Telegram Group & Telegram Channel
Сегодня Владимир Путин потребовал уделять больше внимания развитию автопрома и обрабатывающей отрасли. Многострадальный автопром давно ждёт решительной поддержки. И вот на повестке один из острых вопросов: как будет решен кейс с Volkswagen, который собрался уходить из РФ, не выплатив убытки ГАЗу от разрыва сотрудничества с ним. А сумма немалая — 15,6 млрд руб.

Когда западные автоконцерны приходили на российский рынок — почти все из них пытались запартнериться с ГАЗом из-за его надежной бизнес-модели и множества заводов. Поэтому у ГАЗ был выбор и пал он на Volkswagen: в 2012 году на заводах в Нижнем запустили производство моделей VW и Skoda. Сумма инвестиций составила 300 млн евро. VW постоянно расширял партнерство, выпуская все новые модели, которые стали ещё поставлять в Европу.

В 2018 году компании даже запустили производство совместных моделей: так знаменитые ГАЗели обзавелись двигателями VW и отправились на экспорт. Производство двигателей планировалось локализовать в России. ГАЗ сделал ставку на партнерство, а текущая попытка «ухода» VW может нанести ущерб по всем фронтам.

Поэтому поход ГАЗа в суд и заморозка активов закономерны — VW сначала нужно по справедливости «развестись» с прошлым партнером, а потом уже искать выгоду от продажи своих активов в России. Сейчас пиарщики европейского концерна давят на то, что из-за иска страдает калужский завод. Только трудно поверить в то, что немецкий концерн, остановивший свои производства в России уже больше года назад, действительно волнуется о судьбе калужского завода. А у ГАЗа — простаивают мощности в 140 тыс. легковых автомобилей в год, 3 тыс. потерянных рабочих мест и потерянные инвестиции.

Сейчас это резонансное дело фактически создаст прецедент: или западная компания заплатит по счетам и остальные поймут, что просто так опрокидывать российских партнеров не получится. Или европейские компании станут повально кидать отечественные корпорации при уходе. И понятно какой вариант — в интересах России.



group-telegram.com/politjoystic/31669
Create:
Last Update:

Сегодня Владимир Путин потребовал уделять больше внимания развитию автопрома и обрабатывающей отрасли. Многострадальный автопром давно ждёт решительной поддержки. И вот на повестке один из острых вопросов: как будет решен кейс с Volkswagen, который собрался уходить из РФ, не выплатив убытки ГАЗу от разрыва сотрудничества с ним. А сумма немалая — 15,6 млрд руб.

Когда западные автоконцерны приходили на российский рынок — почти все из них пытались запартнериться с ГАЗом из-за его надежной бизнес-модели и множества заводов. Поэтому у ГАЗ был выбор и пал он на Volkswagen: в 2012 году на заводах в Нижнем запустили производство моделей VW и Skoda. Сумма инвестиций составила 300 млн евро. VW постоянно расширял партнерство, выпуская все новые модели, которые стали ещё поставлять в Европу.

В 2018 году компании даже запустили производство совместных моделей: так знаменитые ГАЗели обзавелись двигателями VW и отправились на экспорт. Производство двигателей планировалось локализовать в России. ГАЗ сделал ставку на партнерство, а текущая попытка «ухода» VW может нанести ущерб по всем фронтам.

Поэтому поход ГАЗа в суд и заморозка активов закономерны — VW сначала нужно по справедливости «развестись» с прошлым партнером, а потом уже искать выгоду от продажи своих активов в России. Сейчас пиарщики европейского концерна давят на то, что из-за иска страдает калужский завод. Только трудно поверить в то, что немецкий концерн, остановивший свои производства в России уже больше года назад, действительно волнуется о судьбе калужского завода. А у ГАЗа — простаивают мощности в 140 тыс. легковых автомобилей в год, 3 тыс. потерянных рабочих мест и потерянные инвестиции.

Сейчас это резонансное дело фактически создаст прецедент: или западная компания заплатит по счетам и остальные поймут, что просто так опрокидывать российских партнеров не получится. Или европейские компании станут повально кидать отечественные корпорации при уходе. И понятно какой вариант — в интересах России.

BY Политджойстик / Politjoystic ™


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/politjoystic/31669

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from ca


Telegram Политджойстик / Politjoystic ™
FROM American