📈📉Инфографика и телеметрия квалификации Гран-При Австрии.
🟡 Краткий анализ и выводы:
🟠 МакЛарен впереди всех с большим запасом. Рост температуры накануне квалификации обеспечил им ещё большее преимущество. Весь уик-энд Ландо Норрис чувствовал большую уверенность в машине, и взял поул. МакЛарен сходу нашёл хороший баланс. Им помогает жара и уже не новый асфальт, который, конечно, изнашивает шины не так сильно как ряд трасс в календаре, но всё же, в отличие от Канады, ощутимый износ есть. В добавок, разные типы поворотов, пусть даже здесь их по большей всего лишь части семь, и требуемый компромисс между ними позволяют извлечь выгоду из широкого рабочего окна MCL39.
🔴 Феррари прибавили с новым днищем. Но во временном выражении новое днище дало им менее десятой секунды. На третьей тренировке команда экспериментировала с настройками. Хэмильтон перешёл не менее загруженное заднее крыло как у Леклера. Обновления сделали машину более сбалансированной между разными типами поворотов, и обеспечили им более стабильную прижимную силу в разных условиях. Но пока что они в этом далеки от МакЛарена. Посмотрим, что им даст новая подвеска на следующих Гран-При.
Впрочем, справедливости ради отметим, что долгожданный успех в квалификации, на трассе, где Леклер всегда хорошо выступал, отчасти стал возможен благодаря жёлтым флагам из-за разворота Гасли на 720 градусов. Пиастри под силу было показать второе время. Ферстаппен шёл на 1:04.4. То есть у Макса был шанс обойти Леклера, пусть и без гарантии. Но всё же отметим, что на этот раз Феррари попали в настройки лучше, чем Ред Булл и Мерседес.
🔵 Коллектив из Милтон-Кинса так и не смог избавиться от пресловутой недостаточной поворачиваемости, которая замучила их в этот уик-энд. Никакие изменения настроек не помогли. В том числе и другое давление в шинах. Горячая трасса только мешала. Шансовн а поул у Ферстаппена не было.
⚫ Мерседес не попал в настройки, плюс старый асфальт и жара раскрывают слабые стороны W16. В добавок к этому Вольфф отметил, что Red Bull Ring в числе трасс, которые в наименьшей степени подходят их машине.
🔵 Хорошая квалификация Лоусена в уик-энд, когда у Рейсинг Буллс скорее не было темпа на десятку.
🟢 Бортолетто провёл отличную квалификацию с очередными обновлениями днища на Заубере. Плюс получил слип-стрим от Ферстаппена. А вот Хюлькенберг признался, что перестарался в 4-м повороте, и поплатился за свою ошибку.
📈📉Инфографика и телеметрия квалификации Гран-При Австрии.
🟡 Краткий анализ и выводы:
🟠 МакЛарен впереди всех с большим запасом. Рост температуры накануне квалификации обеспечил им ещё большее преимущество. Весь уик-энд Ландо Норрис чувствовал большую уверенность в машине, и взял поул. МакЛарен сходу нашёл хороший баланс. Им помогает жара и уже не новый асфальт, который, конечно, изнашивает шины не так сильно как ряд трасс в календаре, но всё же, в отличие от Канады, ощутимый износ есть. В добавок, разные типы поворотов, пусть даже здесь их по большей всего лишь части семь, и требуемый компромисс между ними позволяют извлечь выгоду из широкого рабочего окна MCL39.
🔴 Феррари прибавили с новым днищем. Но во временном выражении новое днище дало им менее десятой секунды. На третьей тренировке команда экспериментировала с настройками. Хэмильтон перешёл не менее загруженное заднее крыло как у Леклера. Обновления сделали машину более сбалансированной между разными типами поворотов, и обеспечили им более стабильную прижимную силу в разных условиях. Но пока что они в этом далеки от МакЛарена. Посмотрим, что им даст новая подвеска на следующих Гран-При.
Впрочем, справедливости ради отметим, что долгожданный успех в квалификации, на трассе, где Леклер всегда хорошо выступал, отчасти стал возможен благодаря жёлтым флагам из-за разворота Гасли на 720 градусов. Пиастри под силу было показать второе время. Ферстаппен шёл на 1:04.4. То есть у Макса был шанс обойти Леклера, пусть и без гарантии. Но всё же отметим, что на этот раз Феррари попали в настройки лучше, чем Ред Булл и Мерседес.
🔵 Коллектив из Милтон-Кинса так и не смог избавиться от пресловутой недостаточной поворачиваемости, которая замучила их в этот уик-энд. Никакие изменения настроек не помогли. В том числе и другое давление в шинах. Горячая трасса только мешала. Шансовн а поул у Ферстаппена не было.
⚫ Мерседес не попал в настройки, плюс старый асфальт и жара раскрывают слабые стороны W16. В добавок к этому Вольфф отметил, что Red Bull Ring в числе трасс, которые в наименьшей степени подходят их машине.
🔵 Хорошая квалификация Лоусена в уик-энд, когда у Рейсинг Буллс скорее не было темпа на десятку.
🟢 Бортолетто провёл отличную квалификацию с очередными обновлениями днища на Заубере. Плюс получил слип-стрим от Ферстаппена. А вот Хюлькенберг признался, что перестарался в 4-м повороте, и поплатился за свою ошибку.
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Anastasia Vlasova/Getty Images Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client. Founder Pavel Durov says tech is meant to set you free
from ca
