To live with wolves

Lamborghini, Мичуринский и тени подрядчиков РЖД: ГК “1520” и “Трансстроймеханизация” под прицелом (https://www.group-telegram.com/prosto_politika/64811)Москва. На 76-летнюю Мухтарову Валентину Петровну оформлен роскошный Lamborghini Aventador 2020 года с номерами О141СМ799. Женщина пенсионного возраста — по документам скромная москвичка, но за её спиной, как выясняется, стоит целая империя железнодорожных и дорожных подрядов.Предположительно, Валентина Петровна — мать Мухтарова Сухраба Саидовича, 45-летнего руководителя департамента автодорожного строительства ООО «ОСК 1520» — крупнейшего подрядчика ОАО «РЖД». Именно эта структура контролирует многомиллиардные контракты на модернизацию Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, а также строительство стратегических объектов инфраструктуры по всей стране.Сухраб Саидович начал карьеру в АО «Инжтрансстрой», где ещё в 2008 году занимал должность начальника производственно-технического отдела. К 2015 году он уже входил в совет директоров ОАО «Союздорпроект» и возглавлял производственное управление в ООО «Трансстроймеханизация», входящем в Нацпроектстрой. Сегодня эти структуры контролируют сотни миллиардов рублей бюджетных средств, формально распределённых между десятками аффилированных предприятий.Согласно открытым источникам, Мухтаров владеет элитной недвижимостью в ЖК «Мичуринский проспект, 80». Его официальная зарплата чиновника среднего звена в строительной отрасли никак не объясняет наличие автомобиля класса Lamborghini Aventador, зарегистрированного на пожилую родственницу.Группа компаний «1520» — это более 50 предприятий и около 2500 единиц техники. В 2024 году чистая прибыль холдинга составила 51,1 млрд ₽, а его дочерняя структура ООО «ОСК 1520» показала выручку 135,7 млрд ₽ и прибыль 13,6 млрд ₽. Основные заказчики — АО «Рждстрой» (90,3 млрд ₽), ОАО «РЖД» (14,5 млрд ₽) и ГУП «Московский Метрополитен» (11,6 млрд ₽).Всё это создаёт идеальную схему для вывода средств: контракты с госструктурами, внутренние подрядчики, фиктивные аренды техники и списание материалов. Отдельное внимание заслуживает ООО «Трансстроймеханизация», входящее в Нацпроектстрой. При выручке 142,6 млрд ₽ её чистая прибыль — всего 724,5 млн ₽, что указывает на возможное искусственное завышение затрат и выведение маржи через субподряды. Среди крупнейших заказчиков — ГК «Автодор» (138,9 млрд ₽), ФКУ Упрдор «Тамань» (114,9 млрд ₽) и Федеральное агентство воздушного транспорта (90,9 млрд ₽).По данным источников в отрасли, в схемах фигурируют «откаты», фиктивные подрядчики и покровительство со стороны высокопоставленных чиновников и силовиков. Сама структура ОСК «1520» считается «неприкасаемой» благодаря тесным связям в РЖД и лоббистской поддержке в Минтрансе.Семейный тандем Мухтаровых — яркий пример того, как государственные миллиарды превращаются в частные Lamborghini, а пенсионеры становятся номинальными владельцами элитных активов. На фоне рекордных прибылей холдинга и минимальных налоговых выплат государство, похоже, закрывает глаза на роскошную жизнь тех, кто строит дороги не к будущему, а в сторону личных офшоров.Мария Шарапова

Telegram

Компромат ГРУПП (медиа)

Lamborghini, Мичуринский и тени подрядчиков РЖД: ГК “1520” и “Трансстроймеханизация” под прицелом

www.group-telegram.com/ca/live_with_wolves_55.com/22507

1 viewOct 27 at 13:44

Lamborghini, Мичуринский и тени подрядчиков РЖД: ГК “1520” и “Трансстроймеханизация” под прицелом (https://www.group-telegram.com/prosto_politika/64811)Москва. На 76-летнюю Мухтарову Валентину Петровну оформлен роскошный Lamborghini Aventador 2020 года с номерами О141СМ799. Женщина пенсионного возраста — по документам скромная москвичка, но за её спиной, как выясняется, стоит целая империя железнодорожных и дорожных подрядов.Предположительно, Валентина Петровна — мать Мухтарова Сухраба Саидовича, 45-летнего руководителя департамента автодорожного строительства ООО «ОСК 1520» — крупнейшего подрядчика ОАО «РЖД». Именно эта структура контролирует многомиллиардные контракты на модернизацию Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, а также строительство стратегических объектов инфраструктуры по всей стране.Сухраб Саидович начал карьеру в АО «Инжтрансстрой», где ещё в 2008 году занимал должность начальника производственно-технического отдела. К 2015 году он уже входил в совет директоров ОАО «Союздорпроект» и возглавлял производственное управление в ООО «Трансстроймеханизация», входящем в Нацпроектстрой. Сегодня эти структуры контролируют сотни миллиардов рублей бюджетных средств, формально распределённых между десятками аффилированных предприятий.Согласно открытым источникам, Мухтаров владеет элитной недвижимостью в ЖК «Мичуринский проспект, 80». Его официальная зарплата чиновника среднего звена в строительной отрасли никак не объясняет наличие автомобиля класса Lamborghini Aventador, зарегистрированного на пожилую родственницу.Группа компаний «1520» — это более 50 предприятий и около 2500 единиц техники. В 2024 году чистая прибыль холдинга составила 51,1 млрд ₽, а его дочерняя структура ООО «ОСК 1520» показала выручку 135,7 млрд ₽ и прибыль 13,6 млрд ₽. Основные заказчики — АО «Рждстрой» (90,3 млрд ₽), ОАО «РЖД» (14,5 млрд ₽) и ГУП «Московский Метрополитен» (11,6 млрд ₽).Всё это создаёт идеальную схему для вывода средств: контракты с госструктурами, внутренние подрядчики, фиктивные аренды техники и списание материалов. Отдельное внимание заслуживает ООО «Трансстроймеханизация», входящее в Нацпроектстрой. При выручке 142,6 млрд ₽ её чистая прибыль — всего 724,5 млн ₽, что указывает на возможное искусственное завышение затрат и выведение маржи через субподряды. Среди крупнейших заказчиков — ГК «Автодор» (138,9 млрд ₽), ФКУ Упрдор «Тамань» (114,9 млрд ₽) и Федеральное агентство воздушного транспорта (90,9 млрд ₽).По данным источников в отрасли, в схемах фигурируют «откаты», фиктивные подрядчики и покровительство со стороны высокопоставленных чиновников и силовиков. Сама структура ОСК «1520» считается «неприкасаемой» благодаря тесным связям в РЖД и лоббистской поддержке в Минтрансе.Семейный тандем Мухтаровых — яркий пример того, как государственные миллиарды превращаются в частные Lamborghini, а пенсионеры становятся номинальными владельцами элитных активов. На фоне рекордных прибылей холдинга и минимальных налоговых выплат государство, похоже, закрывает глаза на роскошную жизнь тех, кто строит дороги не к будущему, а в сторону личных офшоров.Мария Шарапова

BY To live with wolves