взгляд, не стоит. Но точно нужно внедрять определенные правила и для кикшеринговых компаний, и для пользователей самокатов. Это относительно новый вид городского транспорта и пока, к сожалению, никаких правил нет.
Как это можно исправить?
1. Необходимо создать правила для самокатов. Как разъехаться и с какой стороны, у кого преимущество и с какой скоростью нужно ехать. 2. Начать проект по созданию инфраструктуры - в идеале специальных дорожек с разметками и светофорами. Это позволит, в перспективе, убрать самокаты с тротуаров. 3. Сделать специальные стоянки для самокатов, регулировать места, где можно завершить движение. Чтобы они не были разбросаны в рандомных местах, как это есть сейчас. Тут должна включаться финансовая ответственность для кикшеринговых компаний. 4. Ограничить движение в парках и пешеходных зонах. Возможно на некоторых улицах в центре. У самих самокатов есть такая техническая возможность. 5. Запретить самокаты в дни городских праздников.
Я вынес эти вопросы на повестку Совета Думы. Пришло время решать проблему на официальном уровне.
Недавно «Вести Воронеж» попросили меня дать комментарий по поводу ситуации с самокатами в нашем городе.
Самокаты прочно вошли в нашу жизнь и запрещать их, на мой взгляд, не стоит. Но точно нужно внедрять определенные правила и для кикшеринговых компаний, и для пользователей самокатов. Это относительно новый вид городского транспорта и пока, к сожалению, никаких правил нет.
Как это можно исправить?
1. Необходимо создать правила для самокатов. Как разъехаться и с какой стороны, у кого преимущество и с какой скоростью нужно ехать. 2. Начать проект по созданию инфраструктуры - в идеале специальных дорожек с разметками и светофорами. Это позволит, в перспективе, убрать самокаты с тротуаров. 3. Сделать специальные стоянки для самокатов, регулировать места, где можно завершить движение. Чтобы они не были разбросаны в рандомных местах, как это есть сейчас. Тут должна включаться финансовая ответственность для кикшеринговых компаний. 4. Ограничить движение в парках и пешеходных зонах. Возможно на некоторых улицах в центре. У самих самокатов есть такая техническая возможность. 5. Запретить самокаты в дни городских праздников.
Я вынес эти вопросы на повестку Совета Думы. Пришло время решать проблему на официальном уровне.
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can." For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from ca
