Моя Москва

​​На станции «Марьина Роща» монтируют самый длинный эскалатор в московском метро

«Марьина Роща» станет второй по глубине станцией метро в Москве после «Парка Победы».

На будущей станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро смонтировали металлоконструкции четырех эскалаторов. Длина каждого из них 130 метров — это 724 ступени. Эскалаторы будут спускать пассажиров на глубину 64,5 метра.

«Это будет самый длинный эскалатор столичной подземки. На текущий момент самый протяженный эскалатор в Москве работает на станции “Парк Победы”, его длина составляет 127 метров», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. 

Теперь специалистам предстоит отрегулировать направляющие лестничного полотна, смонтировать цепи, ступени и поручни эскалаторов. «Электрооборудование, балюстраду и всю техническую начинку планируется смонтировать осенью текущего года. Затем произведем пусконаладку и грузовые испытания эскалаторов», — добавил Андрей Бочкарев.

Завершить строительство станции «Марьина Роща» БКЛ планируют в следующем году, отметил Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» — управляющей компании по строительству новых линий и станций московского метро.

«В настоящее время начаты работы по монтажу оборудования и инженерных систем в помещениях вестибюля, монтируется оборудование тягово-понизительной подстанции и системы вентиляции. Ведется строительство пересадки на существующую станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии метро», — рассказал он.

Станцию "Марьина Роща" строят в составе северо-восточного участка Большой кольцевой линии. Это будет самая глубокая станция БКЛ и вторая по глубине в московской подземке (глубже только «Парк Победы» — 84 метра).

Строят ее вдоль 5-го проезда Марьиной Рощи. Новая станция будет пересадочной с одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии. В ее наземном павильоне установят декоративные сферы из нержавеющей стали. Архитекторы вдохновлялись дворянским убранством, фарфором и изразцами. Станцию оформят в светлых тонах, в вестибюле установят округлые колонны, а опорами наземного павильона станут огромные шары.

@mskcity

www.group-telegram.com/ca/mskcity.com/2588

17.6K viewsMay 10, 2021 at 08:24

​​На станции «Марьина Роща» монтируют самый длинный эскалатор в московском метро

«Марьина Роща» станет второй по глубине станцией метро в Москве после «Парка Победы».

На будущей станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии (БКЛ) метро смонтировали металлоконструкции четырех эскалаторов. Длина каждого из них 130 метров — это 724 ступени. Эскалаторы будут спускать пассажиров на глубину 64,5 метра.

«Это будет самый длинный эскалатор столичной подземки. На текущий момент самый протяженный эскалатор в Москве работает на станции “Парк Победы”, его длина составляет 127 метров», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. 

Теперь специалистам предстоит отрегулировать направляющие лестничного полотна, смонтировать цепи, ступени и поручни эскалаторов. «Электрооборудование, балюстраду и всю техническую начинку планируется смонтировать осенью текущего года. Затем произведем пусконаладку и грузовые испытания эскалаторов», — добавил Андрей Бочкарев.

Завершить строительство станции «Марьина Роща» БКЛ планируют в следующем году, отметил Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект» — управляющей компании по строительству новых линий и станций московского метро.

«В настоящее время начаты работы по монтажу оборудования и инженерных систем в помещениях вестибюля, монтируется оборудование тягово-понизительной подстанции и системы вентиляции. Ведется строительство пересадки на существующую станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии метро», — рассказал он.

Станцию "Марьина Роща" строят в составе северо-восточного участка Большой кольцевой линии. Это будет самая глубокая станция БКЛ и вторая по глубине в московской подземке (глубже только «Парк Победы» — 84 метра).

Строят ее вдоль 5-го проезда Марьиной Рощи. Новая станция будет пересадочной с одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии. В ее наземном павильоне установят декоративные сферы из нержавеющей стали. Архитекторы вдохновлялись дворянским убранством, фарфором и изразцами. Станцию оформят в светлых тонах, в вестибюле установят округлые колонны, а опорами наземного павильона станут огромные шары.

@mskcity

BY Моя Москва