Эберхард Цангер - немецко-швейцарский геолог, археолог и антрополог, известный своей интеграцией методологий естественных и социальных наук для исследования протоисторических культур Восточного Средиземноморья. В своей работе, опираясь на геологические и палеогеографические исследования профессоров Джона Крафта и Флетчера Брауна, он показал как именно Троя в конце бронзового века могла быть безальтернативным хабом для прохода в Дарданеллы, что и придавало ей то значение среди городов Эгеиды, которое описал Гомер в "Илиаде".
Открытия археологами гидротехнических сооружений в Египте, Сирии, Палестине, Греции и в Малой Азии показали, что уже в позднем бронзовом веке существовал большой объем знаний об оптимизации гидрологической среды. Во 2-м тысячелетии до н.э. инженеры разработали системы для осушения озёр и водно-болотных угодий, перенаправления потоков, строительства водохранилищ и массового рытья искусственных портовых бассейнов. Они также изобрели системы для очистки акваторий от донных отложений путем их промывки пресной водой.
В своей статье доктор Цангер рассматривает пример порта Нестора в Пилосе, чтобы на его основе реконструировать устройство типовой гидравлической системы для искусственного морского порта с промывкой пресной водой. Далее этот подход был применён к остаткам искусственных изменений ландшафта, которые все ещё видны в пойме реки ниже Трои. Таким образом, была разработана рабочая гипотеза о том, как могла функционировать созданная человеком гидравлическая система в Трое. Автор считает, что в Трое вполне мог быть искусственный портовый бассейн, заполненный пресной водой, который был соединен с Эгейским морем сухим волоком.
Пройдя более 150 метров по возвышенности и соскользнув вниз по 300-метровому пологому склону, суда, направляющиеся на восток, избежали бы 50-километрового обхода вокруг острова Гекчеада и, таким образом, облегчили бы опасный вход в Дарданеллы. В искусственном порту Трои корабли имели возможность переждать часто дующие здесь северо-восточные ветры, а ещё выход из порта давал возможность пересечь встречное течение, идущее вдоль южного побережья Дарданелл, что значительно облегчало путь к Чёрному морю.
1️⃣ Выполненная художником Кристофом Хауснером реконструкция гидравлической системы и портов Трои в позднем бронзовом веке.
2️⃣ Геология соответствует гомеровскому описанию древней Трои. Современная береговая линия показана пунктиром.
Источники:
📖 Artificial Ports and Water Engineering at Troy: A Geoarchaeological Working Hypothesis.
📖 Geology corresponds with Homer’s description of ancient Troy.
#моё@cliomechanics
#cm_археология
#cm_логистика
#cm_палеогеография
Механика истории│подписаться
Открытия археологами гидротехнических сооружений в Египте, Сирии, Палестине, Греции и в Малой Азии показали, что уже в позднем бронзовом веке существовал большой объем знаний об оптимизации гидрологической среды. Во 2-м тысячелетии до н.э. инженеры разработали системы для осушения озёр и водно-болотных угодий, перенаправления потоков, строительства водохранилищ и массового рытья искусственных портовых бассейнов. Они также изобрели системы для очистки акваторий от донных отложений путем их промывки пресной водой.
В своей статье доктор Цангер рассматривает пример порта Нестора в Пилосе, чтобы на его основе реконструировать устройство типовой гидравлической системы для искусственного морского порта с промывкой пресной водой. Далее этот подход был применён к остаткам искусственных изменений ландшафта, которые все ещё видны в пойме реки ниже Трои. Таким образом, была разработана рабочая гипотеза о том, как могла функционировать созданная человеком гидравлическая система в Трое. Автор считает, что в Трое вполне мог быть искусственный портовый бассейн, заполненный пресной водой, который был соединен с Эгейским морем сухим волоком.
Пройдя более 150 метров по возвышенности и соскользнув вниз по 300-метровому пологому склону, суда, направляющиеся на восток, избежали бы 50-километрового обхода вокруг острова Гекчеада и, таким образом, облегчили бы опасный вход в Дарданеллы. В искусственном порту Трои корабли имели возможность переждать часто дующие здесь северо-восточные ветры, а ещё выход из порта давал возможность пересечь встречное течение, идущее вдоль южного побережья Дарданелл, что значительно облегчало путь к Чёрному морю.
1️⃣ Выполненная художником Кристофом Хауснером реконструкция гидравлической системы и портов Трои в позднем бронзовом веке.
2️⃣ Геология соответствует гомеровскому описанию древней Трои. Современная береговая линия показана пунктиром.
Источники:
📖 Artificial Ports and Water Engineering at Troy: A Geoarchaeological Working Hypothesis.
📖 Geology corresponds with Homer’s description of ancient Troy.
#моё@cliomechanics
#cm_археология
#cm_логистика
#cm_палеогеография
Механика истории│подписаться
🔥22👍15❤5🤔3⚡2
group-telegram.com/cliomechanics/502
Create:
Last Update:
Last Update:
Эберхард Цангер - немецко-швейцарский геолог, археолог и антрополог, известный своей интеграцией методологий естественных и социальных наук для исследования протоисторических культур Восточного Средиземноморья. В своей работе, опираясь на геологические и палеогеографические исследования профессоров Джона Крафта и Флетчера Брауна, он показал как именно Троя в конце бронзового века могла быть безальтернативным хабом для прохода в Дарданеллы, что и придавало ей то значение среди городов Эгеиды, которое описал Гомер в "Илиаде".
Открытия археологами гидротехнических сооружений в Египте, Сирии, Палестине, Греции и в Малой Азии показали, что уже в позднем бронзовом веке существовал большой объем знаний об оптимизации гидрологической среды. Во 2-м тысячелетии до н.э. инженеры разработали системы для осушения озёр и водно-болотных угодий, перенаправления потоков, строительства водохранилищ и массового рытья искусственных портовых бассейнов. Они также изобрели системы для очистки акваторий от донных отложений путем их промывки пресной водой.
В своей статье доктор Цангер рассматривает пример порта Нестора в Пилосе, чтобы на его основе реконструировать устройство типовой гидравлической системы для искусственного морского порта с промывкой пресной водой. Далее этот подход был применён к остаткам искусственных изменений ландшафта, которые все ещё видны в пойме реки ниже Трои. Таким образом, была разработана рабочая гипотеза о том, как могла функционировать созданная человеком гидравлическая система в Трое. Автор считает, что в Трое вполне мог быть искусственный портовый бассейн, заполненный пресной водой, который был соединен с Эгейским морем сухим волоком.
Пройдя более 150 метров по возвышенности и соскользнув вниз по 300-метровому пологому склону, суда, направляющиеся на восток, избежали бы 50-километрового обхода вокруг острова Гекчеада и, таким образом, облегчили бы опасный вход в Дарданеллы. В искусственном порту Трои корабли имели возможность переждать часто дующие здесь северо-восточные ветры, а ещё выход из порта давал возможность пересечь встречное течение, идущее вдоль южного побережья Дарданелл, что значительно облегчало путь к Чёрному морю.
1️⃣ Выполненная художником Кристофом Хауснером реконструкция гидравлической системы и портов Трои в позднем бронзовом веке.
2️⃣ Геология соответствует гомеровскому описанию древней Трои. Современная береговая линия показана пунктиром.
Источники:
📖 Artificial Ports and Water Engineering at Troy: A Geoarchaeological Working Hypothesis.
📖 Geology corresponds with Homer’s description of ancient Troy.
#моё@cliomechanics
#cm_археология
#cm_логистика
#cm_палеогеография
Механика истории│подписаться
Открытия археологами гидротехнических сооружений в Египте, Сирии, Палестине, Греции и в Малой Азии показали, что уже в позднем бронзовом веке существовал большой объем знаний об оптимизации гидрологической среды. Во 2-м тысячелетии до н.э. инженеры разработали системы для осушения озёр и водно-болотных угодий, перенаправления потоков, строительства водохранилищ и массового рытья искусственных портовых бассейнов. Они также изобрели системы для очистки акваторий от донных отложений путем их промывки пресной водой.
В своей статье доктор Цангер рассматривает пример порта Нестора в Пилосе, чтобы на его основе реконструировать устройство типовой гидравлической системы для искусственного морского порта с промывкой пресной водой. Далее этот подход был применён к остаткам искусственных изменений ландшафта, которые все ещё видны в пойме реки ниже Трои. Таким образом, была разработана рабочая гипотеза о том, как могла функционировать созданная человеком гидравлическая система в Трое. Автор считает, что в Трое вполне мог быть искусственный портовый бассейн, заполненный пресной водой, который был соединен с Эгейским морем сухим волоком.
Пройдя более 150 метров по возвышенности и соскользнув вниз по 300-метровому пологому склону, суда, направляющиеся на восток, избежали бы 50-километрового обхода вокруг острова Гекчеада и, таким образом, облегчили бы опасный вход в Дарданеллы. В искусственном порту Трои корабли имели возможность переждать часто дующие здесь северо-восточные ветры, а ещё выход из порта давал возможность пересечь встречное течение, идущее вдоль южного побережья Дарданелл, что значительно облегчало путь к Чёрному морю.
1️⃣ Выполненная художником Кристофом Хауснером реконструкция гидравлической системы и портов Трои в позднем бронзовом веке.
2️⃣ Геология соответствует гомеровскому описанию древней Трои. Современная береговая линия показана пунктиром.
Источники:
📖 Artificial Ports and Water Engineering at Troy: A Geoarchaeological Working Hypothesis.
📖 Geology corresponds with Homer’s description of ancient Troy.
#моё@cliomechanics
#cm_археология
#cm_логистика
#cm_палеогеография
Механика истории│подписаться
BY Механика истории
Share with your friend now:
group-telegram.com/cliomechanics/502