Telegram Group & Telegram Channel
Якутский кабмин в долгах как в шелках - и под серьезной угрозой внутрирегиональные судсидированные авиаперевозки. На публичных слушаниях по обсуждению проекта бюджета Якутии на 2026 год и плановые 2027 и 2028 годы министр финансов республики Алексеев откровенно заявил, что в бюджете не заложено ни копейки на обеспечение субсидированных авиабилетов для жителей северных и арктических районов.

При этом чиновник попытался замять острый вопрос обещанием, что «люди без субсидированных авиарейсов не останутся» - мол, республиканский кабмин будет выбивать деньги у Центра. В том, что миссия выклянчивания денег завершится успешно, есть большие сомнения -учитывая явное несоответствие раздутого пиар-образа Николаева как «сильного лоббиста» с его реальным умением продавливать в Центре важные для жителей Якутии решения.

Проблема уже попала в фокус внимания федеральных экспертов и СМИ - неделю назад появилась информация о том, что жители отдаленных районов и сел Якутии рискуют остаться без санавиации, региональная авиакомпания «Полярные авиалинии» приостановила вылеты Ан-24 и Ан-26, задействованы лишь вертолеты Ми-8. Фактически, чуть ли не с зимы рейсы осуществляются без каких-либо договоренностей - в долг. В середине сентября федеральное правительство выделило на развитие экстренной медицинской помощи в Якутии 122 млн рублей - какое-то время эти деньги способны обеспечивать вылеты санавиации, но нужны срочные системные решения.

Общая ситуация в Якутии - более чем тревожная. На две республиканские программы субсидирования авиаперевозок в этом году выделили 276,6 млн рублей - в 4 раза меньше, чем было предусмотрено в 2024-м. При этом общая задолженность региона за субсидированные авиаперелеты составляет 784,6 млн рублей. И уже более месяца якутяне не могут приобрести субсидированные авиабилеты на внутрирайонные социально значимые маршруты. По межрайонным перевозкам продажа субсидированных билетов прекращена с марта. Острая социальная проблема, которая наряду с системными проблемами ЖКХ должна идти первым пунктом повестки у Ил Дархана и республиканского кабмина.



group-telegram.com/bamway/4782
Create:
Last Update:

Якутский кабмин в долгах как в шелках - и под серьезной угрозой внутрирегиональные судсидированные авиаперевозки. На публичных слушаниях по обсуждению проекта бюджета Якутии на 2026 год и плановые 2027 и 2028 годы министр финансов республики Алексеев откровенно заявил, что в бюджете не заложено ни копейки на обеспечение субсидированных авиабилетов для жителей северных и арктических районов.

При этом чиновник попытался замять острый вопрос обещанием, что «люди без субсидированных авиарейсов не останутся» - мол, республиканский кабмин будет выбивать деньги у Центра. В том, что миссия выклянчивания денег завершится успешно, есть большие сомнения -учитывая явное несоответствие раздутого пиар-образа Николаева как «сильного лоббиста» с его реальным умением продавливать в Центре важные для жителей Якутии решения.

Проблема уже попала в фокус внимания федеральных экспертов и СМИ - неделю назад появилась информация о том, что жители отдаленных районов и сел Якутии рискуют остаться без санавиации, региональная авиакомпания «Полярные авиалинии» приостановила вылеты Ан-24 и Ан-26, задействованы лишь вертолеты Ми-8. Фактически, чуть ли не с зимы рейсы осуществляются без каких-либо договоренностей - в долг. В середине сентября федеральное правительство выделило на развитие экстренной медицинской помощи в Якутии 122 млн рублей - какое-то время эти деньги способны обеспечивать вылеты санавиации, но нужны срочные системные решения.

Общая ситуация в Якутии - более чем тревожная. На две республиканские программы субсидирования авиаперевозок в этом году выделили 276,6 млн рублей - в 4 раза меньше, чем было предусмотрено в 2024-м. При этом общая задолженность региона за субсидированные авиаперелеты составляет 784,6 млн рублей. И уже более месяца якутяне не могут приобрести субсидированные авиабилеты на внутрирайонные социально значимые маршруты. По межрайонным перевозкам продажа субсидированных билетов прекращена с марта. Острая социальная проблема, которая наряду с системными проблемами ЖКХ должна идти первым пунктом повестки у Ил Дархана и республиканского кабмина.

BY БАМ


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/bamway/4782

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from ca


Telegram БАМ
FROM American