Бойлерная

Новая версия самолёта Superjet совершила полёт. Она считается импортозамещённой.

Об опытном полёте SJ-100 сообщил Минпромторг, видео опубликовала «Объединённая авиастроительная корпорация». Полёт длиной почти час прошёл в Комсомольске-на-Амуре. Его целью была проверка систем и агрегатов, которые были заменены с иностранных на российские ― всего их порядка 40. Они охватывают авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, электроснабжение, кондиционирование воздуха, противопожарную защиту и другое.

Проект строительства самолёта начался в 2018 году для поставок в Иран ― иностранные производители, особенно американцы, не разрешают экспорт своих деталей в эту страну. В прошлом году большой контракт на поставки подписал «Аэрофлот», эксплуатация планируется с 2024 года. Старая версия ближнемагистрального SSJ100 на 70% состояла из импортных комплектующих. Но 25% ― это российско-французский двигатель, в котором есть детали от шести компаний, основные ― это французская Safran и российская «ОДК-Сатурн». На полетевшем самолёте двигатели остались прежними ― доля импортозамещения составляет не более 75%. Ещё до прошлого года целью становилось довести импортозамещение до 97% деталей. Второй опытный самолёт SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 тоже скоро должен полететь. Пока этот двигатель летает отдельно на испытаниях лаборатории Ил-76ЛЛ.

www.group-telegram.com/ca/boilerroomchannel.com/17782

81.6K viewsAug 29, 2023 at 09:01

Новая версия самолёта Superjet совершила полёт. Она считается импортозамещённой.

Об опытном полёте SJ-100 сообщил Минпромторг, видео опубликовала «Объединённая авиастроительная корпорация». Полёт длиной почти час прошёл в Комсомольске-на-Амуре. Его целью была проверка систем и агрегатов, которые были заменены с иностранных на российские ― всего их порядка 40. Они охватывают авионику, шасси, вспомогательную силовую установку, комплексную систему управления, электроснабжение, кондиционирование воздуха, противопожарную защиту и другое.

Проект строительства самолёта начался в 2018 году для поставок в Иран ― иностранные производители, особенно американцы, не разрешают экспорт своих деталей в эту страну. В прошлом году большой контракт на поставки подписал «Аэрофлот», эксплуатация планируется с 2024 года. Старая версия ближнемагистрального SSJ100 на 70% состояла из импортных комплектующих. Но 25% ― это российско-французский двигатель, в котором есть детали от шести компаний, основные ― это французская Safran и российская «ОДК-Сатурн». На полетевшем самолёте двигатели остались прежними ― доля импортозамещения составляет не более 75%. Ещё до прошлого года целью становилось довести импортозамещение до 97% деталей. Второй опытный самолёт SJ-100 с отечественными двигателями ПД-8 тоже скоро должен полететь. Пока этот двигатель летает отдельно на испытаниях лаборатории Ил-76ЛЛ.

BY Бойлерная